摘要：屋面拉线塔作为一种常见的天支形式,在通信基站中应用十分广泛,拉线一般锚固于砌体结构的女儿墙中,锚点的锚固稳定性对于屋面拉线塔来说至关重要。砌体结构是由强度较低的砖块和砂浆粘结而成,对于拉线荷载下结构的破坏形式尚没有明确的认识,创造性的利用支撑架装置对墙体施加拉拔力,对墙体结构不施加反力,使实验结果更接近实际受力;通过对不同墙体高度,不同砂浆和砖块强度的试验,提出砌体结构的主要破坏模式是底部的水平剪切破坏,中部V型裂缝的剪压破坏,墙体端部的弯曲拉裂和扭转拉裂破坏。并基于试验数据提出了极限拉拔力在统计上的计算公式,对拉线塔锚固点的设计计算具有一定的参考价值。

摘要：为完成对某新型车用超级电容器模组工况过程的实时监控,提高其安全性和寿命,设计了一种车用超级电容器模组智能监控系统。系统采用BQ76930和STM32F103ZET6单片机对硬件电路部分进行了设计,通过应用模糊PID控制算法来获取良好的均衡效果,并提出了一种改进型的开路电压-安时积分法进行荷电状态(SOC)估算。下位机通过采用5G网络和云服务器进行双向数据传输,数据信息并最终在基于LabVIEW开发的上位机监控界面上显示,从而实现由10节单体串联构成的车用超级电容器模组的可视化远程监控。试验结果表明,该系统的动态电压测量精度可达±0.13%,电流测量精度可达±0.1 A,温度测量精度可达±0.3℃,SOC估算精度在±1.15%之内,满足精度使用要求,均衡效果优良,为用户进行可视化智能远程监控超级电容器模组提供了一定的参考。

摘要：在详细阐述全光因特网的系统结构和逻辑结构的基础上,以河南省为平台提出了一种新型的具有MESH网络和自愈环网双重网络特性的全光因特网拓扑结构。系统误码性能和光谱特性仿真结果表明,这种类似"蜘蛛网"状的全光因特网拓扑结构具有生存性高、误码率低以及易于故障定位等优点。

摘要：制动液压系统是整车液压系统的关键部件,直接影响新车安全。根据车辆制动系统需求,对行车和停车两种制动液压系统的原理进行分析,在此基础上设计确定制动系统中制动器、制动泵、蓄能器、系统压力等主要结构单元的关键参数;基于AMEsim搭建制动液压系统的分析模型,对液压系统中蓄能器充液过程进行分析,研究充液阀溢流值与蓄能器充液压力之间的关系;对系统工作性能进行分析。采用液压测试系统对某实际车辆制动液压系统的工作过程进行测试,以验证前述分析的准确性。结果可知:充液阀中溢流阀的开启压力直接决定充液阀的功能是否能够实现,需综合考虑系统的最高充压和充液阀的充液速率;不同压力结果表明,所研究的制动系统溢流阀开启值最佳值为16.5MPa;实测结果为16.1MPa,与仿真分析结果误差为2.5%,同时变化规律也保持一致,表明前述分析的准确性,为同类设计提供参考。

摘要：选取不同性能的DP980钢开展落锤压溃测试过程失效分析。基于GISSMO断裂失效模型,设计了5种不同的断裂失效试样,获取了断裂时刻的等效塑性应变,并搭建了仿真分析模型,提取了各试样断裂时的应力三轴度,拟合获得了断裂失效曲线和塑性失稳曲线。采用仿真和试验相结合的方法,对材料的承载和吸能、不同位置单元的失效过程及相同位置单元的损伤进行了对比分析。研究结果表明:高扩孔性能DP980钢的扩孔率达到了77.6%,明显高于普通DP980钢,其局部延展性也大于普通DP980钢;高扩孔性能DP980钢单位压溃位移吸收能量比普通DP980钢提升了21.74%,表现出更好的吸能特性。

摘要：为探究钢-塑钢混杂纤维再生混凝土的压缩动态力学性能,设计了A、B和C 3个系列混杂纤维再生混凝土包含3种再生粗骨料取代率和5种体积分数1.5vol%的钢纤维和塑钢混掺纤维组合,采用了4种加载应变率。试验表明:随应变率增加,混杂纤维再生混凝土峰值应力、弹性模量和压缩韧性增大,峰值应变减小。相较于基准组,在相同应变率下3个系列中的含纤维组峰值应力最大增幅分别为23%、16%和16%;峰值应变最大增幅分别为19%、12%和13%;弹性模量最大增幅分别为15%、14%和35%;压缩韧性最大增幅分别为46%、32%和37%。在试验应变率范围内,再生粗骨料显著提高峰值应力、弹性模量和压缩韧性的应变率敏感性,对峰值应变的应变率敏感性并无明显影响;掺入纤维降低混凝土峰值应变和弹性模量的应变率敏感性,提高普通混凝土峰值应力和压缩韧性的应变率敏感性,降低再生混凝土峰值应力和压缩韧性的应变率敏感性。提出的动态损伤本构模型考虑了纤维增强系数、再生粗骨料取代率和应变率,计算结果与试验结果吻合较好。

摘要：为提升光照不均匀图像识别质量,提出一种基于深度学习的光照不均匀图像识别系统。硬件部分设计了AD8-PoCL高速图像采集卡和电荷耦合器件(Charge Coupled Device,CCD)增强相机,软件部分基于深度学习设计了光照不均匀图像识别算法及识别功能模块,实现了光照不均匀图像识别。系统测试结果表明,该系统的各项功能运行正常,应用价值较高。

摘要：设计了一个特殊的带有可调激活函数的有限时间递归神经网络求解时变复数矩阵的逆,同时分析了其抗噪声能力.首先,时变复数矩阵逆问题被转化为一个误差矩阵,为了使此误差矩阵收敛到零,提出了一个带有可调激活函数的有限时间递归神经网络,并在此基础上设计了一个带有噪声干扰项的网络;其次,证明了设计网路的有限时间稳定性并估计了收敛时间上界,证明了添加噪声干扰项后的网络误差可以收敛到零;最后,通过两个数值例子展现了方法的有效性、优越性和设计网络在添加多种形式噪声时的强鲁棒性.

摘要：【目的】通过对现行装配式组合结构梁柱节点形式的调研分析,结合理论计算提出一种新型螺栓连接节点。【方法】采用有限元程序对高强螺栓受力性能和节点试件进行模拟分析,验证了设计方法的可行性。【结果】研究发现高强螺栓节点具有较好的抗震性能,且增设牛担板抗剪,提升了节点的承载力、刚度和耗能能力。【结论】为装配式框架节点的研究分析提供理论基础。

摘要：曲面五轴加工涉及全局干涉,为了满足加工需求,研究设计出了一种能够适应参数的算法—模拟退火遗传算法,实现了快速全局干涉检验。为了提高算法精准度,还应用了非线性自适应度函数,以此降低算法中出现差误的概率,从而提高局部最优值的准确程度。算法结合了自适应中的交叉和变异算子类型,模拟退火思想,再结合函数测试,使最终的收敛率达到99%。文章结合以上内容进行了分析,通过分析数据发现,在全局干涉检验中,离散法避免了不收敛问题,基于此,为了达到相应的干涉量,需要应用全局干涉检验和刀位修正,以此提高整体工作的科学性。