摘要：针对高压降工况下调节阀易发生气蚀和冲蚀的问题,在传统迷宫式调节阀的基础上,结合金属3D打印技术和阀门设计,设计了一种新型迷宫盘片,并利用计算流体力学(CFD)软件进行了流场仿真分析。通过选择性激光熔化(SLM)制作了316L不锈钢新型迷宫盘片和试样,并与轧制试样进行了力学性能对比。结果表明,新型迷宫盘片具有良好的流通性能,在满足实际工况需求的同时,能有效降低流道内介质的压力波动和出口速度,减少气蚀和冲蚀的风险;3D打印试样的力学性能优于轧制试样,符合阀门零件的使用要求。

摘要：针对骨组织工程支架性能评价和优选的问题,建立了基于规则晶胞的立方体、球形及圆柱形骨支架模型;选取孔隙率、弹性模量及黏附率为评价指标,通过理论计算和实验测量方法获取支架孔隙率和黏附率,通过有限元仿真分析结果计算支架弹性模量.采用模糊理论对不同结构的骨支架结构进行了性能的评价,优选出立方体结构为最佳骨支架模型,为骨组织工程支架的设计及结构性能评价提供了参考.

摘要：应用树莓派设计了一种可以自动识别顾客是否佩戴口罩的仿真装置.首先,超声波传感器检测到有人经过时,调用树莓派摄像头进行拍照;照片从客户端传输到服务端计算机,树莓派LED闪烁1s作为提示.运用SSD目标检测算法进行人脸是否佩戴口罩的检测;最后,服务端将检测结果反馈给客户端,如检测到人脸佩戴口罩,舵机会按正反顺序各旋转90°,模拟控制门的开和关,检测到未佩戴口罩舵机不转动表示装置始终呈关闭状态.经测试,SSD模型mAP值达到97.21%,装置可以实现较好的检测效果.

摘要：为实现高速列车黏着控制中对期望蠕滑速度的精确跟踪,提出了一种新的蠕滑速度跟踪控制方法.首先考虑牵引/制动动态建立了列车黏着控制系统动力学模型,并将其描述为一个串级非线性系统;然后采用动态面控制方法,并引入自适应技术估计列车模型参数和系统集总不确定性上界,设计了基于自适应动态面的高速列车蠕滑速度跟踪控制策略.所设计的控制策略仅需要较少的模型参数,不依赖难以精确测量的列车质量、车轮黏滞摩擦系数、列车基本阻力以及轮轨间黏着力.基于Lyapunov稳定性理论证明了闭环系统的稳定性和蠕滑速度跟踪误差的半全局一致最终有界性.数值仿真结果表明该控制方法可行且有效,能够实现对期望蠕滑速度的精确跟踪.

摘要：根据滚动轴承设计理论和接触力学理论,针对某掘进装备主轴轴承存在工作可靠性问题,应用Romax Designer软件对掘进机主轴轴承系统进行仿真分析,详细分析了不同方案在实际工况载荷作用下轴的弯曲变形、应力以及滚动轴承的载荷分布和应力分布,计算出了受力最大轴承滚动体所受的最大力与最大接触应力;通过对比确定了最佳主轴轴承系统方案,为该型号掘进机主轴轴承系统的设计与制造提供了的参考.

摘要：本文旨在为加快我国儿童药物的研发,促进儿童药物临床试验的顺利开展。通过文献分析,发现我国儿童药物临床试验存在动力不足的问题,主要原因在于伦理要求高、招募工作难以开展、临床试验风险高、时间长、试验设计复杂和评价困难等,因此尝试利用真实世界证据来解决这些难题。真实世界证据的应用可以扭转儿童药物临床试验的困境,但在运用过程中存在挑战。随着真实世界证据的不断发展和完善,未来能为儿童药物临床试验环节的监管决策提供足够的依据,促进真实世界证据在儿童药物临床试验领域的应用。

摘要：以7-羟基四氢喹喔啉-6-甲醛为基础,设计合成了一种新型酰腙类荧光探针L,探针在DMSO/Tris(V:V=7:3)溶液中能够高选择性识别Al3+.向该探针中加入Al3+后由无荧光变为紫红色荧光,最大发射波长为640 nm,达到近红外范围,并且具有较大的斯托克斯位移(170 nm),检测限为0.521μmol/L,pH适用范围为5~9.此外,探针L可在实际水样中对Al3+进行检测,还可在MCF-7细胞中对Al3+进行荧光成像.

摘要：为有效实现结构轻量化设计,同时考虑结构参数、材料属性的不确定性对结构性能的影响,以动车组电机吊架为研究对象,提出一种结合响应面法与均值一次二阶矩法的多目标可靠性优化设计方法.首先建立电机吊架有限元模型,通过灵敏度分析确定优化变量.其次,采用最优拉丁超立方抽样方法进行仿真试验设计并分别拟合应力与质量的多项式响应面函数.再次基于应力-强度干涉理论构造极限状态函数,采用均值一次二阶矩法对极限状态函数进行均值估计与方差估计,进而获得可靠性指标函数.最后,建立以质量与应力标准差为目标、可靠性指标与应力均值为约束的数学模型,并采用NSGA-Ⅱ求解.研究结果表明:电机吊架在实现轻量化目标、提高结构稳健性的同时,强度满足可靠性要求.

摘要：针对一类具有范数有界参数不确定性的多输入模糊双线性系统,在系统的状态不完全可测的情况下,提出一种模糊镇定控制方法。设计模糊观测器估计系统的状态,基于模糊观测器,设计模糊控制器保证闭环系统的渐近稳定性。模糊控制器可以通过求解线性矩阵不等式(LMI)求得。仿真示例验证了设计方法的有效性。

摘要：在设计阶段进行不锈钢点焊车焊点强度评估时需要大量的计算时间,考虑到建模繁琐、评估时数据量庞大、输出结果形式单一、效率低等问题,基于MATLAB平台,以TCL语言和APDL语言为基础工具,通过MATLAB与ANSYS和HYPERMESH之间的数据交互,建立能实现焊点分组、焊点力提取、焊点强度评定数据库建立以及多种计算结果生成等功能的快速评估系统.比较工程实例与传统评估方法,表明该集成平台进行焊点力的提取和评估能大大的提高计算效率,从前处理到后处理大约可以节省75%的时间.