摘要：为降低重型车辆在山区高速公路长大下坡路段的事故率,通过在此类路段设置新型的沥青混凝土减速带,利用振动知觉对驾驶员施加减速压力,提高行车的安全性。采用轮荷冲击系数、动载荷系数和振动加速度均方根(RMS)等3项指标对该型减速带的安全性和控速效果进行评价,并利用车辆动力学仿真试验与实车试验相结合的方式,对沥青混凝土减速带的几何外形、尺寸等进行优化设计。依托云南省罗富高速公路长大下坡路段开展应用,通过多点断面采集车速数据分析振动减速带的控速效果。结果表明:经过振动减速带前后,超过路段限速行驶的重型车辆比例从98.2%降为30.4%,且交通事故率和人员伤亡率均明显下降;优化设计后的振动减速带既能满足控速要求,也不损伤车辆、乘员及货物等。

摘要：重点交通违法行为如毒驾、酒驾、醉驾、超速等,严重危害着正常的交通管理秩序甚至人民群众的生命和财产安全,是交管部门持续打击的对象。利用科技手段快速发现重点违法车辆,精准拦截及时消除违法状态,提高打击力度与震慑力,是公安交通管理部门的迫切需求之一。目前公安交通集成指挥平台的应用在有效打击重点交通违法行为等工作中取得了初步成效,但依然存在广域路网拦截不适用、异构通信不畅通、视频使用率较低、系统集成度不高等问题。针对现状与问题,着重研究了面向广域路网重点违法车辆现场拦截应用的地理信息与定位、消息分发、热点随动等关键技术,并从系统集成角度,提出了可视化指挥调度管理平台设计思路,最终达到可视化指挥、精准报警跟踪、快速管控拦截重点违法车辆的目的。