摘要：分析医学生创新创业教育中存在引导不足、结构矛盾、认知差异等问题,在此基础上设计并实践医学生创新创业能力培养的路径。通过实施强化医学生创新创业思想引领力度;强化个性化支持服务;健全完善医学生创新创业课程;提升创新创业师资水平;加强医学生创新创业成果转化;打造创新创业教育实践平台;加强监督考核等措施,在该校创新创业教育中取得较好成效。以期为医学院校设计满足本校学生特点的创新创业教育路径,为推动“大众创业、万众创新”工作提供有力支撑。

摘要：为了研究导师视角下的研究生创新能力,文章首先进行了模型构建与指标设计,然后进行了问卷调查并对数据进行了分析,接着对研究生创新能力影响因素进行了因子分析,最后得出了研究结论并提出了研究生创新能力提升的建议。

摘要：由于多层石墨烯的低载流子密度限制了其电导率,为了提升石墨烯电导率,通过两温区气相插层方法制备了基于激光诱导石墨烯(LIG)的一阶与二阶石墨烯插层化合物,利用XRD、扫描电子显微镜、拉曼光谱等对插层化合物进行形貌和结构表征,用标准的四探针法测试了电导率。结果表明该化合物很好的保留了LiG的三维多孔结构,为电子传导提供了快速通道;其电导率由纯LIG的634 S/m提高到一阶插层的943 S/m和二阶插层的1 306 S/m,且插层过后仍然能够较完整的转移到其他基面,结构没有破坏。插层过程是由插层剂从中心向边缘逐渐扩散形成的,插层剂分子在插层过程中的剧烈运动,LiG表面发生破损。

摘要：基于文献计量学,运用CiteSpace软件对2013—2022年研究老年人心理健康的709篇文献进行可视化分析。从研究概况来看,近10年老年人心理健康研究经历“缓慢增长—波折递增-迅速递减—稳步上升”的变化轨迹;研究作者分布呈现整体分散、局部集中的网络特征;研究机构大多处在东部发达地区,机构间合作关系微弱。从研究热点来看,主要围绕老年抑郁、生活质量、农村地区以及社会支持四大议题展开。从研究趋势来看,老年人心理健康研究大致分为起步兴起阶段、集中探索阶段、全面发展阶段三个时期,未来该领域应优化社会保障机制,完善医疗服务体系,深化老年心理研究。

摘要：民国初期(1912-1928)即“北洋时代”北京地区的美术史研究,以往未得到学界足够的重视,近些年来成了一个热点并诞生了很多新的成果,赵盼超新著《民国初期(1912-1928)北京地区中国画研究》即是其中之一。笔者认为,该著作有三个特点,首先是该书结构及行文清晰,以史料的客观性为基础展开论述,同时注重问题意识;其次是注重以“社会身份”的视角来对所论及人物进行讨论,将“人”放到政府、社团、学院等社会网络中来进行考察;再次是注重将艺术创作放到艺术传播的视角来进行考察。这部专著在具体的研究中将更多的重心倾注于影响制约艺术创作与艺术观念的诸多社会因素,从而提供给读者一个更为完整的艺术场域,以便更为全面地了解这一时期北京的美术状况。

摘要：新能源汽车是汽车产业未来发展的大势所趋,同时也是“双碳”背景下降低碳排放的有效途径,但我国新能源汽车行业面临着人才匮乏的严峻挑战。在此背景下,吸引青少年对新能源汽车的兴趣并提高报考意向,对加快构建新能源汽车人才储备体系进而推动新能源汽车行业高质量发展至关重要。针对此现状,该文以吸引高中生对新能源汽车的兴趣并提高报考意向为目标导向,合理利用地域优势及周边资源设计以新能源汽车为主题的科学营活动方案,提供新能源汽车大中学合作育人的新方法,探索新能源汽车后备人才培养新思路。活动成效分析表明,通过参加新能源汽车科学营活动可有效激发青少年对新能源汽车学习和科研兴趣,增长青少年新能源汽车领域专业知识,提升青少年新能源汽车专业报考意向和职业意愿。

摘要：针对汽车动力总成主动悬置系统结构特点,考虑作动器动态特性对系统控制精度的影响,提出了一种分层控制方法。在对三自由度1/4车主动悬置系统分析的基础上,推导了悬置系统和电磁作动器控制电路的数学模型,采用分层控制策略对悬置部分和作动器电路部分设计了上、下层控制器。上层悬置控制器采用综合性能较好的LQR控制,并利用遗传算法对其性能指标权重系数进行优化;下层作动器电路部分采用简单实用的PID控制,并利用粒子群算法对其参数进行优化。最后,通过对所设计的主动悬置系统设置两种典型工况进行仿真验证。结果表明:相比于传统控制,按照分层控制策略设计的主动悬置系统能够针对汽车不同工况实施更精确的控制,并且具有较强的鲁棒性和力跟踪性。

摘要：由于工作环境复杂多变,制动器工作不稳定而导致振动和噪声,鼓式制动器制动时的温度变化对制动不稳定性影响较大,研究制动不稳定性影响因素及其制动不稳定时变特性具有实际工程意义。基于鼓式制动器四自由度接触模型,分别在Hypermesh和ABAQUS中建立鼓式制动器制动鼓和制动蹄总成模型与摩擦制动接触模型并进行试验验证;通过热机耦合动态分析,研究制动鼓温度对制动应力的影响;分析弹性模量和热膨胀系数对鼓式制动器制动不稳定时变特性的影响。分析表明:制动不稳定性是摩擦力耦合所致;制动过程中制动鼓温度与应力相互作用且均先快速上升后缓慢下降;鼓式制动器制动不稳定时变特性主要体现在不稳定模态个数及不稳定倾向系数(tendency of instability,TOI)值的变化,制动温度变化导致弹性模量变化,引起不稳定模态个数和TOI值略有变化,弹性模量对鼓式制动器制动不稳定时变特性影响较小;制动温度变化导致热膨胀系数变化,引起不稳定模态个数和TOI值先大幅降低后略有升高,热膨胀系数对鼓式制动器制动不稳定时变特性影响较大。研究结果对改善汽车制动声品质具有一定指导意义。

摘要：该文针对工业控制系统安全,提出面向数控系统(NCS)网络安全保护技术框架,选用国产密码系列算法中的SM2,SM3,SM4算法,设计并建立了数控网络(CNC)认证与验证模型(AUTH-VRF),分内外两层为数控网络提供安全防护。外层为数控网络设备间通信与传输进行安全认证实现网段隔离,内层验证通信协议完整性以确保现场设备接收运行程序的正确性与有效性;通过基于SM2,SM3,SM4算法设计和部署的外层防护装置,为分布式数控(DNC)设备与数控系统之间的通信提供身份认证与文件加密传输;同时针对工业控制网络的S7Comm工业通信协议数据,通过SM3算法验证专有工业协议数据完整性。通过网络攻击实验证明,AUTH-VRF模型可以为数控网络中工业生产数据提供有效的安全认证和资源完整性保护,为满足我国关键基础设施“国内、国外工业控制系统产品共同安全可控”和“安全技术深入工业控制系统各个层级”的需求提供了实际可行的技术参考方案。

摘要：应用调谐质量阻尼器(tuned mass damper, TMD)改善某摩托车手把振动。建立了用于手把减振研究的整车有限元模型,通过振动台架试验验证发动机激励下所建模型的可行性。提出了一种符合TMD安装方式的嵌入式TMD振动模型,以手把第一阶振动模态频率为TMD调谐频率,以抑制手把振动加速度响应为目标,结合Den Hartog定点理论和等价质量识别法确定了嵌入式TMD最优减振设计参数值。通过发动机激励下的手把振动响应分析表明:所设计TMD对手把振动有显著抑制效果,其总加权加速度均方根值减小了37.8%。