摘要：延续前期关于磁场式和电场式时栅位移传感器的研究基础,根据时栅传感器的设计思想,提出并分析光场式时栅传感器的测量原理及实现方案。探索性地提出在静态光场下,用时序驱动的光电探测器构成匀速扫描测量方式,实现将被测对象的空间位移测量转换为时间差的测量。为了验证方案的可行性,用多个线阵电荷耦合元件(Charge-coupled device,CCD)构成圆阵列,实现CCD时栅原理样机设计。将相邻CCD输出信号的时间差变化量与匀速扫描的速度值相乘,经过适当的转换便可得到转轴的角位移大小,并可以判断位移的方向。所研制的原理样机,通过与精度为±1″的圆光栅(ROD880)对比测量,在整周范围内,测量误差控制在±6°以内。为光场式时栅的进一步研究,提供了可靠的理论和实践依据。

摘要：基于二维三角晶格和正方晶格光子晶体分别设计了六端口和八端口光子晶体环行器。环行器由硅介质柱光子晶体波导和铁氧体介质柱缺陷构成。所设计的六端口环行器每个波导连接处只有一个铁氧体材料,能够有效降低损耗;八端口环行器波导连接处添加了多个铁氧体材料可有效提高隔离度。使用有限元法对电磁波在环行器中的传输进行了仿真验证。计算结果表明,六端口环行器各端口的隔离度达到22~38d B;八端口环行器各端口的隔离度达到21.7~40.5d B。设计的多端口环行器具有结构简单紧凑、隔离度高、损耗低的优点。

摘要：目的调查冠心病患者对心脏康复相关知识认知的现状并分析其影响因素。方法选取重庆市某三级甲等医院及心脏康复中心2019年8月—2020年5月收治的220例冠心病患者,采用一般资料问卷和中文版冠状动脉教育问卷-简版对其进行调查。结果冠心病患者对心脏康复相关知识认知总分为(13.35±4.62)分,不同居住地、合并症、文化程度、参加心脏康复时间是冠心病患者心脏康复相关知识水平的影响因素(P<0.05),可解释总变异的62.5%。结论冠心病患者心脏康复相关知识得分处于中等水平,医务人员应综合考虑患者居住地、合并症、文化程度、参加心脏康复时间设计个体化的健康教育方案,提高冠心病患者心脏康复参与度。

摘要：为了加快汽车ABS的开发进程,开发了ABS在线监测与标定平台。利用USB转CAN通信卡和CCP协议标准,实现了上位机平台和ECU的实时通信。利用VC++开发了监测管理、标定管理、参数优化和文件管理模块,实现了控制效果实时监视、控制逻辑离线分析、控制算法流程离线分析、控制效果评价、控制参数优化和控制参数在线标定功能,为ABS控制算法开发和路试匹配提供了有力的工具。开发了控制系统并利用该平台在某款重型汽车上做了路试试验,结果表明,利用该平台不仅可以分析控制算法的逻辑,控制效果,而且可对控制效果进行评价和在线控制参数优化,加快了ABS的开发进程。

摘要：考虑电商平台公平偏好信息非对称,建立制造商主导的E-闭环供应链回收与定价决策模型,采用逆向归纳法和对比分析法研究公平偏好对E-闭环供应链各方决策的影响,并设计收益共享-成本共担契约进行协调.研究表明,无论电商平台公平偏好信息是否对称,批发价格契约都不能协调E-闭环供应链,但只要制造商考虑电商平台公平偏好进行决策,就有利于降低零售价格,提高服务水平和废旧品回收率.无论电商平台公平偏好信息是否对称,收益共享-成本共担契约总能优化各方决策,提高废旧品回收率,实现E-闭环供应链协调,以及帕累托改进各方利润.此外,电商平台公平偏好会使收益分享比例范围变大,更容易实现E-闭环供应链协调.

摘要：为深入研究分界面对组合煤岩体力学行为的影响,设计25个不同界面分形维数及倾角的组合体试验模型,运用RFPA软件对其力学特征及破坏机制进行数值试验研究。计算结果分析表明:界面倾角及分形维数对组合体的破坏强度、破裂形式、弹性模量及损伤有明显的影响:随界面倾角增大,破坏强度逐渐降低,组合体的破坏形式由煤样内部剪切破坏逐渐转变为煤样分界面滑移破坏;随界面分形维数的增加,破坏强度与弹性模量均逐渐增大,并且界面倾角越大,界面分形特征对组合煤岩体弹性模量的影响程度越大;随着分形维数的增大,组合煤岩体的损伤值逐渐降低,两者呈上凸形二次曲线的函数关系,且分形维数越大,损伤值降幅也越大。

摘要：在复杂电磁环境下为实现对高电压直流设备的可靠验电,提出并设计一种基于双轴传感的直流验电系统。通过分析高压直流输电线路与换流站阀厅直流侧的电场特征,结合双轴传感机理,对振动电容传感器探头的结构进行设计,扩大系统的测量范围。建立以32位低功耗、高性能ARM微控制器为核心的验电系统,实现复杂电场环境下电场信息的双轴同步采集,GPRS无线模块进行验电结果的可靠传输,降低换流站中直流侧密集设备对测量系统的干扰。该系统的实施可准确检测直流设备的带电状态,及时报警,具有无线传输、抗干扰力强、续航时间长等特点。

摘要：移动机器人在搜索目标过程中,运动路径较长,导致消耗功率较大。对此,创建移动机器人简图模型,采用Denavit-Hartenberg(D-H)方法推导机器人动力学方程式,对机器人运动路径进行规划。引用模糊控制器,采用蚁群算法对模糊控制器进行优化,设计了机器人改进模糊控制器优化流程。采用Matlab软件对移动机器人在不同环境下运动路径进行仿真实验。结果表明:在障碍物较少环境中,采用模糊控制器和改进模糊控制器,机器人搜索到的运动路径相同,消耗功率也几乎相同;在障碍物较多的环境中,采用模糊控制器,机器人搜索到的运动路径较长,消耗功率较大;而采用改进模糊控制器,搜索到的运动路径较短,消耗功率较小。采用改进模糊控制器,机器人能够快速地搜索到最优路径,从而降低能量消耗。

摘要：为对双边加载模式下汽车驱动桥装配状态下整体传动误差进行检测评价,依据驱动桥的双边加载特征对驱动桥的传动误差测试计算方法进行了改进,接着采用交流电封闭技术研发出一种模拟驱动桥实车工况的台架测试装置,然后对测试装置本身的误差进行分析并提出对应的误差控制方法。采用3个高精度角位移传感器同时测得驱动桥输入端和两个输出端的角位移信号,并在上位机软件上运用改进的驱动桥整体传动误差计算方法进行测试数据的计算分析。以某款乘用车驱动桥为测试分析对象,分别在同一转速下的200,400,600 N·m等不同转矩下测试其整体传动误差,并对数据进行对比分析,发现了该款驱动桥整体传动误差的变化规律,对驱动桥整体传动误差测试技术、分析方法提供了参考,同时对驱动桥质量评价提供了借鉴。

摘要：基于需求导向,采用逆向设计思想设计和开发了低速重载轴承用材料。首先,利用有限元分析方法对低速重载滑动轴承服役条件进行分析,获得了该服役条件下对材料性能的需求;然后,依据性能需求指标,通过Ashby法绘制材料性能图,并对各种可用材料进行比较和筛选,确定Cu12Al6Ni5Fe铜基合金作为轴承材料;最后,采用粉末冶金法制备Cu12Al6Ni5Fe合金,获得的合金强度为340 MPa,硬度HB 138,达到了预期目标,并通过对合金显微组织的分析,提出了进一步改进思路。