摘要：为探索生活垃圾焚烧灰渣的资源化应用前景,本文考察了生活垃圾焚烧灰渣与凝灰岩制备地质聚合物的可行性。本文采用单轴抗压强度试验、XRD、FTIR和SEM等研究灰渣掺量、硅钠摩尔比和碱当量对灰渣-凝灰岩基地质聚合物性能的影响。结果表明:养护时间对灰渣-凝灰岩基地质聚合物的物理力学性能影响较大,在最佳工艺参数(灰渣掺量为20%,硅钠摩尔比为1.7,碱当量为9%)下,灰渣-凝灰岩基地质聚合物的28 d单轴抗压强度为23.2 MPa,体积密度为1.56 g/cm 3。灰渣-凝灰岩基地质聚合物主要物相为石英、透长石、硫铝酸钙和方解石,地质聚合反应过程生成大量硅铝酸盐凝胶,导致地质聚合物微观结构呈大颗粒与小颗粒胶连状。灰渣-凝灰岩基地质聚合物的重金属浸出毒性满足国家规范要求。

摘要：在阴极电泳涂漆生产线上,经前序工艺处理后的无序散装工件由人工进行装盘作业,劳动强度大,效率低,无法满足企业生产需求。针对这一现状,设计了阴极电泳涂漆生产线自动装板机。介绍了自动装板机中的工件自动顺向排序装置和工件对中装置,并进行了样机试验。这一设备通过机电一体化控制,能够在阴极电泳涂漆生产线上取代人工操作,将无序散装的工件自动装盘,满足阴极电泳涂漆生产线的工艺质量要求。

摘要：为了规范轨道交通工程建设流程,提高工程建设的管理水平,文章给出基于BIM技术的轨道交通建设管理平台的建设方案。基于工程项目全生命周期建设流程,本次建设管理平台分为前期规划管理系统、设计管理系统、施工管理系统和运营维护管理系统四部分,并给出每个管理系统的功能需求及基于BIM技术的实现方法。同时给出基于BIM技术的轨道交通建设管理平台的硬件实施架构及拓扑图,确保方案的物理可行性。最后对BIM工程建设管理平台的发展方向进行预测和展望。

摘要：生态农业观光园是一种新型产业,它将农业产业未来的发展与生态休闲旅游结合起来。安溪香梨生态观光园以标准化梨园建设为基础,通过基础设施建设、园林景观造景、地域文化挖掘、旅游品牌策划,把安溪村打造成万州香梨生产基地村,近郊乡村旅游的品牌村,美丽乡村建设的亮点村。

摘要：针对双点接触内啮合齿轮传动副齿面接触问题,提出双点接触内啮合齿轮传动副齿面成型方法;基于Hertz接触理论,建立共轭齿面瞬时接触椭圆数学模型,推导了齿面接触迹线求解方程;利用数值分析方法计算双点接触内啮合齿轮传动副齿面接触椭圆面积,探究了齿轮副基本参数以及齿廓参数对接触椭圆的影响规律;利用有限元分析方法,对比了单点接触齿轮与双点接触齿轮的接触椭圆面积和齿面接触应力。研究结果表明,合理选取齿廓接触夹角、名义压力角、法向模数和螺旋角参数,能够实现对齿面接触区域位置和大小的有效控制;在基本参数相同的情况下,双点接触比单点接触接触区域面积大,接触应力小。相关研究对于提高新型内啮合齿轮传动副的接触特性和力学性能具有重要的理论意义和参考价值。

摘要：锂离子电池热失控是由多种因素耦合而导致的结果,得到影响锂离子电池热失控影响因素的重要性程度对于提高电池安全性具有极大意义。对此,针对针刺导致的锂离子电池热失控,利用COMSOL软件仿真分析了不同针刺位置、速度、直径、SOC(state of charge)对锂离子电池单体针刺热失控影响,得到对单体电池热失控影响的重要因素。基于单体针刺热失控仿真结果,以4个锂离子电池单体组成的模组为研究对象,利用单因素仿真试验分析不同钢针直径R、电池SOC以及针刺电池个数N对电池模组热扩散影响;基于此,本文分析了针刺电池个数N、钢针直径R及电池SOC耦合作用热失控的正交试验。结果表明:相对于针刺位置、针刺速度对电池单体热失控影响,电池SOC和针刺直径R对电池单体热失控影响较为显著,且针刺直径R越小,单体电池热失控越剧烈;电池SOC越大,热失控时电池温度分布越不均匀;针刺直径R越大,模组热扩散需要时间越长;当SOC在100%~85%范围内时,模组内各电池单体的热失控最高温度变化较为明显;针刺电池个数N越大,模组热失控越剧烈,但位于模组中间位置的电池热失控最高温度有所降低。针刺电池个数N、SOC、针刺直径R对电池模组热失控温度和扩散时间的影响程度主次顺序为:N>R>SOC*R>SOC*N>N*R>SOC,其中,针刺电池个数N对电池模组热扩散影响最显著,且不同因素间的交互作用不容忽视。本工作为提高电池的安全性及电池设计提供了参考依据。

摘要：在对动力电池包散热系统进行设计时,以往采用有限元建模估计电池温度存在着不能与控制算法进行实时仿真的问题,基于此提出一种在MATLAB/Simulink中依据电池的生散热特性搭建的电热耦合模型,用于实时估计电池包温度变化。动力电池电热耦合模型主要由电池等效电路模型及热模型两部分组成,利用电池充放电试验,使用遗传算法离线辨识时变条件下的等效电路模型参数,热模型参数通过理论分析动力电池的产热方式和散热方式计算得到。等效电路模型和电池热模型通过内阻-温度的关系相互耦合,从而建立单体电池电热耦合模型。通过分析电池模组中热量传递方式,建立冷却流道温度模型,从而进一步完善电池包的电热耦合模型。将电池耦合模型与通过STAR-CCM+数值模拟温度对比,二者误差基本处于1℃左右;同时电热耦合模型端电压仿真结果能较好地跟踪实测端电压;而且能合理地描述电池包内降温过程温度分布。研究结果表明电热耦合模型可以有效估计实际电池包的温度变化,从而达到缩短电池包热管理控制策略开发周期的目的。

摘要：作为重要的精神产品生产者,表演者在文化消费应势上扬、文化产业蓬勃发展的时代背景下,却仍须面对"待遇热捧"与"地位冷遇"的尴尬。我国自春秋时期发源的优伶历史变迁表明,表演者的社会地位在不同历史时期随经济、艺术及政治的发展变化而跌宕起伏,总体呈上升趋势。表演者经济与人格的独立性、权力当局的需求偏好、表演者的文化功能差异及其与作者、观众之间的交互关系,是影响表演者社会地位变迁的关键所在。

摘要：针对我国农村地区信息基础设施建设和信息化发展水平相对落后的现状,分析了新一代移动通信、三网融合、物联网和云计算等现代信息技术在推进农村地区信息化进程中的重要意义。通过对各现代信息技术优势作用及特点分析,分别设计推进农村信息化发展的市场化实现模式。

摘要：针对车辆动力学模型,在车用无线通信技术(vehicle to everything,V2X)条件下设计了一种新的车辆队列纵向协同控制器,进行了理论分析与实验验证。基于三阶车辆模型,考虑前车跟随车通信拓扑,设计了一种考虑电子节气门开度的车辆队列纵向协同控制器,分析了系统稳定性和串稳定性以及电子节气门开度对稳定性的影响;针对网联车辆队列控制,开发了PreScan和Matlab/Simulink的联合仿真平台和车联网设备的实验平台,开展了仿真和实验验证。研究结果表明,所提控制器能够实现车辆队列控制的目标,但在现场实验中,车辆在加速度、速度和车辆间距的变化上不如仿真实验中光滑且严格收敛,在实验安全及误差范围内仍呈现出一致性的趋势,验证了所提控制器的有效性。