摘要：建立了行人小腿与某乘用车前端结构的碰撞有限元模型,而仿真分析发现行人腿部损伤指标在保险杠正中心Y0处的胫骨加速度峰值和靠近吸能盒Y390处的胫骨加速度峰值与膝部弯曲角峰值均超过了安全阈值。为改善汽车行人下肢保护性能,根据该车前端吸能空间设计了6种不同蜂窝胞元边长、5种不同蜂窝胞元厚度的蜂窝铝吸能结构,通过分析30组蜂窝铝吸能结构在Y0处所对应的行人腿部综合伤害指标和比吸能的变化趋势,确定了对行人腿部保护性能较好的蜂窝铝胞元边长为14mm。然后以吸能盒位置Y390处行人腿部综合伤害指标最小为优化目标,运用软件Hyperstudy和LS-DYNA集成优化的方法以蜂窝铝吸能结构前盖板与蜂窝芯的厚度为变量进行优化。优化后靠近吸能盒Y390处和保险杠正中心Y0处的行人腿部3项伤害指标均大幅降低,且满足法规安全阈值要求,优化后的蜂窝铝吸能结构有效地改善了该车的行人下肢保护性能。

摘要：本文中对一种基于冷却需求预测进行AGS多开度控制的新方法的研究。首先通过建立发动机舱热管理模型,对发动机散热和冷却需求进行理论分析,提出能满足冷却系统对进风量的实时需求的格栅多开角度控制算法。接着,引入中心组合设计法设计标定方案并采用二次多项式回归方程建立车速-格栅开度-风扇状态的3因素风量预测模型。最后进行实车试验。结果表明,该方法能实时满足整车冷却需求,优化标定方案,有效降低汽车行驶阻力,提升燃油经济性。

摘要：本文中以具有发动机、ISG电机和轮毂电机多个动力源的四轮驱动混合动力汽车为研究对象,依据驱动轮的滑模变结构控制算法,制定了目标驱动转矩控制策略。同时,基于模糊控制算法制定了各动力源的转矩协调分配控制策略,并对模糊推理器输出的各转矩进行了修正。在Matlab/Simulink环境下对所设计的控制策略进行了离线仿真。结果表明,在棋盘路面工况下,所设计的控制策略能有效抑制各驱动轮过度滑转,提高了混合动力汽车的动力性和行驶稳定性,改善其燃油经济性。

摘要：针对分岔隧道下穿建筑问题,分析了房屋建筑规范标准、采煤行业标准、轨道交通经验标准以及国外标准与研究成果,提出以房屋建筑国家规范规定的建筑基础沉降与倾斜为控制指标,考虑隧道施工引起的变形增量与建筑既有变形量的总和;在变形标准确定后,提出了评估方法,首先采用Peck公式进行无建筑物时的初步判定,变形不满足规范要求时,采用刚度修正法或数值模拟法;然后利用该评估方法进行工程实例分析,结果表明,分岔隧道最大跨分岔断面隧道仰拱拉应力最大,断面上方基础沉降增量最大,仅考虑隧道施工引起的变形增量时,建筑变形满足要求,考虑建筑既有变形后则不满足规范要求,评估分析必须考虑建筑的既有变形。

摘要：公路隧道的修建在一定程度上会对生态环境产生影响,加上岩溶地区易石漠化的特点,导致其生态环境更易受到影响。为了评价西南岩溶地区公路隧道对生态环境的影响,该研究以重庆市中梁山石板隧道为例,选取土壤因素和植物因素2个维度共11个指标,分别采用层次分析法(AHP)和主成分分析法(PCA)2种方法进行对比分析。结果表明:AHP法和PCA法均有相似评价结果,即公路隧道修建对土壤因素和灌木层植物影响较大。同时PCA法还表明中梁山生态环境在隧道修建过程中经历了初期影响较大而后逐渐恢复的过程,可为隧道修建后的生态恢复提供参考。

摘要：采用自行设计加工的岩石拉伸试验装置,对砂岩进行了直接拉伸蠕变试验。结果表明:拉伸试验中蠕变量与总应变的比值明显高于压缩试验中相应值,表明岩石拉伸蠕变变形能力高于岩石单轴压缩蠕变。分析等时应力-应变曲线直线段斜率变化规律,得到Kelvin体弹性模量随时间变化的表达式,将其代入Kelvin模型中,得到一个改进的非线性广义Kelvin模型,并通过串联的方式,将之与一个能反映非线性加速蠕变特征的黏塑性体联结,组成一个新的非线性蠕变模型。利用非线性曲线拟合软件1st Opt,对试验曲线进行拟合,对模型参数进行辨识,对比试验曲线和拟合曲线,二者能较好地吻合,验证了模型的适用性。

摘要：基于火锅底料实际生产状况,对比不同温度、压力、加热面积对产品油脂氧化指标、脂肪酸组成、微生物及货架期的影响。结果表明：0.1-0.5 MPa低压条件可抑制油脂的水解氧化,氧化指标随着压力的升高呈现下降趋势,反式脂肪酸含量下降13%,当压力超过100 MPa后,油脂的氧化速率则会明显加快,产品货架期较常压条件下缩短26%。80-120℃内总油脂中不饱和脂肪酸（unsaturated fatty acid,UFA）/饱和脂肪酸（saturated fatty acid,SFA）总体变化不明显,随温度进一步升高至140℃,UFA/SFA下降了13.1%（与120℃时相比）;160-180℃范围内油脂氧化速率较为平稳,但持续的高温也会引起反式脂肪酸的增加;随着温度的升高,产品货架期呈缩短趋势。相比温度与压力,加热面积对火锅底料产品氧化、脂肪酸组成以及货架期均无较大影响。研究结果可为火锅底料等高脂调味品的生产技术和风险性分析提供参考。

摘要：成渝高速铁路沙坪坝站位于重庆市沙坪坝区核心地带,是沙坪坝综合交通枢纽的重要组成部分,主要服务于成都和重庆之间公务、商务、旅游及探亲出行。以沙坪坝站出站人流为研究对象,利用Legion行人仿真技术对铁路出站通道2种闸机布设方案进行比选,结合仿真结果和实际运营特点,提出沙坪坝站出站通道中的设施设备规模、布局及运营中需要重点留意的人流聚集冲突点等建议,为后期沙坪坝站出站通道施工、运营及类似铁路客运站出站通道的设计提供参考。

摘要：本研究对微囊猕猴桃的活性炭诱导昆明小鼠便秘预防效果进行了研究。将微囊猕猴桃对昆明小鼠实施喂养9 d,对小鼠体重、粪便状态、排便时间、小肠推进率和胃动素(MTL)、胃泌素(Gas)、内皮素(ET)、生长抑素(SS)、乙酰胆碱酯酶(ACh E)、P物质(SP)、血管活性肠肽(VIP)血清水平进行了测定以评价微囊猕猴桃的便秘预防效果。微囊化猕猴桃饲料组的小鼠的排便较为正常,接近正常组和沙可啶处理组。10%微囊猕猴桃饲料喂养可以缩短小鼠排出首例黑便的时间(112 min),短于5%微囊猕猴桃饲料喂养小鼠。10%微囊猕猴桃饲料还可以使小鼠的小肠活性炭推进率达到77.7%,显著高于5%微囊猕猴桃饲料喂养组和对照组。同时相比对照组小鼠,微囊猕猴桃可以显著(p<0.05)提高小鼠血清中的MTL、Gas、ET、ACh E、SP、VIP水平,降低SS的水平。通过成分分析发现微囊猕猴桃含有丰富的维生素A、C、E和膳食纤维。这些结果表明微囊猕猴桃包含有丰富的功能性物质,具有预防小鼠便秘的效果。

摘要：建筑规划方案设计是建筑工程中的一个极富有创造性的重要阶段,利用CAD、3ds Max等工具进行设计的传统手段在效率上逐渐落后,其形成的成果丢失了大量对象信息,难以满足后续深入应用和分析的需求。地理设计思想的产生和演进将设计方案的形成和地理环境影响因素模拟、人为参与和数字技术应用紧密结合起来。文章以地理设计为指导,探索了一种三维建筑规划方案设计方法,结合ESRI City Engine规则引擎和自主研发的三维数字城市引擎进行了方法实现与系统开发。