摘要：利用红外遥控专用芯片PT2262与PT2272,围绕51单片机搭建简单可行的红外控制电路,并提出了经济方便的PWM电机驱动电路,结合揉性带式底盘设计了红外遥控小车。通过对电磁阀电压控制特性的分析提出了PWM控制电路,并结合红外传感器建立了自动喷雾系统。

摘要：针对在轨测试任务特殊要求,通过分析当前卫星在轨测试期间面临的问题,提出了地面任务控制系统在轨测试能力支持必要性,设计了在轨测试任务生成、在轨测试项目管理等卫星在轨测试专项能力,对现有常规任务管控流程进行改进,在流程各环节灵活适应在轨测试任务特殊控制要求,通过多种解决措施,使在轨测试项目能够顺利有效执行,缩短在轨测试周期。

摘要：针对大型波导波束天线中大型平面反射镜的需求,给出了一种新的结构形式与制造方法,能够满足平面反射镜的高精度、高刚度以及轻量化的要求。通过有限元分析优化设计,对比不同材料、不同结构形式下的平面反射镜的力学性能,分析对比了常见蜂窝夹层结构计算的等效方法。依据蜂窝夹层三明治夹芯板理论的有限元分析结果,采用铝合金材料加铝蜂窝复合成型的设计,合理地设计了平面镜结构形式以及连接形式,加工了3块平面反射镜。验证结果表明,所设计加工的平面反射镜达到了设计要求的精度、刚性以及轻量化的指标,可以满足工程的实际需要。

摘要：针对无人机数据链系统中下行宽带信号的隐蔽性和抗截获性不足的问题,提出宽带多进制正交扩频方案,结合宽带多进制正交扩频调制器的要求,设计了基于多相结构的FIR成形滤波器及高中频数字调制器。阐述了成形滤波的基本原理,高速FIR成形滤波器的多相结构,运用Matlab和Quartus Ⅱ软件设计了多相成形滤波器,并且采用并行直接数字频率合成(Direct Digital Synthesis,DDS)和高速DA实现了宽带扩频数据高中频数字调制。结果表明,采用该设计方法的调制器具有良好的频谱特性。

摘要：通过建立微小型车铣加工生产率和单件生产成本目标函数,考虑相应的约束条件,构建切削参数优化选择数学模型,从优化理论的角度探讨微小型车铣加工切削参数优化问题。运用基于K-T(Kuhn-Tucker)方程解的方法和多目标优化的灰色—混合离散变量寻优算法,借助MATLAB编程进行优化计算,并用计算结果指导试验,试验证明优化结果是合理的。

摘要：为提高前轮驱动车辆在低附着或对开路面上的加速性能,设计了基于节气门与制动干预联合控制的驱动防滑系统。该控制程序针对车辆的各种工况和ABS/ASR集成系统的执行机构,将成熟的ABS和ASR控制逻辑有机结合起来,并将制动操作的优先级设置为最高,避免了由于误操作造成的安全隐患,最后通过实车试验对控制逻辑进行了验证。试验结果表明该逻辑设计合理,集成系统能够满足各种实时工况的要求,达到提高车辆的主动安全性能的目的。

摘要：针对复杂杂波背景中雷达动目标检测问题,提出了一种改进的滑动参差动目标显示(Moving Target Indication,MTI)滤波器优化设计方法,采用滑动脉冲方式进行MTI滤波器设计,通过将MTI滤波器的综合幅频响应的等效第一盲速凹口最浅和通带内最平坦作为约束条件,来搜索参差脉冲的最优参差码。MTI滤波器的综合幅频响应的等效第一盲速凹口尽可能的浅,可以防止陷入凹口的弱目标丢失,通过最优参差码选择,可将盲速推到3倍音速以外。该优化设计方法有利于在工程应用中快速找到优化参差比,仿真结果验证了该算法的可行性和有效性,该方法已成功应用于工程实践。

摘要：针对L频段连续波固态高效功放,对其电路设计仿真、实际电路调试实现的方法进行了介绍。输出功率达160 W,50 MHz带宽内效率达54.2%~61.4%,使用集成在一个基板上的2个参数高度一致的LDMOS硅功率管进行功率合成,具有窄带效率高、体积小和同相的特点。使用ADS软件对功放管模型进行了负载牵引,找到最佳的功率和效率平衡点,初步确定Load和Source的阻抗值。通过史密斯圆图工具设计相应的共轭匹配电路,用谐波平衡法进行仿真分析,通过调谐和优化相结合的方法最终确定功放管最佳的Load和Source的阻抗值。实际电路调试实现过程采取更改电容的容值和位置、改变微带线的尺寸等方法,实现了非常接近仿真的技术指标。验证结果表明,该方法可靠高效、通用性强,可广泛应用。

摘要：针对无线通信系统对双频天线的应用需求,提出了一种新型双频平面天线。为了实现天线的双频特性,将2个不同的折叠线阶跃阻抗谐振器(SIR)分别放置在印刷平面单极子上下两侧。在天线近距近场加载设计原理的基础上,对该双频平面天线的匹配过程进行了简要介绍。对天线关键参数,应用三维电磁场仿真软件CST进行了仿真分析。设计的天线整体结构尺寸约为21 mm×39 mm,天线的双频工作为2.45,3.48 GHz,实测结果表明,该天线在工作频点处的S 11达到-14 dB以下,且具有良好的全向辐射和交叉极化特性。

摘要：针对中间轴承抗冲击性能，建立某型舰用中间轴承抗冲击数值仿真模型，基于现代冲击基础理论，采用频域法对其进行抗冲击性能仿真，计算得到不同冲击载荷作用下中间轴承各部件的应力分布，为其抗冲击设计与评估提供参考依据。研究结果表明，该型舰用中间轴承符合GJBl060．1—199l抗冲击要求。