摘要：针对河南省平顶山市拟建变电站的安全稳定性问题,以变电站下伏采空区为研究对象,在明确变电站下伏采空区基本地质条件及开采情况的基础上,综合采用瞬变电磁法及钻孔探测对其进行研究;通过分析瞬变电磁探测得到的视电阻率纵向剖面和地层深度与视电阻率关系曲线可知在部分深度范围内存在低阻异常区域,分析视电阻率水平剖面进一步确定低阻异常区域的水平范围;由钻孔探测得到的钻孔深度与岩心率关系曲线可以准确确定较破碎岩层的深度范围。综合分析2种探测结果可确定采空区异常区域位于拟建区域的偏西部,变电站下伏采空区的安全稳定性存在不确定因素,为保证其能够安全稳定运营需采取有效的采空区治理措施。

摘要：为满足数控机床对加工精度的要求,针对交流永磁同步电机驱动的进给伺服系统在不同工况下存在的扰动、摩擦、变负载、惯性力矩等非线性问题,设计一种自适应步长的萤火虫算法(ASGSO)优化的分数阶PID控制器(ASGSO-FOPID)。FOPID控制器相比传统控制器动态性能突出,能够对非线性环节进行更好的控制。利用ASGSO算法全局搜索能力,获得最优数控机床进给伺服系统分数阶PID控制器参数。建立数控机床进给伺服系统模型,分别采用PSO-FOPID、状态转移STA-FOPID、ASGSO-FOPID控制进给伺服系统进行对比。仿真和实验结果表明:提出的ASGSO-FOPID控制器具有跟踪速度快、抗干扰能力强、精度高等优点,该方法能够有效地提高数控机床的定位精度和加工精度。

摘要：视知觉原理又称格式塔心理学,广泛运用于艺术生活中,给艺术创作奠定了一定的理论基础。视觉传达设计作为一种以图文和色彩为基础的创作型艺术,能够基于特定的信息和目的开展灵活的创作设计,并进入大众视野,满足人们的审美需求离不开视知觉原理的支撑。本文详细分析了视知觉原理,并探讨了视知觉原理如何在视觉传达设计中运用创新,得出视知觉原理可以运用在艺术生活中方方面面的结论,呼吁设计者在日常设计中应多运用视知觉原理,打破形式化设计,给视觉传达设计增添创意。

摘要：在移动网络发达的今天,人们的生活习惯、消费习惯发生了剧烈的变化,网络购买、网络销售是人们生活中的主要买卖形式,在这样的大环境下,也要分析辽宁地方特色产品现状,构建适合的营销推广策略。文章通过分析问题、总结原因、找出方法,以此来提升地方特产的销售效果。

摘要：罐式集装箱结构主要采用钢结构焊接而成,而焊缝是整个结构中疲劳相对薄弱的位置,如何在设计阶段评估该罐式集装箱焊接结构的疲劳可靠性是个难题。文中首先建立带焊缝细节的罐式集装箱结构有限元模型,基于IEC 61373-2010标准中的模拟长寿命随机振动载荷谱,引入网格不敏感频域结构应力法,分析随机载荷下罐式集装箱结构关键焊缝抗疲劳性能,结果显示该集装箱结构的关键焊缝结构满足纵向、横向、垂向3个方向各5 h随机载荷谱作用下总损伤小于1的要求。频域结构应力法,可以考虑结构的随机振动能量频域分布对焊缝疲劳寿命的影响,同时方便找出与焊缝疲劳寿命密切相关的关键模态,能够为轨道车辆焊接结构的设计与优化提供技术支持。

摘要：在新经济形势下,商业化运作已成为促进博物馆发展的新方法,博物馆IP形象作为博物馆视觉印象的体现,是博物馆品牌效应的核心支柱。在激烈的市场竞争中,优秀的动漫形象IP文创产品开发对塑造博物馆品牌形象、提升博物馆影响力、增加游客数量起着至关重要的作用。从博物馆品牌打造到游客体验消费再到产品研发等环节都是值得探索的。该文对博物馆动漫形象IP文创产品开发的现状进行分析,并以辽宁博物馆为例,提出动漫形象IP文创产品开发与宣传建议。

摘要：针对客户点不断更新的动态需求车辆路径问题,依据滚动时域对配送中心工作时间进行划分,提出基于延迟服务的周期性客户点实时重置策略,策略中延迟服务机制能结合车辆启动延迟系数对照当前时域的时间进行检验,满足所有客户点的服务需求,保证车辆满足中心时间窗约束。设计多阶段求解的混合变邻域人工蜂群算法对各时间片内子问题进行连续迭代优化,算法中子路径动态转变的设计能较好平衡原有客户点和新客户点对路径更新和车辆实时信息匹配的要求。算例验证及对比分析表明本文策略和算法在求解动态问题时的有效性和可行性。

摘要：以罗丹明B为原料,设计合成一种新型水溶性荧光探针(L),并对其进行表征和光学性能研究。结果表明,探针L能在纯水体系(TRIS,pH=7.4)中快速识别游离M^(3+)(Cr^(3+)、Al^(3+)、Fe^(3+))金属离子,为荧光增强型探针,具有灵敏度高、抗干扰能力强的特点。探针L对Cr^(3+)、Al^(3+)、Fe^(3+)的荧光检测限分别为1.57×10^(-5)、1.43×10^(-5)和6.55×10^(-5) mol/L。表明探针L对生命体系或环境中3价金属离子的检测有潜在应用价值。

摘要：建立双跨转子系统模型,利用Ansys软件进行转子临界转速计算,并与理论计算结果比较,以保证结果的正确性。用有限元软件分析研究了支承变化、轮盘变化以及联轴器变化3种影响因素对双跨转子系统临界转速的影响。结果分析表明:在转子上增大支承刚度会增大双跨转子的临界转速,而在支承位置的偏移中,两段转子的临界转速表现出不同的变化趋势。增大转子上的轮盘质量,双跨转子的临界转速减小,偏移转子上的轮盘位置,双跨转子的临界转速增大。增大联轴器的刚度,双跨转子的临界转速增大,联轴器的位置处于中心时,临界转速最大,向两边偏移,临界转速减小。为汽轮机转子系统设计和处理汽轮机运行过程中由于结构数据变化引起临界转速改变提供参考。

摘要：无人机在交通运输领域有着广阔的应用前景,针对三翼式无人机的结构特点,建立了半实物仿真控制系统。首先,根据无人机飞行器的建立数学模型和控制原理,数学模型的关键参数通过辨识实验获取,提出了由模式切换策略、层次控制器和控制分配算法组成的无人机控制方案。最后为了验证控制方案的有效性,研制了包括自动驾驶仪、地面控制站和X-Plane在内的半实物仿真系统,结果表明飞行器在过渡模式下的姿态和高度具有较高的跟踪精度,验证了无人机控制方案的有效性。该仿真系统可以在飞行实验前发现并修改缺陷或问题,能够为无人机样机的研制提供一种可替代的验证方法。