摘要：在财政货币政策交互作用的早期研究中,博弈论模型进路研究依赖于经济结构模型的理论限制和约束;基于特定政策组合的研究只是财政货币政策实践的片面和局部刻画,因而渠道机制有限;传统新凯恩斯主义动态一般均衡模型中财政政策的作用非常有限。因而,放松消费者假设,增加财政变量,拓展新凯恩斯主义动态一般均衡模型,融合更多李嘉图等价不成立特征,为财政货币政策交互作用的总需求尤其是总供给渠道机制正规建模,并以此进行实证研究,成为财政货币政策交互作用研究符合学科发展趋势且可用以政策评价与设计的首选。

摘要：本文应用生态环境经济学和新制度经济学理论,分析了我国构建流域生态补偿逐级协商机制的必要性、前提条件、实施过程、补偿标准、运作框架、基本类型以及方法。以辽河为例,从纵向科层型协商机制、横向府际型协商机制和内部市场型协商机制三个维度建立了流域生态补偿的逐级协商机制,并提出了构建跨区域流域生态补偿逐级协商机制的建议。本文认为,跨区域流域生态补偿的重点是上下游地方政府间生态补偿机制的构建与实施,其难点是生态补偿目标的实现,落脚点则是如何有效地构建流域上下游地方政府之间的协商机制。

摘要：沟槽施工是供水工程的第一道程序,合理的施工工艺可以保证沟槽的稳定,进而为施工安全和质量提供保证。针对长兴岛海峡段复杂地质和环境条件,探讨了几种沟槽施工工艺的优缺点,并进行了方案比选,确定了适合本施工区间合理的施工工艺;结合所选的施工工艺,运用数值模拟的方法对围堰宽度和边坡比进行最优化分析。现场施工表明,所提方案切实可行,跟设计方案比较,保证了施工工期,节省了工程造价,为类似工程施工提供了依据和设计参考。

摘要：针对新式掘进机星轮装载机构的设计问题,根据星轮装载机构的运动特点以及掘进机的工作性能,通过分析星轮装载机构所装载物料的受力情况和运动过程,建立了装载过程的数学模型,确定了在特定转速下位于星轮不同半径处的物料装载和运动情况。实例分析显示,n=40r/min,物料在R=0.4m的外侧时,没有甩料现象。

摘要：全球气候变暖、温室气体逐渐增加以及雾霾天气的日渐拉长,导致我国城市发展的压力剧增。低碳城市作为全新的城市运行模式,成为缓解这些问题和压力的关键性举措,而如何实现其建设中的去碳化目标,属于建设中的关键。在全面阐述低碳城市的内涵及其建设意义基础之上,高度归纳概括出低碳城市建设的现状与问题,并从内核、导引、保障和依托四大层面构建出低碳城市建设中的去碳化框架,进而提出深入推广低碳理念,建立健全相关制度体系与加强低碳城市的差异化建设,提升其建设效率等加强低碳城市建设中的去碳化路径。

摘要：通过温度传感器、气敏传感器和压差传感器与STC89C52单片机相连;利用单片机串行通信的多机通信中断方式;并结合CAN-232B智能转换网桥,将数据传输到上位机;再由上位机编制软件对数据进行分析,很好地实现了密闭的远程监控管理。

摘要：目的设计口服液灌装成型一体机。方法介绍了设备的组成及工作原理。首先采用蠕动泵将待灌装的空瓶,完成定体积液料的灌注,然后通过封合装置实现板块的封合,最后通过去毛边机构完成加工。结果对关键部件进行了结构分析和计算。结论经过数据分析和计算方案可行,整机具有良好的的适应性和可靠性。

摘要：双向DC/DC变换器中大功率储能电感的设计是一件困难而具有挑战性的工作,提出研究双向DC/DC变换器的交错并联磁集成理论以克服这一困难。将三相Buck＋Boost双向DC/DC变换器的所有相电感集成为一个耦合电感,对磁集成后变换器运行在Buck模式下的稳态电流纹波和暂态响应速度进行深入研究,给出三相Buck＋Boost交错并联磁集成双向DC/DC变换器运行在Buck模式下的设计准则,即在设计这种变换器时,应根据占空比的大小及稳态相电流纹波和暂态总输出电流响应速度的技术要求,利用该文所给出的设计公式和设计区域选择磁集成耦合电感的反向耦合系数。仿真和实验验证了理论分析的正确性。

摘要：针对电力电子课程实践教学中存在的问题,如学生对实践教学的积极性和主动性不高,实践教学设备相对落后、数量少,实践教学课时不足等,本文提出了基于Matlab/Simulink的电力电子课程实践教学方法。该方法可利用Matlab环境下的Simulink中的模块搭建电力电子电路仿真模型,通过设置模型参数,仿真运行来形象直观地显示各关键物理量的变化波形,以进一步提高电力电子技术课程的教学效果。1引言电力电子作为高等院校电气类专业的一门专业主干课,实验占课程总学时的30%,课程设计大概在1周左右,因此,实践教学在电力电子教学中占有非常重要的地位。但随着教学改革的进行,电力电子总学时在缩减,相应的实践学时也相应地减少,实践教学中出现了以下问题:(1)实验设备配置不足。

摘要：为解决焊接结构设计中焊接接头质量等级评定的难题,研究了基于BS EN15085标准和结构应力法的质量等级评定方法。通过疲劳损伤等效原则,研究了获取等效计算疲劳应力的方法,进一步得到应力因数,结合安全等级,实现了等幅和随机载荷作用下焊接接头应力等级的确认和质量等级的评定。为了在实际工程中运用该方法,设计开发了一个可视化焊接接头质量等级评定系统。最后,以某铁路货车车体为评估对象,验证了系统有效性与实用性。