摘要：为了研究稳态温度场下处于高转速工作状态下整体叶盘的振动特性,根据相关参数建立全尺寸整体叶盘模型,并利用有限元方法对稳态温度场作用下的整体叶盘结构振动特性进行相关分析.在此基础上利用一维插值法赋予整体叶盘各个部分贴近实际工作状态下的温度值,最后通过有限元计算得到稳态温度场下整体叶盘的固有频率和振型分布特征.结果表明:在转速一定的情况下,整体叶盘表现出三种振动类型,包括弯曲振动、耦合振动、扭转振动.利用插值法设置的稳态温度场分析得到的叶盘固有频率较20℃荷载温度下得到的数值略有下降,下降频率为0.04%~2.33%.就下降幅度而言,一阶较为明显,二阶、三阶其次,四阶不明显;随着阶次的升高,固有频率值降低幅度减小.为设计航空发动机提供了一定的参考.

摘要：猪流行性腹泻（PED）在全球的大流行给养猪业造成重大经济损失,为快速特异地检测猪流行性腹泻病毒（PEDV）,本研究根据PEDV N基因保守序列设计合成引物,通过对RT-PCR反应体系和反应条件优化,建立了一步法RT-PCR检测PEDV的方法。结果显示,该方法检测敏感性达2 016拷贝/μl;对猪传染性胃肠炎病毒、猪A群轮状病毒、猪繁殖与呼吸综合征病毒、猪瘟病毒等检测结果均为阴性,具有良好的特异性;批内变异系数为1.14%~2.15%,批间变异系数为2.46%,具有良好的重复性。应用该方法对辽宁省93份临诊病料进行了检测,样品阳性率为69.89%（65/93）,为PED的快速诊断和流行病学调查提供了有效的技术手段。

摘要：柴油机机体振动速度最小化是改善结构本身及相连部件振动噪声特性的关键问题。通过柴油机机体虚拟仿真计算获得振动响应随结构参数的变化率,并探讨目标函数和约束条件对设计变量的灵敏度问题,以确定影响机体振动速度与结构质量的关键设计变量。同时,通过评价机体结构形状及尺寸因素对振动速度与结构质量的影响规律,有效协调两者的权重关系。研究结果表明,改进设计使其振动速度降低了23.87%,结构质量减轻了12kg,从而验证了机体振动速度最小化研究的合理性与有效性。

摘要：就无线传感器网络中的目标追踪问题而言,减少传感器之间的冲突、提高追踪精度是两个重要问题．为此,采用移动智能体方法协同声音传感器追踪移动目标．当目标出现时,负责追踪的智能体产生,并随目标移动而移动．为减小在选举移动智能体的过程中出现的冲突,采用基于概率的选举策略,给出概率函数的设置方法．在目标关联过程中,时间窗口的大小对算法的追踪精度而言至关重要,经过分析,给出了设置时间窗口大小的基本原则．仿真结果表明设计恰当的随机函数和时间窗口可以有效地减小冲突、提高追踪的精度．

摘要：为了提高射流在侵彻全过程的破甲效率,设计了一种顶部小锥角、口部大锥角的双锥形药型罩;基于PER理论,利用Gurney公式和Chanteret公式联合求解药型罩压垮速度,建立了封闭的射流成型理论模型;利用理论模型和数值模拟计算并分析了40°和80°锥角单锥罩与上、下锥角分别为40°、80°双锥罩射流的成型形状和成型参数,通过数值模拟研究了双锥罩结构参数(双锥罩上锥角、上锥高占罩高的比例、罩高和壁厚)对射流头部速度和拐点速度的影响,并通过X光试验获得了双锥罩射流的成型效果。结果表明,在头部颗粒堆积点之后,单锥罩与双锥罩射流分别呈线性与双线性分布,双锥罩射流兼顾了上锥高头部速度、下锥射流直径较大的优点;当上锥角从18°增大到34°时,头部速度降低了10.4%,而拐点速度降低了25%;当双锥罩上锥高占罩高比例从30%增大到70%,头部速度增加了11.8%,拐点速度降低了19.9%;当罩高从125 mm增大到155 mm,头部速度增加了4.2%,拐点速度降低了11.4%;当壁厚从1.8 mm增大到3.4 mm,头部速度降低了8.4%,而拐点速度降低了18.4%。通过理论分析、数值模拟和X光试验结果的对比,得到三者的射流成型吻合较好。

摘要：为了明确热处理工艺对AZ91镁合金焊接接头组织性能的影响规律,进行了固溶时效处理工艺(T6)优化设计,确定了焊接接头的最佳热处理工艺.热处理后分别采用光学显微镜、扫描电子显微镜和拉伸试验机等对焊接接头的显微组织和力学性能进行了分析.结果表明,固溶处理可以提高焊接接头的抗拉强度与塑性;T6处理使其显微硬度提高,塑性下降,但焊接接头的综合力学性能得到提高.AZ91镁合金固溶处理的最佳工艺条件为420℃×15 h,其抗拉强度为283.22 MPa;最佳时效工艺条件为200℃×10 h,其抗拉强度为300.92 MPa.

摘要：国内外规范均基于小尺寸试件的实测数据提出混凝土的干燥收缩模型,未充分考虑试件尺寸效应的影响,因而其对大尺寸混凝土的干燥收缩的预测精度较低。基于此,首先对典型的混凝土干燥收缩模型(EC2模型及B3模型)的特点进行评述,明晰构件截面形式与尺寸效应对干燥收缩的影响规律;基于收集的15组混凝土收缩试验结果评价规范模型的可靠性,进而提出考虑尺寸效应的大尺寸混凝土干燥收缩模型。研究结果表明,现有的规范模型可有效预测小尺寸混凝土的干燥收缩变形,但会低估大尺寸混凝土的干燥收缩终值,理论厚度大于100 mm(200 mm)时,EC2模型(B3模型)的预测结果平均低于试验结果 33.2%(40.5%);通过引入理论厚度调整系数,得到修正的EC2模型和B3模型,可以有效预测大尺寸混凝土的干燥收缩变形,预测结果与试验结果平均相差15.5%和2.0%。

摘要：通过数值模拟,分别针对扩压叶栅的设计工况与角区失速工况进行叶身/端壁融合与吸力面优化造型设计,分析其流场结构与性能的变化,并探究两种优化造型对压气机性能改善的机理。优化结果表明:在设计工况下,优化造型吸力面凹陷,使得吸力面附面层厚度变薄,最大端壁融合位置靠近尾缘,角区低能流体在压力梯度的作用下转移并减少,分离结构得到明显控制,损失降低;在角区失速工况下,优化造型吸力面凸起,最大端壁融合位置靠近前缘,使得前缘分离结构显著减弱,当流体在进入吸力面前缘时提前附着,前缘分离区减小甚至消失,损失降低。根据两种造型流场结构特点与控制机理,可构造出在多工况下具有显著作用的叶身-端壁融合造型。

摘要：通过设计动态输出反馈控制策略研究线性时不变系统执行器故障下的鲁棒自适应容错H∞控制问题.结合自适应技术和线性矩阵不等式(Linear matrix inequalities,LMI)技术,设计一个控制策略同时实现系统的故障补偿控制和性能优化控制.在设计中,提出由自适应律在线调节控制增益方程补偿未知执行器故障和摄动;并设计一个基于模式依赖李亚普诺夫方程的LMI条件解出控制参数及次优H∞性能.所设计的动态输出反馈控制器可以处理一般执行器卡死故障,并得到更少保守性的H∞性能指标.此外,一个更具挑战性的问题,即通过自适应机构补偿故障致使系统多少性能退化得到论证.所提方法的有效性由一个解耦线性化动态飞行器系统仿真验证.

摘要：对浅海中大量使用的Al-Zn-In-Mg-Ti牺牲阳极在深海低溶解氧环境下的性能进行了研究。通过恒电流法对Al-Zn-In-Mg-Ti牺牲阳极开路电位、工作电位、实际电容量、电流效率及溶解形貌等使役性能进行研究,并结合浸泡失重、动电位极化曲线、电化学阻抗谱、循环伏安等电化学方法以及SEM/EDS分析手段,探讨浅海现役Al-Zn-In-Mg-Ti牺牲阳极在深海低溶解氧环境下的电化学性能。结果表明:深海低溶解氧条件下,Al-Zn-InMg-Ti溶解速度减缓,活性元素的再沉积过程受到抑制,活化作用减弱,从而导致铝阳极表面氧化膜不易溶解,大量附着,造成其活化困难,放电性能下降,电流效率降低,阴极保护设计时需留出相应设计裕量。