摘要：对代码生成、映射以及逆向技术进行了深入研究,并将研究成果应用于支持模型驱动开发的领域建模工具的研制。代码生成采用基于元数据的文本模版演化方案实现,演化机制包含宏替代、条件输出、循环输出;代码映射通过界定框架代码片段,并分别对其进行局部的代码生成、替换实现;代码逆向通过解析框架代码片段、提取模型信息实现。分析了模版设计、代码扫描所需遵循的文法。给出了软件实现方案。应用结果表明,技术与实现方案在不同的应用环境中体现出良好的适应性和可扩展性。

摘要：实时统一建模语言(UML)和面向对象的建模技术代表着雷达软件设计的一个发展方向。文中介绍了使用UML的用例图、状态图、顺序图等进行系统分析、设计、实现和测试,并讨论了如何选择UML工具与实时框架以及实时性分析等问题。

摘要：受等效相位中心误差的影响,新体制的多输入多输出合成孔径雷达(MIMO-SAR)方位成像结果存在"假峰"而导致成像质量下降。该文提出基于虚假旁瓣比、积分旁瓣比及峰值能量损失等图像质量指标联合评价"假峰"对SAR成像质量的影响,进而确定MIMO-SAR等效相位中心误差界,为系统设计和信号处理提供了依据。结果表明:当等效相位中心误差超过0.2rad时,一般需要对其进行补偿以满足常规指标要求;星载系统较机载系统更适合等效相位中心处理,通常可忽略等效相位中心误差的补偿环节。

摘要：以进行汽车操纵动力学逆向研究为目的。以某方程式赛车为例,建立了计入空气动力特性的多体动力学整车模型.在通过试验验证其准确度的基础上,利用Elman神经网络建立了单移线工况下的侧向加速度、横摆角速度与方向盘转角之间的非线性映射关系.神经网络的验证结果表明,利用Elman神经网络进行汽车操纵逆动力学的研究方法是可行的,并且学习速率较快,识别精度较高。

摘要：文章设计了一款完全集成的高性能4阶电荷泵锁相环。根据系统性能要求，该锁相环的环路滤波器选用3阶无源低通滤波，其他模块在典型结构的基础上采取了改进措施以获得高性能。首先，利用MATLAB进行系统建模，获得锁定时间和环路参数；然后给出了关键电路的结构以及前、后仿真的结果。在SMIC0．35μm 2P3M CMOS工艺条件下，该锁相环的正常工作范围为60～640MHz，400MHz时周期到周期抖动为96ps，面积为0．38mm^2。内嵌本电路的一种DAC芯片已交付数据，成功参加MPW项目流片。

摘要：利用最优化思想描述了子单元级冗余的最优分配模型 ,用遗传算法给出了全局最优解 .该模型中考虑了影响成品率的两个因素 :缺陷的平均密度 D和支撑电路的面积占单元总面积的比率δ.通过实例分析得到 ,在D保持不变时最优冗余分配数随δ的增加在减少 ,单元的成品率随δ的增加在下降 ;在δ保持不变时最优冗余分配数随D的增加而增加 ,单元的成品率随D的增加在下降 .

摘要：雷达技术的进步 ,对多比特相位量化数字射频存贮提出要求 .讨论相位量化数字射频存贮的关键器件———模数变换器 (亦称相位量化器 )的优化设计方法 .以 4bit相位量化为例 ,提出相位量化器的拓扑结构和编码方法 .该拓扑结构具有对称性 ,消除负载不平衡对量化精度的影响 ;编码的目的在于减少贮频信道数 ,简化数字射频存贮的结构 .

摘要：文章实现了一种高速数字FIR滤波器。为满足FIR滤波器的速度要求,采用了一种基于"移位-加"的专用常数乘加器来实现常系数滤波器的乘加运算。该常数乘加器基于CSD编码技术,采用3-2压缩器,并以华莱士树为其基本结构,与传统的直接实现结构相比运算速度明显提高,与应用在通用乘法器的并行乘加器相比又具有较小的面积。该文所设计的FIR滤波器,已作为内插滤波器应用在一种高速D/A转换芯片中。

摘要：旋转轴转速测量常被用在汽车动力系统和引擎控制系统中。介绍了利用一种新型电容传感器来测量旋转轴转速的测试系统。该系统结构简单,精度高,特别适合于狭小空间的轴转速测量。通过对电容传感器的研究,在被测轴上实现了转速的测量,系统最大引用误差为0.18%,测量精度为0.2%。

摘要：用信号和频域分析方法研究了计算机视频信号辐射泄漏机理和窃收机理 ,指出了信息泄漏防护的重要性 ;针对不同的显示内容 ,分析了其对应视频信号的频谱特性 ,根据泄漏机理和窃收机理进一步确定了文字显示时不同大小字符对应的信息截获的接收带宽和抑制信息泄漏的安全带宽 ;为计算机显示系统防信息泄漏设计提供了一些定量依据 .