摘要：利用冯?卡门薄膜大挠度理论,结合达朗贝尔原理,建立正交异性张拉平面膜结构非线性自由振动的控制方程。然后利用伽辽金法对其进行简化,并采用同伦摄动法进行求解,得到振动频率的近似解析解。通过算例,计算了结构的非线性振动频率,并将本文结果与精确解进行比较分析。分析表明:本文所求得的近似解析解与精确解之间的最大误差小于4%。因此本文的近似解析解与精确解非常接近,且本文所得解形式更为简单,计算也更方便,有利于在工程中进行推广应用。

摘要：在供应商管理库存(VMI)模式中,从提高供应商服务水平的视角,研究零售商具有周期性需求,供应商采用直接配送策略情形下以最小化缺货损失为目标的供应商配送日程安排问题。根据零售商最大需求周期的特点,设计了R倍放大(RTE)策略,分别针对实际中的边际缺货损失费率、固定缺货损失费率和递增缺货损失费率,证明了RTE策略在配送周期满足不同条件下对应的近似比。通过近似比的比较和算例分析,发现RTE策略在边际缺货损失费率下表现最好,某些情形下可以达到最优。研究结果对面对周期性需求的供应商配送排程具有一定的指导意义。

摘要：汽车的人机交互是通过界面来实现的,通过界面可以实现人与汽车的互动,在实现互动的过程中受到环境、使用者、车等因素的影响。汽车是人们日常生活中常用的交通工具,互联网技术、计算机技术的不断使用与发展促进了汽车功能的提高,给驾驶员驾驶任务的执行过程提供了一定的方便,情境感知下的汽车人机交互界面运用车载智能系统为使用者提供相应的信息与服务,在信息的实时交互中满足使用者需求。本文进行了在复杂的情境感知设计基础上汽车人机交互界面的设计研究。

摘要：本产品以微型计算机为控制核心,设计了通过蓝牙模块与手机APP连接来进行通信的智能天气模拟装置。微型计算机获取信息后进行天气模拟,并针对用户获取的天气信息提出应对建议,从而使得用户很容易就能获取天气信息和应对方案,减少用户由于天气的信息查看不及时而受到的影响。

摘要：为了改善遥感图像的融合质量,制定了信息量制约法则用于获取融合遥感图像。利用亮度-色调-饱和度(IHS)变换从多光谱(MS)图像中获取亮度(I)分量。基于非下采样剪切波变换(NSST),获取I分量与全色(PAN)图像完成分解,得到I分量与PAN图像的高低频系数。最后,利用低频系数的均值以及区域能量信息,建立信息量制约法则,分析不同低频系数对融合系数的影响程度,设计不同的融合方法对这些低频系数进行融合。采用改进的平均梯度度量模型完成高频系数融合。通过NSST逆变换对计算融合后的高低频系数,输出新的亮度分量,将其与原始的色调(H)、饱和度(S)分量组合,通过IHS逆变换,获取融合结果。实验数据显示,相对已有的融合算法,所提算法的融合图像所含的信息量更为丰富,且光谱扭曲度更小。

摘要：采用超声浸提法提取苦荞D-手性肌醇(DCI),通过高碘酸钠氧化法测定DCI含量,利用活性炭柱分离纯化苦荞粗提物,高效液相色谱法(HPLC)分析粗提物和纯化产物的组成及含量。以VC、BHT为对照,通过对DPPH自由基、羟自由基、超氧阴离子的体外抗氧化评价体系和总还原力的测定,评价对比苦荞DCI粗提物和纯化产物的抗氧化活性。结果表明,苦荞粗提物中D-手性肌醇的含量仅为0.129%,经活性炭柱纯化后,苦荞中D-手性肌醇的含量可以达到27.26%;苦荞DCI提取物对DPPH自由基、超氧阴离子自由基和羟基自由基均具有不同程度的清除作用,同时具有较好的还原性,且DCI纯化产物的抗氧化活性要明显强于DCI粗提物。

摘要：由于暴雨径流冲刷引起的城市面源污染已成为受纳水体污染的主要来源。在综合国内外相关文献的基础上,分析了城市道路暴雨径流中污染物的赋存形态,总结了不同环境背景下城市道路暴雨径流污染物的浓度水平,阐述了城市道路暴雨径流水质的影响因素,论述了城市道路暴雨径流污染的控制对策,指出合理确定初期暴雨径流控制量、科学选取/设计控制技术、将暴雨径流控制措施与城市规划有机结合构建调控网络是城市道路暴雨径流污染控制的可行途径。

摘要：依托重庆市两江桥的渝中连接隧道,应用有限元软件ANSYS建立包括建筑物在内的3D隧道模型。分别计算小净距左右不同跨度隧道采用左洞先行的CD+弧形导坑预留核心土(工况Ⅰ)、左洞先行的超短台阶+弧形导坑预留核心土(工况Ⅱ)和右洞先行的CD+弧形导坑预留核心土(工况Ⅲ)施工方法对上部建筑物的位移变化规律。研究结果表明:在3种工况下,隧道施工对上部建筑物最不利影响发生在左右隧道交接阶段,上部建筑物的水平位移和竖向位移影响规律大致相同;相比工况Ⅲ,工况Ⅰ下的水平偏移量减少21.1%,沉降量增加0.2%,在工况Ⅱ中相应值为-19.44%、0.29%;建筑物沿高度方向的位移在隧道施工过程中逐渐增大,但增长速度减缓,工况Ⅲ中沿建筑物高度方向沉降增加量百分比分别为5.73%,9.32%,10.46%;当围岩较好、支护支撑合理、地表存在不对称荷载时,先开挖远离建筑物一侧的隧道更合理。

摘要：采用基于非连续介质的离散元软件PFC2d,对双排抗滑桩可能的布置方式(平行布置和交错布置)所形成的土拱效应进行分析研究,并基于土拱效应研究前后排桩间距及双排桩间距对每种布置方式下双排桩的支挡效果进行探讨。结果表明:交错布置的双排桩由于前排桩可以直接用来作为后排桩"溢出"荷载的拱脚,比平行布置的双排桩具有更优的支挡性能;随着双排桩间距的增大,两种布置方式的双排桩所能承载的荷载均呈现降低的趋势,同时交错布置的双排桩比平行布置的双排桩的极限和残余支挡荷载均要大;前后排桩间距对两种布置方式的双排桩支挡性能影响较大。建议使用交错布置来浇筑双排桩,其中双排桩间距和双排桩前后排桩间距不宜大于4倍的桩径。

摘要：故障容错能提高无线传感器网络的稳定性和可靠性,是无线传感器网络的一项关键技术。网络层容错及跨层协同优化设计是网络故障容错的重要研究内容,主要对网络层容错技术研究进行了归纳和总结。网络层容错控制技术主要分为多路由传输、纠删编码/网络编码、数据重传机制、跨层协同优化与复合容错和仿生智能容错等,并对网络层容错控制技术研究趋势作了探讨。