摘要：以郑州新区淤泥质土为研究对象,在室内对原状土、部分愈合重塑土及完全重塑土进行不固结不排水三轴试验,研究淤泥质土的结构性对应力—应变关系及土体抗剪强度的影响。结果表明:受土体天然结构性的影响,原状土体具有明显弹性变形阶段,完全重塑土体无明显弹性阶段,部分愈合重塑土体具有较小范围的弹性变形阶段;部分重塑土体的抗剪强度大于原状土体,原状土体的抗剪强度大于完全重塑土体。

摘要：针对移动机器人在复杂环境下路径规划问题,提出一种改进蚁群算法。该算法设计启发式状态转移函数,引入起点和终点对状态转移的引导作用;设计路径优化方法,从八个方向优化每次迭代生成的最优路径,避免规划路径陷入凹形区域,减小其长度;建立路径评估模型,考虑到环境的复杂性,通过加入惩罚因子,使路径评价标准从路径长度转为路径代价,将影响移动机器人通行的环境因素加入到路径规划过程,从而使生成路径得到更好的优化。最后,将改进蚁群算法与多种算法进行对比实验,结果表明,改进蚁群算法能有效避开危险区域,大幅度降低规划路径的代价,有效提高移动机器人通过规划路径的效率和安全性。

摘要：试验研究了机制砂原料形态、石粉含量对原状机制砂混凝土氯离子渗透和碳化性能的影响,同时测定了相应的新拌混凝土工作性能和硬化混凝土的立方体抗压强度,机制砂原料形态为碎石和卵石,石粉含量为5%、9%和13%,混凝土强度等级为C30、C40、C50和C60。结果表明:新拌混凝土工作性能良好,硬化混凝土抗压强度均达到了设计强度等级的配制要求;氯离子扩散系数和碳化深度均随着混凝土强度的提高、水灰比的降低而减小,碎石破碎的原状机制砂配制的混凝土具有更好的抗氯离子扩散和抗碳化能力;石粉含量增加对原状机制砂混凝土的氯离子扩散和碳化性能影响较小,不同机制砂原料形态时的影响与水灰比和用水量相关。

摘要：研究了轻骨料粒径混合比例、轻骨料等体积替代碎石比例对复合骨料混凝土基本力学性能和干缩性能的影响，轻骨料粒径10～16mm和16～20mm的混合比例分别取5：5（LA1）、7：3（LA2）和3：7（LA3），轻骨料等体积替代碎石比例分别取10％、20％和30％。结果表明：采用LA2替代比例为10％和20％时，可获得强度高于普通混凝土而弹性模量低于普通混凝土的复合骨料混凝土；采用LAl和LA3替代比例为10％和20％时，复合骨料混凝土的抗拉强度明显降低；当轻骨料混合比例相同而增大轻骨料替代率时，复合骨料的强度和弹性模量均呈现降低的趋势；特别是当采用LA3替代率为30％时，复合骨料混凝土的抗压、抗拉和弹性模量均低于普通混凝土；复合骨料混凝土的早龄期干缩随着轻骨料替代比例的增加而显著减小。

摘要：提出一种基于变点检测的网络移动目标防御效能评估方法。针对网络资源图无法表示资源脆弱性对节点安全状态影响的问题,定义分层网络资源图,在建立资源脆弱性改变和节点安全状态转换关联关系的同时,提高构建和更新网络资源图的效率。针对静态检测度量无法准确度量网络移动目标防御动态改变的问题,设计变点检测和标准化度量算法,在保证度量标准统一的基础上实现对网络移动目标防御的安全成本和安全收益的实时检测和动态度量,提高评估的准确性和结果的可比性。典型实例分析证明了所提出的网络移动目标防御效能评估方法的可行性和有效性。

摘要：砂土液化问题一直是土动力学与岩土地震工程研究领域的重要课题之一。基于南水北调中线某工程,通过现场和室内试验获取土体的物理力学参数,利用岩土数值分析软件FLAC3D对夯扩挤密碎石桩加固干渠液化砂土地基进行了动力数值分析。结果表明,由于夯扩挤密碎石桩的排水作用,干渠底部饱和砂土地基中的超静孔隙水压力和孔压比与加固前相比明显减小;干渠渠道底部饱和砂土中的监测曲线表明,随着地震荷载持续时间的增加,饱和砂土地基中超静孔隙水压力和孔压比峰值较加固前大幅值降低,且时程曲线达到峰值之后也由加固前的基本保持不变改为迅速消减降低;由于夯扩挤密碎石桩的排水和挤密作用,有效消除了干渠渠道底部以及渠堤坡面外侧平台至坡脚底部砂土层的液化现象,加固后干渠底部饱和砂土地基中没有液化现象产生。

摘要：社会学习优化算法范型(Social Learning Optimization Algorithm Paradigm,SLO)是一种模拟人类社会智能演化过程的新型群体智能算法,该算法由三层协同进化的空间(微空间、学习空间、信仰空间)构成,其三个协同演化空间形成一个完整的闭环,符合人类社会智能演化的自然规律.SLO算法的模拟对象是具有最高智能水平的人类社会,具有较好的优化机理.然而,目前还不存在用于求解函数优化问题的SLO算法,针对这一问题,本文设计了面向函数优化问题的操作算子(主要包括交叉变异操作、模仿学习操作、观察学习操作),形成了面向函数优化问题的算法(F-SLO).最后,通过标准的测试函数与其他智能算法进行了比较,实验结果表明,本文所提出的面向函数优化的F-SLO算法在求解函数优化问题时具有较好的性能.

摘要：根据区组试验设计,在沪(上海)陕(陕西)高速公路信阳至南阳段4种路基边坡上建立了28个植物群落观测小区,通过相关指标的测定,对不同边坡土壤类型物种多样性指标进行了比较分析,同时研究了公路路基边坡土壤特性与物种多样性之间的相关性。结果表明:紫穗槐+狗牙根+高羊茅群落和胡枝子+狗牙根+高羊茅群落的物种多样性指数、丰富度指数及均匀度指数较高;物种多样性指标之间相关性显著,物种多样性指数、丰富度指数与土壤容重、孔隙度的相关性较强,均匀度指数与土壤容重、孔隙度的相关性较差;物种多样性指标与土壤硬度有一定的相关性,与土壤有机质含量相关性较小,与土壤抗冲性及最大持水率相关性较差。

摘要：现场载荷试验是确定单桩竖向承载力常用方法之一,基于现场试桩静载试验和桩身轴力测试试验,分析了后注浆超长灌注桩的竖向极限承载力性状、桩身轴力传递特性及桩侧阻力,桩端阻力发挥特性。研究结果表明:在竖向荷载作用下,桩身轴力随着深度的增加而增量减小,且随荷载的增加而逐渐增大;超长灌注桩表现出摩擦桩特性,荷载-沉降曲线没有明显破坏点,其竖向荷载主要靠侧摩阻力进行传递;桩侧阻力和桩端阻力非同步发挥并且相互影响。根据实测数据对计算单桩承载力的侧摩阻力和桩端阻力的系数进行修正,修正后为类似桩基础工程设计提供技术参考。

摘要：为准确、全面地预测攻击行为并量化攻击威胁,提出一种基于攻击预测的安全态势量化方法。通过融合攻击方、防御方和网络环境态势要素,依据实时检测的攻击事件评估攻击者能力和漏洞利用率,并计算攻防期望耗时;进而设计基于动态贝叶斯攻击图的攻击预测算法,推断后续攻击行为;最后从主机和网络这2个层面将攻击威胁量化为安全风险态势。实例分析表明,该方法符合实际对抗网络环境,能够准确预测攻击发生时间并合理量化攻击威胁。