摘要：为了探究层间距对双层煤层气藏合采解吸的影响,利用自主设计的双层煤层气藏合采模拟实验装置,开展了层间距为初始模拟变量的双层煤层气藏合采解吸模拟实验,模拟层间距为50,60,70,80,90和100 m,分析了各模拟层压力变化规律,以及层间距对双层合采模拟解吸层间干扰的影响.结果表明:多层煤层气藏合采时,各储层处的液面压力受层间距的影响存在一定的差距,各储层的实际生产压差也不尽相同,从而导致各储层的见气时间也不一定相同;双层合采模拟解吸过程中,各模拟层受干扰程度均是0~10 min时间内最强,之后随着解吸的进行逐渐减弱;当层间距为初始变量,初次同时产气时的双层合采模拟解吸实验过程中的层间干扰程度,是初次同时产气时的储层压差、储层处的液面压力差以及各储层实际生产压差的差共同作用的结果.

摘要：为了研究采煤机滑靴的振动特性,对采煤机整机进行动力学建模分析。首先,根据采煤机部件的功能,将采煤机划分成前、后滚筒,前、后摇臂,机身,前、后导向滑靴和前、后平滑靴等9个部分;然后,基于拉格朗日法构建了采煤机三向耦合动力学模型;接着,对所构建的动力学模型的坐标耦合问题进行分析,并采用Wilson-θ算法对动力学模型进行仿真求解;最后,通过采煤机振动实验获取了滑靴的三向振动加速度,并与仿真结果进行对比。结果表明:通过仿真与实验获得的滑靴振动加速度的中位数均集中在平衡位置“0 m/s^(2)”处,但仿真结果的四分位数全距大于实验结果,即仿真结果相对发散,而实验结果更为聚集;仿真结果与实验结果的相关系数均大于0.3,呈实相关,其中部分数据的相关系数大于0.5,呈显著相关;在仿真结果与实验结果的P值直方图中,各组数据的P值均大于0.05,说明在95%置信区间内,仿真结果与实验结果无显著差异,表明仿真结果可以近似代替实验结果,具有一定的准确性和实用性。研究结果可为采煤机滑靴的故障诊断、结构优化以及疲劳寿命分析提供理论依据。

摘要：分析数控回转工作台摩擦片式刹车结构的工作原理,利用悬臂梁在集中载荷下的挠曲模型推导摩擦片弹性系数和刹车扭矩的计算公式,并应用于实例计算。利用有限元方法校验摩擦片的弹性系数并计算回转工作台的扭转刚度。设计数控回转工作台刹车扭矩的检测试验,测试回转工作台在许用载荷和过载载荷条件下扭矩和形变的关系,验证回转工作台的刹车扭矩和扭矩刚度的计算结果。研究结果为数控回转工作台刹车结构的设计和机床整机调试提供依据。

摘要：分析了井下皮带运输机的运行模式及特点,设计了基于模型预测控制（MPC）算法的智能控制策略。首先建立了关于皮带机运行功率的数学模型,然后根据峰谷分时电价,以24 h内最小能源成本为目标函数,采用削峰填谷策略进行优化控制处理。最后针对系统中存在干扰产生控制误差的问题,引用了预测控制算法进行优化处理。仿真结果表明,与传统的皮带机运行方式相比,基于MPC算法的皮带机智能调控,皮带机节能效果显著,生产成本得到大大降低,而且运行平稳,减小了对电网的冲击,具有良好的实际应用价值。