摘要：目前城市轨道交通运营风险事件频发,复杂的内部结构和网络化运营模式使得各风险之间动态关联,致险因素不易识别和管理;风险管理知识碎片化,分散存储在各种资料中,相关管理者不易获取管理经验。为解决以上问题,基于人工智能领域的网络爬虫技术和知识图谱技术,从各城市的政府官网、专业网站以及百度新闻网页获取2000—2022年间的549起城市轨道交通运营风险事件资料,使用Neo4j图数据库构建城市轨道交通运营风险事件知识图谱,实现对风险事件数据的可视化展示与智能分析。通过对风险事件开展四类分类查询、三类统计分析及两类关联路径问答研究,对以往风险事件进行智能分析,为后续类似风险事件提供事前防范或者事后处置的管理经验。研究表明:在城市轨道交通领域应用知识图谱,可以保障风险事件信息持续存储功能及效率,优化风险事件统计途径及可视化效果,实现事件关联关系灵活化智能分析,可为城市轨道交通运营期间风险的前馈控制和反馈响应提供管理经验和参考建议。

摘要：新时代大中小学思想政治理论课一体化建设是实现思政育人、完成立德树人任务、推动思政课内涵式发展的系统工程和重要举措。以《习近平新时代中国特色社会主义思想学生读本》学生读本教学为例,可以根据不同的教育学段,从六个教学维度把握习近平新时代中国特色社会主义思想课程各学段的一体化逻辑理路。即教学目标从横向贯通到纵向衔接,凸显统一性与层次性;教学理念从整体设计到分段推进,彰显一致性与进阶性;教学内容从感性体悟到理性认知,注重梯度性与衔接性;教学资源从身边故事到史实文化,兼顾整合性与拓展性;教学方法从直观到理论递进,遵循适切性与创新性;教学评价从学段缺位到体系融通,建构共同性与差异性。

摘要：以北师大版初中数学教科书中“探索直线平行的条件”内容为例,通过对其“情境”的图形表征进行实证分析,结合其内容在教学中存在的问题剖析,尝试通过教科书“情境”蕴含的意境,以及半数化图形表征的基础和多元可能性,构建和设计多情形数学图形表征教学.多情形数学图形表征,从直线与直线关系、角角关系的图形表征中生成数学知识,深度认知同位角,消除负迁移.据此启示:教科书“情境”的多元可能性,为解决教学问题、进行多情形图形表征、直观的刻画和反映事物的特征、深度认知数学知识提供了有力的支撑.

摘要：针对企业打折促销更易引发消费者购买前的后悔感知问题,研究价格折扣刺激下的消费者后悔预期对供应链的影响。定量描述了原价产品和折扣产品的需求函数,构建并求解了供应链中无领导、制造商领导和零售商领导3种权力结构下的博弈模型,采用理论比较和数值仿真分析了后悔敏感系数、消费者异质性与供应链成员企业定价决策的关系。研究发现,受价格折扣下的后悔预期影响,产品的价格随后悔敏感系数与消费者异质性的增大先增加后降低,且制造商领导结构下的价格最高;当后悔敏感系数与消费者异质性较低时,供应链成员企业采用撇脂定价策略,当后悔敏感系数与消费者异质性较高时,供应链成员企业采用渗透定价策略;在价格折扣的刺激下,针对高后悔型消费者,制造商采用承诺式广告策略,零售商采用声望定价策略,针对高偏好差异型产品,制造商采用差异化定制策略,零售商采用差别定价策略。

摘要：人性化设计思想着眼于人的需求,是对城市轨道交通车辆设计的新要求,而有效的设计管理则能确保人性化设计观念的落实。以高速列车内室设计为例,从设计观念导入、设计程序、设计实践及设计管理等几个层面对轨道交通车辆的人性化设计进行了研究,提出了高速列车人性化设计的原则,通过列车内室设计实践对该原则进行了应用和检验,并提出从宏观决策管理、人际沟通管理及微观设计管理3个层次持续有效地实现高速列车的人性化设计。

摘要：为推进V2G服务设想的实现,本文将电动汽车用户的动态损失厌恶特性考虑在内,分析了一般“保底收购,随行就市”市场制度下,电动汽车用户与电网公司间关于V2G服务交易的博弈行为,并提出了相应的激励机制。研究发现:在一般“保底收购,随行就市”市场制度下,电动汽车用户关于V2G服务的行为选择无法满足电网公司关于V2G服务电量的期望;电动汽车用户对V2G服务电量的决策受其对未来交易价格预期的影响,且存在违约风险。鉴于此,文章引入“激励保证金+违约金”的激励机制,并给出了对应的保底价格策略、激励保证金与违约金等策略,以使电动汽车用户的V2G服务选择与电网公司的期望相统一。算例分析结果验证了本文提出的模型与理论分析的可行性。

摘要：针对拥有多条生产线和多支安装团队的服务型制造企业,研究了产品服务系统订单的调度问题。以最小化所有订单的交付时间总和为目标,考虑了各订单的最早允许服务时间约束,构建了产品服务系统订单调度问题的混合整数线性规划模型,并设计了改进的迭代贪婪算法进行求解。在该算法中,首先根据问题的特点设计了基于订单排序的整数编码与解码方法,其次基于最早允许服务时间排序提出一种改编NEH初始化方法,然后结合插入邻域和交换邻域提出一种随机邻域搜索算法,并通过嵌入针对部分解的邻域搜索优化提出了一种破坏、优化与重建过程作为扰动算子,最后基于轮盘赌的选择策略设计了一种新的接受准则。在仿真实验中,检验了所提局部搜索算法、扰动算子和接受准则的有效性,并将改进迭代贪婪算法与经典迭代贪婪算法进行了对比分析,同时探讨了关键参数对算法性能的影响。结果表明,所提出的改进策略非常有效,显著提升了改进后迭代贪婪算法的求解效率,且该算法对于生产线数量、安装团队数量和最早允许服务时间等因素均表现出了较好的鲁棒性。

摘要：构建由创新投入的制造商和零售商组成的双渠道供应链决策模型,研究政府同时采用研发补贴和生产量补贴对供应链创新、定价以及利润的影响,并以集中式决策为基准,采用收益共享-费用分担机制对分散式决策进行协调。得出结论:政府双重补贴下有助于提高企业自身的研发能力;两种补贴方式在绝大多数情况下都能同时提高传统渠道和直销渠道的销售价格和销售量;设计的收益共享-费用分担机制可以完美协调双渠道供应链。

摘要：本文在渠道融合背景下,针对线上线下渠道的广告策略问题,根据渠道成员之间合作程度和广告类型的不同,提出四种渠道广告模式;通过渠道联合广告模式能有效实现线上线下渠道融合,提高渠道广告的投放效果;在渠道联合广告模式基础上,提出企业可以采取渠道合作广告、渠道收益共享、O2O和渠道一体化等途径。

摘要：针对不利天气对农业生产的影响会使"公司+农户"型订单农业面临高违约率窘境的问题,建立了由公司与农户组成的两级农产品供应链利润决策模型,比较分析了不利天气对集中式与分散式决策下最优决策的影响,进而设计了一种与不利天气指数相关的"天气(看涨)期权+风险补偿+加盟金"的订单契约机制.研究表明:公司可通过采取购买天气期权这一风险外化方式,利用金融市场转移不利天气风险,以保障不利天气影响下公司与农户的稳定收益;此外,实施所设计的订单契约机制可实现双方利润的Pareto改善,并增强了订单农业模式下农产品供应链系统的稳健性.最后,通过数值仿真验证了所设计订单契约机制的有效性.