摘要：针对目前果园条施肥过程中缺乏精准变量对靶施肥装置的问题,该研究研制了一种排肥轮槽口体积可根据果树目标施肥量及冠层直径大小自动调节,排肥轮转速随施肥车速自动变化的果园精准变量自动对靶施肥装置与控制系统。该装置采用外槽轮式结构,槽口体积可连续调节自动变化。采用激光雷达传感器实时探测果树冠层位置,使用霍尔传感器检测施肥车行驶速度,以STM32F407VET6单片机为核心设计了控制器。分别以尿素、复合肥、有机复合肥3种颗粒肥料为试验材料,标定了不同排肥轮槽口开度在不同排肥轮转速下的排肥量,单个槽口排肥量与排肥轮转速呈负线性关系,决定系数R^(2)不小于0.93;建立了单棵果树目标施肥量与排肥轮转速、施肥车速、槽口体积以及果树冠层直径4个变量之间的关系及排肥轮转速控制规则。室内台架试验结果表明,单棵柑橘树实际施肥量与给定目标施肥量相对误差最大为5.17%,变异系数最大为1.47%,可在施肥车速变化情况下准确施用不同颗粒肥料。大棚柑橘果园自动对靶施肥试验结果表明,单棵柑橘树实际施肥量与给定目标施肥量相对误差最大为4.83%,变异系数最大为6.96%,且施肥均在果树冠层直径范围内完成。该装置能够根据果树冠层直径大小对靶按需施肥,适应不同种类颗粒肥的少量或较大量定量施肥,满足不同大小果树不同需肥量的精准变量自动施肥要求。

摘要：根据磁流变体的滨汉塑性模型描述 ,提出了混合工作模式的汽车磁流变减振器的设计原理 ,按照长安微型汽车的技术和磁流变体的性能设计和制作了微型汽车磁流变减振器 ,并根据长安微型汽车前悬架减振器的技术条件对此进行了实验测试。实验结果表明 ,提出的设计原理是可行的 ,对设计特殊阻尼特性的磁流变减振器有一定的指导意义。

摘要：旅游业与文化创意产业均为现代服务业的重要组成部分,产业关联度强、成长性高。在创意经济背景下,旅游业与文化创意产业的融合有助于在产业边缘地带激发出全新的旅游产品和服务形式。技术进步、政府规制放松以及旅游发展出现"创意转向"是旅游业与文化创意产业融合发展的根本动因。旅游企业和文化创意企业应当注重通过技术融合、产品融合、业务融合和市场融合推动产业融合向纵深发展,构建旅游业与文化创意产业融合发展的良性机制。

摘要：目前我国的加固规范对混凝土梁进行外贴FRP加固设计时采用的仍是基于承载能力极限状态的设计方法,在设计阶段只针对加固梁的承载能力进行设计,缺少对加固梁变形进行控制验算的过程,不能保证加固梁在长期使用过程中满足正常使用极限状态的要求。而现有的研究中用于计算加固梁长期挠度的方法大多需要复杂的编程和烦琐的迭代计算过程,并不适用于加固设计阶段采用。因此,仍然需要一个简单且较为准确和安全的解析法来计算加固梁的挠度,以此来满足大范围用于实际工程对结构加固设计的要求。进行了粘贴CFRP板加固混凝土梁(RC梁)在荷载持续作用下的徐变试验,推导了加固梁的短期刚度Bs及由混凝土徐变、收缩导致的挠度增大系数λ,由此提出了一种在设计阶段验算加固梁挠度的方法并与试验数据进行了对比验证。结果表明,提出的加固梁变形验算方法可用在加固设计过程中验算加固梁的变形,从而保证加固梁的安全使用。

摘要：为了满足电动汽车的响应时间短、转速无超调、稳态误差小的起动性能要求,对起动过程进行了分析,结合各个阶段的特点,提出了速度环采用自抗扰控制(ADRC)的控制方法。然后在基于模型的算法控制(MMC)平台下,采用基于模型的设计方法完成了基于ADRC的永磁同步电机矢量控制模型的设计和代码自动生成。最后结合试验平台,对电动机的起动过程进行了分析研究。结果表明采用基于ADRC的矢量控制算法,电动机具有良好的起动性能,能够满足电动汽车频繁起停的要求。

摘要：针对第三方用户对移动台定位的难点,设计了一种单基站定位算法。分形插值算法和三天线场强差分算法用于获取高精度的单基站定位参数,同时介绍了抑制多径效应的选通相关算法。系统的仿真结果表明该定位算法可以提供高精度的定位结果。

摘要：在分析人的疲劳的现代特征、定义和评价方法的基础上,提出一种将调查表设计、调查试验和数据统计分析融为一体的汽车驾驶疲劳综合性评定方法.该方法首先设计开发一种新的综合性调查表,不仅对驾驶员的自觉疲劳症状进行评定,而且对交通环境等影响因素进行感官定性测量,然后通过调查试验和数据统计分析探讨各种因素对汽车驾驶疲劳的影响.采用该方法对日本54名货车驾驶员进行了较长时间的跟踪调查和试验,并进行了试验数据统计分析.结果表明,与日本汽车交通事故统计的结果一致,从而证明了该综合评定方法是有效可行的.

摘要：介绍了一种基于ARM与CPLD的电网过电压采集系统。该系统包括数据采集模块和监控模块两部分,采集模块采用CPLD作为控制核心芯片,支持预触发和变频采样功能;监控模块处理器采用ARM芯片,将过电压信号数据存入CF卡中,并通过以太网传输给PC工作站。该系统具有体积小、联网灵活方便、性价比高等优点。实验测量结果表明,采集系统测量精度高,工作稳定可靠,满足电网过电压监测要求,达到了预期设计目标。

摘要：为改变现有外槽轮式排肥装置排肥量受限于外槽轮体积的状况,设计了一种外槽轮体积自动可调的排肥装置,建立了外槽轮排肥的数学模型,对装置的参数进行了设计,并通过试验测试了装置的实际排肥性能,对装置的排肥参数进行了修正.试验结果表明,在22~120 r/min转速范围内,排肥装置的排肥量随转速的增加保持稳定的线性关系,排肥槽轮单圈排肥量的极差、标准差及变异系数较小;当转速高于120 r/min时,该线性关系遭到破坏.当需要在一定的距离内施用较多的肥料时,若采用固定体积的排肥轮排肥,必须提高转速来实现.当转速超过120 r/min时,外槽轮式排肥装置的排肥量急剧下降,因此为了精准控制施肥量,施肥量大时,需要选用更大的槽轮体积来使得槽轮转速降低到线性排肥范围内;当需要在一定的距离内施用较少的肥料时,如果槽轮体积固定则无法做到均匀定量施肥,因此应考虑选用更小的槽轮体积来完成排肥任务.通过数学模型计算出的理论排肥量与实际排肥量误差较小,最大误差为7.7%,说明该模型能准确表达此装置的工作状况,装置完全能够满足定量自动排肥需求.研究结果为变量施肥机具的研究、设计与应用提供了参考依据.

摘要：随着大功率LED光源和照明技术的发展,LED已经广泛的应用于照明领域,这也给灯具的配光设计带来了新的挑战。本文从LED光源应用于道路照明的实际要求出发,对LED路灯的光学系统和灯具的配光要求进行了研究,设计出了一种混合型反射罩光学结构,同时调整每列光源的偏转角度,并通过光学仿真软件进行了仿真,从而达到路灯照明所要求的均匀矩形配光。