摘要：针对风力机工作时叶片粗糙度引起风力机输出功率降低的问题,以动量-叶素理论为基础,充分考虑叶尖损失及风轮旋转效应的影响,建立了修正的风力机风轮空气动力学模型。通过耦合风力机翼型气动失速与修正的风轮空气动力学模型,在研究翼型表面光滑与粗糙条件下其气动性能特征基础上,提出了基于翼型表面粗糙度的风轮气动特性研究方法。以设计的2MW风轮为研究对象,在额定风速和转速工况下,研究了翼型表面粗糙度对风轮诱导因子、入流攻角及载荷特征等气动性能参数的影响,对比分析了不同风速下翼型表面粗糙度对风轮输出功率及风能利用系数的影响关系。研究结果表明,叶片翼型表面光洁度能够有效地提高风力机输出功率性能。

摘要：为了实现齿轮端面及其棱边的高效一次加工,结合新型开式砂带磨削的方案和特点,设计了一种适用于齿轮端面的砂带磨削装置。该系统既有砂带磨削的柔性和适应性广的特点,又能通过磨削参数的调节实现端面棱边微小倒棱尺寸的精确控制。磨削系统采用了接触轮的往复振动方式,能够改善砂带表面磨料等高性。最后通过磨削试验探索得到最佳表面质量和倒棱尺寸的磨削参数,表面粗糙度能够维持在0.05μm以下,棱边不同位置微小倒棱尺寸能够满足给定的尺寸范围,也验证了该系统进行高精度磨削的有效性和稳定性。

摘要：蚕桑产物野尻霉素,全称1-脱氧野尻霉素（1-deoxynojirimycin,1-DNJ）,化学名称为3,4,5-三羟基-2-羟甲基四氢吡啶,是蚕桑产物中特有的天然活性成分;其主要存在于桑树的枝、叶和根部以及蚕的幼虫和蚕蛹等。野尻霉素作为抗生素首次发现于链霉菌中,而后日本学者又从桑树根中分离得到。野尻霉素是一种哌啶类多羟基生物碱,能够竞争性抑制肠道α-糖苷酶的活性,延缓糖的吸收,达到抑制糖尿病餐后血糖的升高的目的;基于其强有力的糖苷酶抑制活性,野尻霉素可用于治疗糖尿病及糖尿病并发症,肥胖症和相关的机能紊乱等,因而受到了国内外学者的广泛关注。由于现代科技不断发展,野尻霉素及其衍生物不仅被证实具有降血糖的作用,还被发现在抗病毒和抗肿瘤等多种功能。因此,该文将结合目前本实验室的研究,对1-脱氧野尻霉素的来源、制备、药物代谢动力学、生物学活性及其生物信息学垂钓靶点的研究进展进行了综述,旨在为今后的研究者提供一个阶段性的数据资料基础。

摘要：筋材布置是加筋土挡墙设计中的一个重要问题,通过具有不同布筋形式的加筋土挡墙砂箱模型实验,研究布筋形式对加筋土挡墙变形性能的影响。结果表明:在筋材面积相等的条件下,网格式布筋面板变形更加均匀,而条带式布筋面板易在中下部发生过大的局部变形;对于条带式布筋,减短单筋长度、加密布筋,或筋材上长下短铺设,能提高墙体稳定性;对于网格式布筋,筋材间结点越强,墙体抵抗变形能力越好;在筋带末端增加一个竖向副筋能有效控制面板变形。该研究成果可为实际工程中布筋形式的经济合理化设计提供参考。

摘要：针对训练集和测试集均存在光照、遮挡、噪声污染等情况下的人脸识别问题,提出一种基于低秩矩阵恢复的群稀疏表示人脸识别方法。将人脸图像由空域变换到对数域,通过低秩矩阵恢复算法恢复每子类训练样本,增强恢复数据的鉴别力;学习恢复低秩成分与原始训练数据之间的低秩映射关系矩阵,利用该矩阵将测试样本映射到其潜在的子空间下,移除测试样本中存在的误差;计算恢复的测试样本在恢复的训练集上的群稀疏表示,结合重构残差与类关联系数进行识别。在CMU PIE、Extended Yale B和AR数据库上的实验结果表明,该方法具有较高的识别率和较强的鲁棒性。

摘要：目的应用二维斑点追踪成像（2D-STI）技术评估代谢综合征（MS）患者右室整体与局部应变及应变率，并探讨代谢组分与右室整体应变及应变率的相关性。方法MS组44例，前代谢综合征（***）组35例，健康对照组40例。应用2D-STI技术测量右室游离壁基底段、中间段、心尖段收缩期纵向峰值应变、应变率（Ss、SRs）以及舒张早期、舒张晚期峰值应变率（SRe、SRa），并计算右室收缩期整体应变、应变率（GSs、GSRs）以及舒张早期、舒张晚期峰值应变率（GSRe、GSRa），分析代谢组分与右室GS、GSR的相关性。结果与对照组比较，MS组基底段和中间段Ss、SRs、SRe、SRa以及Pre-MS组基底段Ss、SRs均减低（P〈0．05）；MS组基底段Ss、SRs显著低于Pre—MS组（P〈0．05）。与对照组比较，MS组GSs、GSRs、GSRe、GSRa以及Pre—MS组Gss、GSRs均减低（P〈0．05）；MS组与Pre—MS组比较GS、GSR差异无统计学意义（P〉0．05）。腰围、收缩压、空腹血糖分别与GSs（r=-0．73、-0．69、-0．46，P〈0．01）和GSRs（r=-0．63、-0．78、-0．48，P〈0．01）相关性较好。多因素回归分析显示，腰围、收缩压分别为GSs和GSRs的独立预测因素（β=0．44、-0．77，P〈0．01）。结论2D-STI技术能准确评估MS患者右室整体与局部功能，腰围、收缩压是MS代谢组分中影响右室功能的独立危险因素。

摘要：基于Lab VIEW,以Freescale K60芯片为核心,进行智能侦察车硬件设计、软件设计、电路设计、上位机设计以及实车制作。硬件设计包括IP摄像头、直流电机、步进机、无线视频采集卡、无线模块、舵机、超声波模块、探照灯、MQ-2可燃气体传感器等;软件设计包括总体控制程序和编译程序;电路设计包括Freescale K60芯片电路设计、ASM1117稳压电路设计、直流电机BTS7960驱动电路设计、超声波的发射/接收电路设计、整体电路板设计;上位机程序设计采用虚拟仪器,用Lab VIEW进行编程,开发了智能侦察车控制及信息显示面板、超声波测距和可燃气体检测面板程序。

摘要：隧道衬砌结构外水压力和限量排放标准是岩溶山区隧道工程建设关注的焦点。以某富水隧道为依托,借助FLAC3D软件通过流固耦合数值分析,对富水隧道衬砌结构合理的外水压力取值和限量排放标准进行研究。分析了围岩无注浆条件下隧道外水压力随排水量的变化规律,进而提出了基于结构安全的隧道外水压力取值和地下水排放标准,同时分析了围岩注浆条件下隧道外水压力随注浆圈厚度和地下水排放量的变化规律,提出不同注浆厚度条件下地下水排放标准和合理的注浆圈厚度取值。

摘要：莺歌海盆地X区属于高温高压气藏,水溶气含量大,水溶气释放对气水界面及水侵规律的影响不明.通过PVT物性分析仪,采用复配的天然气和地层水测试了X区不同区块水溶气溶解度变化规律.设计可视化填砂管实验,探索了水溶气释放对气水界面的影响规律.研究表明:水溶气溶解度受温度、压力、地层水矿化度和天然气组分的影响,随压力的增大逐渐增大,随温度的增大先减小后增大,拐点温度为80~90℃,地层温压条件下(145℃,54MPa)X-1区块水溶气含量为22.5m^3/m^3,X-2区块为8.7m^3/m^3.可视化填砂管实验研究表明:衰竭开采过程中,水溶气不断释放且携带地层水运移,同时在地层水自身泄压及毛管力作用下,气水界面明显上升.在此基础上,数值模拟气藏衰竭开采表明:水溶气溶解度越大气水界面上升越快,气井见水越早.预测期10a中,考虑水溶气时,X-1区要早800d见水,平面上推进快800m,纵向上推进快7.3m;X-2要早300d见水,平面上推进快近500m,纵向上推进快7.0m.

摘要：为解决智能车辆在车道变换过程中的路径规划和路径跟踪问题,首先,利用梯形加速度法设计了车道变换虚拟理想轨迹,该路径规划方法的适应性取决于车道变换时间、横向加速度及变化率等关键变量的约束条件,因而对各关键变量之间的数学关系进行了定量计算,并绘制了不同工况下的车道变换虚拟理想轨迹,用于分析各关键变量对路径规划的影响;其次,建立了线性离散的车辆动力学预测模型,综合分析了车辆模型的控制输入、状态变量以及道路结构参数等约束条件,构建了多约束模型预测控制(MMPC)系统用于车道变换路径跟踪,并基于Hildreth二次规划算法对其目标函数进行了求解,获得前轮转向角控制量,从而保证智能车辆在车道变换过程中的路径跟踪性能及操纵稳定性能;最后,利用MATLAB和Carsim软件对提出的多约束模型预测控制系统进行联合仿真,并构建单约束模型预测控制(SMPC)系统与其进行性能比较,分别对车道变换时间为3s和6s时的车道变换性能进行比较分析。结果表明:当车道变换时间为6s时,2种控制系统都能较好地实现车道变换功能;当车道变换时间为3s时,与SMPC控制系统相比较,MMPC控制系统能够在有效跟踪期望行驶路径的同时改善车辆的操纵稳定性,从而提高车辆在路径跟踪过程中的主动安全性能。