摘要：在防范复杂产品设计变更雪崩式传播时,为了减少变更传播对研发时间和设计成本产生的负面影响,提出一种面向设计变更传播路径的多目标优选方法。首先,引入“功能-行为-结构(FBS)”模型和多重网络理论对设计变更传播路径进行表达。然后,以包括节点全面距离、加权聚集系数、边介数以及传播概率在内的路径变更传播强度(PCPI)、变更任务执行时间和变更成本最小化为优化目标,建立多目标0-1整数规划模型。进一步,采用改进遗传算法(IGA)求解所建立的模型。最后,通过家用分体式空调主机的设计变更来验证所提方法的可行性和有效性。结果表明:①路径变更传播强度、变更任务执行时间和变更成本明显影响复杂产品设计变更传播路径的优选方案;②将三者同时纳入到设计变更传播路径的优选活动中有助于限制变更传播影响、加快产品上市时间以及降低产品成本。

摘要：为减少幸存者的痛苦、提高灾害响应效率和降低各种损失,聚焦于跨区域救援物资反应性调度主从优化问题.综合考虑救援物资调度与分配网络中不确定供应-需求-行程时间、公平性分配原则、幸存者多层次异质性与风险可接受度限制、利益相关者的层级或纵向“府际”关系、需求可拆分、多灾点、多供应点和多运输模式等特征;构建了上层最小化加权行程时间总和,下层最大化加权感知满意度的双层整数规划模型.通过分析模型的特征,设计了以互补松弛条件为基础的原始-对偶算法对其进行求解.最后,以汶川地震为算例,验证了所提出模型与求解策略的可行性与有效性.

摘要：为了提高救援物资利用率、减少各种损失与缓解幸存者痛苦,如何采用数学规划方法优化救援物资分配策略是当前亟待解决的重要问题。根据目标数量和"府际"关系两个准则梳理了救援物资分配数学规划模型的研究现状,综述了救援物资分配优化模型求解算法的研究进展,总结并指出了救援物资分配优化问题未来的研究方向。研究表明:构建救援物资分配优化支撑框架是必要的,而且救援物资分配优化模型从单目标规划向多目标规划延伸,救援物资分配问题的研究视角从横向"府际"关系向纵向"府际"关系转变,从确定条件下的救援物资分配优化问题向不确定条件下的救援物资分配优化问题发展,从传统的救援物资分配优化问题向融入可持续发展理念的救援物资分配问题转变,从精确算法向启发式算法设计解法发展,将大数据、数字孪生、区块链等新信息与通信技术(ICT)应用于构建救援物资分配模型都是必要的。

摘要：研究了Batch生产方式下动态批量决策问题。在没有生产外包和有生产外包两种情形下分析了多周期动态批量决策的预测时阈和决策时阈。构建包含生产成本、库存持有成本和生产外包成本在内的成本最小化模型。生产成本包括生产固定成本和变动成本,生产外包成本考虑有固定成本和无固定成本两种情形。在最优解结构特性的基础上,设计出前向动态规划算法求解问题。通过建立生产点的单调性和建立再生集,给出了求解预测时阈和决策时阈的充分条件。最后通过数值实验给出了预测时阈作为基准批量和单位外包成本的函数的变化趋势,预测时阈随着基准批量的增加而增大,随着单位外包成本的增加先递减后不变。

摘要：目的研究一个制造商和一个加盟店组成的新能源汽车供应链,考虑制造商成本信息不对称时,政府差异化补贴对新能源汽车供应链的影响问题。方法运用博弈理论建立制造商和加盟店之间的委托代理模型,设计加盟店销售契约,采用运筹学非线性优化方法对模型进行求解,分析不对称信息和政府补贴对供应链参与者的影响、政府补贴对信息价值的叠加影响,并给出了数值算例。结果差异化补贴总能激励制造商提高产品绿色度水平与绿色生产效率,实现加盟店利润增长;信息不对称会导致加盟店的利润损失,只有当生产效率较高时,制造商才能从不对称信息中获得信息租金;低成本类型制造商始终只能获得保留利润。无论效率高与低,补贴总会进一步加剧加盟店的信息劣势;制造商生产效率较高时,供应链内部利润实现转移而整体效益不会受损,进而规避不对称信息带来的不利影响。补贴会进一步加大不对称信息对供应链的影响,而且会随着制造商绿色生产效率的高低发生变化。结论差异化补贴能激励加盟店与绿色生产效率高的汽车制造商合作,进而推动新能源汽车产业可持续发展与转型升级;不对称信息对制造商及加盟店的收益会产生影响,补贴不仅能扩大高效率制造商的信息优势,而且对信息价值具有叠加效应。

摘要：在信息不对称下,通过构建产业共性技术合作研发利益分配博弈模型,首次运用纳什谈判解研究共性技术合作研发利益分配最优合同设计问题,剖析最优合同及预期净收益的影响因素。研究表明:信息不对称致使共性技术合作研发产生无谓损失;合作双方的谈判力仅正向影响研发双方的转移支付;利益分配比例随企业对研发成功的贡献水平的增大而变大,贡献水平通过分配比例在一定范围内正向影响企业研发努力程度;双方研发努力程度随着自身单位努力成本及共性技术后续商业化难度减小而增大,随共性技术预期研发收益增大而增加;合作研发预期净收益与预期研发收益及双方努力程度正相关,与技术后续商业化难度、双方研发投入物质成本及研发成本系数负相关。

摘要：为提高重大公共卫生风险治理过程中的应急物流效率,在分析政府与物流企业行为特征的基础上,设计了面向重大公共卫生风险治理的高效应急物流协同机制。通过构建地方政府与物流企业的演化博弈模型,探究了地方政府监管和物流企业协同的演化规律与路径,然后利用数值仿真来验证所提模型的可行性和有效性。结果表明,与商业物流协同机制相比,面向重大公共卫生风险治理的应急物流协同机制更依赖于地方政府的监管力度,并且该机制使得物流企业的协同水平在0.25与0.9之间反复波动;而建立针对地方政府的动态奖惩机制后,在博弈次数达到30时,物流企业的协同水平为0.46,并一直维持稳定,可见这个动态奖惩机制显著提高了应急物流协同机制的稳定性。