摘要：该文以原重庆鹅岭印制二厂印铁车间改造工程中的轻型钢螺旋艺术楼梯为背景,建立了考虑支承结构刚度的空间曲杆整体模型,进行了该轻型钢螺旋艺术楼梯在变形、应力和动力特性方面的分析,为类似轻型钢螺旋艺术楼梯的设计提供参考。

摘要：该文通过案例介入与剖析的方法,简要介绍了《园林规划设计》课程在高职园林专业毕业设计中的运用,以重庆建筑工程职业学院园林工程技术专业为例阐述了选题的范围要求、来源及性质,毕业设计内容的编制程序、方法和任务要求。重点剖析了方案设计阶段的现状分析图、功能分区图、园林规划设计方案图、鸟瞰图、透视图、设计说明书等的设计及表达内容,并结合毕业设计周期、毕业设计指导、成绩评定等三个方面探讨,为毕业生"工程+艺术"的思维方式在分析和解决景观规划具体问题中的快速形成,顺利走向就业岗位提供了对策。同时,为高校园林工程技术、风景园林设计、环境艺术设计等专业毕业设计的开展和实施提供了参考和借鉴。

摘要：在老旧厂房改造为商业用途后,为增加相邻两厂房商业人流流通性,往往需要新增交通连廊。该文主要介绍了两相邻厂房增设交通连廊的加固技术,包括连廊艺术化设计、连廊墩身加固设计技术和连廊与原厂房连接加固技术。

摘要：建筑业的快速发展以及我国土地资源日益减少,使得超高层建筑在中心城市发展迅猛,当前超高层建筑对环境造成的影响已不容忽视。本文根据超高层建筑在施工、运营管理阶段对环境的影响,结合超高层建筑的发展趋势以及减轻环境影响的途径,基于超高层建筑的全寿命周期,综合分析了国内外绿色建筑评价体系与评价标准,尝试按照前期阶段(项目构思与可行性研究、勘察)、设计阶段、施工阶段、运营维护阶段、拆除阶段建立超高层建筑的环境影响评价体系。通过运用该评价体系和多层次模糊综合评价模型,可对超高层建筑全寿命周期环境友好程度进行综合评价,试图为超高层建筑寿命周期的环境管理提供理论依据和实践指导。

摘要：构建培育装配式建筑全产业链,是推动装配式建筑可持续发展的客观要求,也是建设行业供给侧结构性改革的必然趋势。该文结合重庆装配式建筑产业发展实际,重点界定了装配式建筑的产业门类,明确了发展重点,提出了全产业链合理布局建议及产业培育对策,为重庆市装配式建筑全产业链的构建培育提供依据。

摘要：长江是我国最重要的内河航道,号称"黄金航道",航道内船舶数量众多,因装卸货物等原因处于锚泊状态的船只十分常见。三峡工程蓄水后,库区滑坡频发,滑坡产生的涌浪很可能使船舶锚链发生断裂,造成巨大的人身伤害和财产损失。目前主要采用理论分析和经验分析的方法对船舶锚链及受力进行研究,物理模型试验的研究分析较少,因而在设计锚链拉力时可能会与实际情况有较大出入。通过岩体滑坡涌浪物理模型试验研究不同工况滑坡体情况下位于滑坡附近河道弯道段和直道段船舶锚链拉力的变化情况,得到涌浪传播过程中船舶首尾锚链拉力的变化规律,分析得到不同波高、周期及水深情况下船舶锚链拉力的变化规律,运用多元回归分析得到最大锚链拉力的经验计算式。研究结果可为三峡库区船舶安全管理提供相应参考。

摘要：为探究悬臂板滞后施工下脊骨宽箱梁受力行为,以某全预应力混凝土部分斜拉桥为背景,建立考虑施工过程的实体有限元模型。通过杆系模型与实体模型的内力对比,验证实体模型的合理性,并分析了恒荷载作用下悬臂板滞后施工以及后浇带长度对脊骨宽箱梁内力的影响。研究发现:相比杆系模型,自重作用下实体模型计算的箱梁竖向弯矩基本相同,计算的箱梁顶底板最大纵向应力存在10%左右偏差;恒载作用下,悬臂板后浇施工可改善箱梁截面纵向应力,且横向应力不均匀性分布较小;随着后浇带宽度的增加.截面纵向应力分布不均匀性增加,但横向应力分布不均匀性有减小趋势。

摘要：根据重庆市主城区轨道交通线网规划,分析城轨快线线网整体性资源共享问题。为实现线网层面的资源共享、信息互通,解决单条线路难以解决的问题,分别对控制中心、车辆基地、变电所等设施的规划布局进行多角度分析,并提出有利于网络化运营的资源共享建议。

摘要：近年来,涌现出一大批影响巨大的老旧工业厂房改造再利用项目,但相关研究资料和成果较为零散,成套技术欠缺。重庆鹅岭二厂国际文创孵化公园工程的成功实施,形成了老旧厂房可靠性检测鉴定技术、老旧厂房加固改造技术(包括厂房间增设交通连廊加固改造技术、厂房增设夹层加固改造技术、厂房增设艺术阳台加固改造技术、厂房增设消防楼梯改造技术、增设钢螺旋楼梯改造技术等系列技术)、加固改造施工风险评估技术及老旧厂房加固改造工程管理模式成套技术,成为重庆市老旧工业厂房改造利用成功的范例。

摘要：通过对重庆地区两家典型快渗污水处理厂处理工艺、运行参数和运行效果的调查,对比分析各处理单元概况、进出水水质、运行参数及运营管理方面的差异。经分析可知:由于快渗池长期没有翻晒过,从而容易使快渗池发生堵塞,微生物出现坏死现象,最后导致CODCr、SS、NH3-N、TN、TP的去除效能受到影响。快渗池的堵塞主要是由于运营管理方面的因素所造成。