摘要：采用高压压铸对离心铸造制备的自生初生Si、Mg_2Si颗粒增强Al-Si-Mg复合材料汽缸套-铝合金缸体进行压铸成型,获得全铝发动机缸体。分别采用传统油石珩磨工艺及"油石珩磨-SiC颗粒毛毡抛光法"对缸套内表面进行表面处理,并对缸体进行台架试验。结果表明:采用传统珩磨工艺处理后,缸套内表面粗糙度较高,无法达到设计要求;采用"油石珩磨-SiC颗粒毛毡抛光法"联合处理后,缸套内表面形成网纹效果良好,表面粗糙度Ra=0.32μm,符合企业技术规范。台架试验后在缸体内孔仅观察到摩擦印痕,发动机运行正常,其最大功率、最大转矩分别达到了8.18 kW,10.77 N·m。

摘要：观察并研究离心铸造自生颗粒增强Al-Si-Mg复合材料600 cc发动机铝合金缸套铸件沿径向方向的微观组织特征,检测铸件的硬度及耐磨性能;对铝合金缸套内表面腐蚀处理后进行台架实验。结果表明：Al-Si-Mg复合材料铸件内层偏聚了大量的自生初晶Si/Mg2Si颗粒,体积分数达27.6%,初晶颗粒体积分数较大的区域其硬度值也较高,铝合金缸套内层增强层的体积磨损量低于摩托车用铸铁缸套;低压铸造时,需在铝合金缸体内孔装填耐火棉,以保证铸件充型完整且不发生跑火现象,铸造成型缸体与缸套之间获得良好的冶金结合效果;台架实验测得600 cc铝合金缸体发动机的输出功率最大达22.66 k W,转矩最大达44.37 N·m,达到设计要求。

摘要：重庆都市旅游资源种类齐全,非常丰富,为发展都市旅游提供了坚实的基础。目前,重庆市旅行社经营的都市旅游线路众多、发展迅速,吸引了大量中外游客前来旅游。但是在都市旅游线路的设计上,如:景点搭配不合理、宣传力度不够等还存在诸多问题。本文针对重庆都市旅游线路设计中出现的问题提出了"冷热搭配,因地制宜,加强宣传"等的措施,希望能为发展重庆都市旅游线路提供一些建议。

摘要：[目的]提出榨菜生产加工中主要影响因子的优化方案。[方法]利用5因素二次回归旋转组合设计研究5个主要影响因子(施氮量、施磷量、食盐浓度、腌制温度和腌制时间)对榨菜生产加工中亚硝酸盐含量的影响。[结果]回归分析结果表明,除施磷量外,其余4个影响因子对亚硝酸盐含量有极显著影响。根据回归方程,利用统计选优方法获得了5个影响因子的适宜范围,即在田间施氮量228.6～252.9 kg/hm2、施磷量396.0～430.8 kg/hm2、食盐浓度11.31%～12.38%和28.63～31.05℃的腌制温度条件下,盐腌榨菜22.74～26.31 d可使亚硝酸盐含量处于极低水平。[结论]根据二次回归旋转组合设计得到的回归方程所提出的主要影响因子优化方案具有较高可信度,为降低食用榨菜的亚硝酸盐含量提供理论依据。

摘要：随着民航业的快速发展,机场道面的使用频率也越来越高,导致机场道面的破损率也大大增加,使得机场的维修次数也越发频繁。如何在保障机场道面正常维修前提下,又不会影响飞机的正常起降,非开挖注浆技术提供了一种解决思路。通过分析机场道面病害的特点及成因,结合非开挖注浆技术在机场道面维修中的机理分析,探讨了非开挖注浆技术处治机场道面病害的技术优势。根据非开挖注浆技术工程实例应用,利用重锤式弯沉仪(HWD)和探地雷达(GPR)对注浆前后机场道面段弯沉值和路面承载能力进行检测,用于分析和评价注浆效果。结果表面,非开挖注浆技术能够快速、高效的解决边起降边施工状态下机场道面唧泥、板底脱空、沉陷、错台等病害,对机场道面病害的快速处治有良好的效果。

摘要：为有效利用旋转机械振动信号进行故障诊断,提出了基于奇异值差分谱和SDP(Symmetrized Dot Pattern)图像相关分析的故障诊断方法。该方法首先通过奇异值差分谱对振动信号进行降噪处理以消除噪声的干扰;然后利用SDP方法对降噪后信号进行变换,得到不同故障状态下的极坐标雪花图像;最后利用正常状态和故障状态下的SDP图像之间的相关系数来判断故障状态。齿轮典型故障的诊断结果证明,该方法能快速准确地分辨出齿轮不同的故障状态,具有一定的优势。

摘要：随着激光增材制造技术的快速发展,具有轻质高强和性能可控的点阵结构成为航空航天、骨科医疗等领域的研究热点。三周期极小曲面(TPMS)点阵结构的平均曲率为零,具有消除应力集中和提高结构强度的优点,是轻量化多功能结构材料的理想候选者。本团队采用一种新的曲面偏移方法设计了金刚石(Diamond)、初始晶格(Primitive)、螺旋二十四面体(Gyroid)和体心立方(I-WP)4种TPMS点阵结构,并采用选区激光熔化(SLM)完成了Ti-6Al-4V样件的制备,同时建立了基于Johnson-Cook的有限元仿真模型。点阵结构的仿真结果在受载进程的线性增长、应力降、应力平台各阶段均还原了实验过程,证明了有限元仿真模型的良好预测性,揭示了优化点阵结构在压缩过程中表现出的逐层坍塌的变形行为和连续塑性断裂模式。得益于曲面偏移设计产生的截面系数增加,4种TPMS点阵结构的压缩性能和能量吸收都获得了较大提升,其中I-WP点阵结构的强度提升了244.9%,能量吸收提升了312.7%。

摘要：电网高压线在高压变电网络中的随机扰动和耦合性较大,故障发生概率较高,为了提高对电网高压线的故障检测能力,提出一种基于激光扫描的电网高压线故障检测方法。采用激光扫描技术进行电网高压线的故障分布式大数据采集,采集的电网高压线故障样本数据有短路数据、线路断路数据、线路视觉信息数据等,构建电网高压线故障样本数据的传感信息组网结构模型,采用关联规则重组方法进行电网高压线故障样本数据结构重组,根据结构相似性特征进行电网高压线的故障判别,采用相关性融合滤波检测方法实现电网高压线的故障性融合和特征检测,根据特征提取结果进行信息分类,采用激光扫描样本空间聚类方法,实现电网高压线故障检测。在嵌入式的DSP中进行系统硬件设计,使用Workbench软件对电网高压线故障测量数据进行导出分析,仿真结果表明,采用该方法进行电网高压线故障检测的准确性较高,稳定性较好。

摘要：将弹性模量、等效模量、总应变能密度及平均应变的变化作为损伤变量,对镁合金非对称应力载荷下的低周疲劳损伤演化进行分析,建立了相应的寿命预测模型。结果表明:选取总应变能密度或平均应变的变化作为损伤变量可以描述镁合金非对称应力载荷下的低周疲劳损伤演化,相应的寿命预测模型预测效果较好;选取平均应变的变化作为损伤变量所得损伤曲线具有更好的代表性。

摘要：以某款并联混合动力汽车为对象,选取8个能量控制参数作为燃油经济性和排放性综合优化参数,提出基于Pareto原理的改进型NSGA-Ⅱ多目标优化算法,并进行仿真优化。结果表明:优化后燃油消耗率最大降低了11.29%,排放物综合指标最大下降8.78%,其中CO排放的优化效果最显著,下降了24.2%;SOC平衡的误差在0.5%以内,满足约束条件,发动机与电机工作点的效率分布明显改进;同时相比传统加权等单目标优化法,所提出的算法能同时得到多组优化解,为能量管理前期设计提供了更多的选择空间。