摘要：研究通过对近两年国内外地理设计研究进展的梳理,分析地理设计与城乡规划的流程关系,并结合城乡规划编制、管理、实施和修编各环节中的问题与实际需求,阐释了地理设计在规划编制前的现状分析、编制中的专项评估与方案比选、报批前后的成果评估以及规划实施中的过程与效果评估等方面的应用。研究还提出了服务于城乡规划的地理设计体系的构建,即该体系由地理设计标准规范、地理空间数据和地理分析模型三大核心要素构成,每一核心要素的建设又自成体系。

摘要：为研究汽车制动防抱死系统(antilock brake system,ABS)的超前性、实时性与鲁棒性,结合灰色预测和滑模变结构控制方法,提出基于灰色预测GM(1,1)模型与滑模变结构控制的ABS综合控制算法,建立仿真模型进行数据的对比分析.结果表明:相对于单滑模或bang-bang控制,灰色预测与滑模变结构综合控制方法使汽车ABS超前运行,缩短了制动时间与制动距离;有助于缓解滑模变结构方法自身带来的抖动缺陷.因此,灰色预测与滑模变结构综合控制方法有助于提升ABS的响应速度、实时鲁棒性与人体舒适性.

摘要：为了有效分析微下击暴流产生机理以及在非对称风场条件下微下击暴流的风速估计和回波谱,利用网格划分法的基本原理,结合多普勒效应建立了微下击暴流目标回波数学模型,并提出了一种机载雷达微下击暴流信号的处理算法.在非对称风场情形下仿真分析了顺风、偏风、侧风以及逆风时微下击暴流的风速估计以及功率谱.仿真结果表明,在不同距离门上的顺风、逆风、侧风以及偏风的风速变化符合微下击暴流的特征,非对称风场下的微下击暴流雨回波三维功率谱分布与非对称风场中的径向速度分布一致.

摘要：以稠密网络为基础设计了交通标志牌识别模型,重点研究数据集预处理网络,利用宽浅稠密网络提取图片特征,并构建了全局平均池化分类网络。利用翻转和数据增强方法对数据集进行扩增处理,采用动态数据扩增策略使模型适应训练数据的变化,在测试集上实现了99.68%的准确率。在标志牌清晰完整和模糊不全两种情况下验证模型识别效果,结果显示,模型未出现误检和漏检情况,在图像信息被破坏的情况下,仍能以最大置信度正确地识别标志牌,识别准确度高、抗干扰能力强,具有良好的鲁棒性及泛化能力。

摘要：提出一种利用浅槽隔离(STI)技术的超薄顶硅层绝缘体上硅(SOI)基新颖阳极快速横向绝缘栅双极型晶体管(LIGBT),简称STI-SOI-LIGBT。该新结构器件整体构建在顶硅层厚度为1μm、介质层厚度为2μm的SOI材料上,其阳极采用STI和p+埋层结构设计。新器件STI-SOI-LIGBT的制造方法可以采用半导体工艺生产线常用的带有浅槽隔离工艺的功率集成电路加工技术,关键工艺的具体实现步骤也进行了讨论。器件+电路联合仿真实验说明:新器件STISOI-LIGBT完全消除了正向导通过程中的负微分电阻现象,与常规结构LIGBT相比,正向压降略微增加6%,而关断损耗大幅降低86%。此外,对关键参数的仿真结果说明新器件还具有工艺容差大的设计优点。新器件STI-SOI-LIGBT非常适用于SOI基高压功率集成电路。

摘要：为研究活性矿物掺合料(聚乙烯纤维和聚丙烯纤维)对混凝土性能改进的影响,通过设计6组不同的配合比试验,对混凝土坍落度、抗压强度和抗拉强度试验进行测试分析,得出:(1)不掺入掺合料的混凝土的坍落度为67.8 mm,28 d的抗压强度和抗拉强度分别为48.3、6.1 MPa;(2)单掺2%聚乙烯纤维的混凝土的坍落度为63.7 mm,28 d的抗压强度和抗拉强度分别为49.6、6.4 MPa;单掺2%聚丙烯纤维的混凝土的坍落度为58.3 mm,28 d的抗压强度和抗拉强度分别为52.8、7.4 MPa;(3)混合掺入聚乙烯纤维和聚丙烯纤维的混凝土坍落度、抗压强度和抗拉强度性能均得到提高,其中最佳混合掺量为0.5%聚乙烯纤维+1.5%聚丙烯纤维,其混凝土的坍落度为57.6 mm,28 d的抗压强度和抗拉强度分别为53.4、7.6 MPa。因此,单掺混凝土的性能要好于不掺入掺合料的混凝土,双掺混凝土要优于单掺混凝土。

摘要：为更好的为混凝土施工和设计过程选择缓凝剂种类,研究在不同温湿度环境下缓凝剂种类(糖蜜和白糖)对混凝土工作性能(凝结时间、坍落度和抗压强度)的影响。通过试验得出:(1)当环境温湿度相同的情况下,随着白糖掺量和糖蜜掺量的增加混凝土终凝时间和坍落度也逐渐增加,但混凝土抗压强度随着掺量的变化出现先增加而后下降的趋势。(2)白糖在该类混凝土的最佳掺量为0.2%、糖蜜在该类混凝土的最佳掺量为0.3%,并且白糖对混凝土的缓凝效果和力学性能影响效果要高于糖蜜。(3)随着温湿度的变化,混凝土凝结时间和坍落度也会发生变化,即随着温度升高、湿度下降会缩短混凝土的凝结时间和降低混凝土的坍落度;但抗压强度不会随着环境温湿度的变化而出现明显的变化。

摘要：为解决目前物流运输中存在的货物积压、堆放杂乱、野蛮抛掷、录入信息依靠大量人工等问题,设计了一种集货物信息自动录入、运输、卸载功能的机电气一体化的新型多用途运输机构。该机构主要由PWM电机控制模块、减速器、可旋转式运输装置、自动卸货模块4个部分组成。对机构最薄弱环节(驱动轴)进行可靠性与安全系数法设计的计算分析,结果表明:可靠性设计的轴类零件更为节省材料。利用UG及ANSYS对机构关键零部件进行三维建模和静力学分析,从而优化零部件的结构。最后实体制作样机并进行相关试验,进一步验证多用途运输机构的合理性和实用性。

摘要：改革开放初期中国高层住宅发展因置身于对外开放与资源短缺的双重现实而有鲜明的时代烙印。本文对1982年启动的重庆白象居高层住宅设计如何回应该现实进行历史考察。研究发现资源短缺对白象居建设有一定限制,但同时也使改革开放初期高层住宅建设模式尚未固化,白象居设计师在引入香港地区高层住宅设计经验并将其与重庆地方现实和个人灵感结合的过程中,得以积极探索高层住宅现代化的在地模式,并有效发挥住宅的社会效益。本文试图揭示“开放与短缺”并存的时代语境对改革开放初期高层住宅建设的复杂影响,为理解当时处于社会转型与过渡中的中国建筑的独特性补充一个新视角。

摘要：针对一款并联AMT(自动化机械式变速器)混合动力汽车,介绍了采用32位微处理器MPC5634实现整车控制器的硬件设计。详细阐述了电源电路、输入电路和驱动电路等主要硬件模块的设计原理和PCB布线方法,并利用d SPACE进行硬件在环仿真试验。结果表明,所设计的控制器能够实现预定功能。