摘要：针对目前数量繁多的电能计量芯片进行分类分析,以ATT7026A、IDT90E23以及ADE7880为代表进行性能对比。ATT7026A芯片提供各分相、合相参数,但不提供各次谐波分析功能,且没有中断功能;ADE7880计算基波/谐波/总有功、基波/谐波无功,但不计算总无功,有短时谐波分析引擎,可选择特定谐波分析,且在2000:1的动态范围内对高次谐波的测量精度也能达到1%。90E36具有较宽的电能计量动态范围,且配备有傅里叶谐波分析引擎,可分析谐波次数达32次。对ADE7880的高精度谐波计量特点进行验证分析,为谐波电能表设计中的芯片选型提供参考依据。

摘要：针对ABS ECU数据标定问题,设计并开发了包括车辆状态监测、实验数据保存、数据分析、控制效果评价、控制参数优化和数据标定模块的ABS标定系统.该系统基于CCP通讯协议,通过CAN通信卡将上位监控计算机与ABS ECU进行连接,实现了对制动效果的在线监测、分析、评价及控制参数优化和标定。某款汽车的应用实例表明,该标定系统可大大缩短ABS控制系统开发周期。

摘要：首先通过SolidWorks建立了渐开线五齿差行星齿轮减速器的三维模型,运用ABAQUS有限元软件对齿轮副进行了在额定工况下的动态接触仿真分析,得到轮齿从进入啮合到退出啮合全过程的动态啮合效果,得到了啮合时轮齿的接触应力和von-mises等效应力;仿真分析了渐开线少齿差行星减速器在不同载荷下的重合度,并得出了其单齿啮合刚度曲线,根据线性叠加原理,得出了渐开线少齿差行星减速器在额定载荷作用下的时变啮合刚度曲线。

摘要：基于对云物流环境下服务组合问题特点的分析,构建了多路径云物流服务组合过程模型。结合云物流服务组合路径多样性、结构复杂性及资源按时刻表触发等特点,采用多属性效用函数理论,研究建立了基于最大效用度的带触发时刻表的多路径服务组合数学模型。针对模型求解过程中存在的可变长度任务链选择、触发时刻表处理、全局QoS计算等环节,提出融合串行调度的混合遗传算法对模型进行求解。结合具体物流任务运作实例,对模型和算法的有效性及可行性进行了验证。

摘要：针对网购物流城市末端配送个性化配送服务需求,分析了末端交付系统的特点,建立了送货上门与客户自提二元需求模型,并引入针对客户群的车辆路径近似连续模型。建立了集送货上门和客户自提于一体的多容量终端选址—多车型路径集成优化模型,并设计一种先"多容量选址—分配"再"多车型路径"的两阶段模拟退火启发式算法。通过末端交付系统不同配置方案对比与算例仿真,验证了模型及算法的实用性与有效性。

摘要：通过损伤敏感性分析确定菜园坝长江大桥系杆的监测及评估方案。以数值模拟损伤来考察全桥多处系杆受力特性的变化,分析其测点布置并结合目前传感器水平及该桥的施工条件,讨论系杆的监测方案;利用数值仿真研究不同部位系杆损伤时,全桥位移监测点的变化趋势,将对系杆损伤较为敏感的位移监测量组合成评估系杆损伤的识别模式,提出采用模式而不仅是索力来实现系杆的安全状态评估,从而有效提高系杆评估的可靠性。

摘要：把面向对象的思想与螺栓强度分析相结合,设计了风力机塔架螺栓强度分析系统。采用交互式数据输入方式,可以对螺栓静强度以及疲劳强度进行分析计算,并将分析结果以数据的形式输出,为设计提供技术支持与参考。

摘要：对变速器试验台动态加载过程中转速与转矩相互耦合的问题进行了研究。建立了系统耦合影响的数学模型,分别分析了电磁耦合和机械耦合对系统控制性能的影响,在电磁耦合和机械耦合环节加入解耦补偿控制模块,实现了变速器动态模拟试验台控制系统的解耦。通过对被试变速器一档、三档和五档工况解耦前后的仿真结果分析,验证了解耦方法的有效性,提高了系统动态模拟的控制精度和响应速度,是实现变速器工况模拟试验台高动态控制的有效尝试。

摘要：研究了变频调速三相异步电机的异常振动问题。针对某电机运行过程中振动异常并有明显噪声的情况,首先利用总体经验模态分解(EEMD)算法将含噪电机振动信号分解为若干个独立的固有模态函数(IMF),消除了经验模态分解(EMD)的模态混叠现象,并对其进行互信息关系处理,对互信息值归一化处理后,发现前三个互信息阈值较大,所以对前三个IMF分量进行求和重构,得到反映系统振动特性的响应信号估计,然后利用包络检波提取出了电机故障特征。

摘要：针对大型立式全自动包装机小车架焊接的工作需要,对焊接变位机构方案进行了分析,研究了其在全自动包装机中的反转机理,并进行了焊接变位机构的定位分析,实现了大型立式全自动包装机作业中,稳定、安全和精确的焊接变位,取得了较好的生产效果。