摘要：提出一种基于车桥耦合动力学理论的梁式桥阻尼比识别方法.首先按照动力学理论将测试车设计为单自由度体系,然后利用安装在测试车上的传感器采集信号,从测试车与桥梁接触点响应信号中得到梁式桥响应的信号,基于车桥耦合动力学原理滤波处理得到包含梁式桥第一阶频率的信号,最后假定梁式桥阻尼比值,通过假定的梁式桥阻尼比值获取假定的梁式桥第一阶振型,不断循环直至假定的阻尼比值下计算的第一阶振型最大值点居中,即为识别的梁式桥真实阻尼比.本文首先从车桥耦合动力学理论推导上说明了该方法的可行性,然后考虑在不同车速与非恒定车速、路面粗糙度、环境噪音等影响因素下进行车桥耦合动力学模型分析,最后通过实桥试验进行了初步验证.研究结果表明:该方法能一定程度上克服外界不利因素的影响,达到识别梁式桥阻尼比的目的,为识别梁式桥阻尼比提供一种更优方法,其具有参数设置较少、操作简单方便以及更高测试精度等优点,同时有助于推动基于车桥耦合的车桥耦合动力学理论技术在梁式桥模态参数识别工作中的实际工程应用.

摘要：通过对建筑管道支吊架安装方式的调研,对支吊架的典型锚固形式开展常温和火灾状态下的拉拔力对比试验,验证支吊架的不同锚固方式在火灾情况下的耐火稳定性。结果表明,支吊架不同锚固构件在受火状态下的抗拉能力衰减最大可达到80%,其结构稳定性存在薄弱环节,锚固点和吊杆存在耐火稳定性降低乃至丧失的情况,不同锚固构件之间耐火性能也存在较大差异,螺杆式锚栓的耐火稳定性最好,化学锚栓的耐火稳定性最弱,需要在实际工程中采取相应的防火保护措施。

摘要：为提高基坑数值模拟的准确性,利用Plaxis里的Hardening Soil Model,对7种不同反压土宽度条件下,重庆某悬臂式桩板挡墙支护的深基坑进行数值计算分析,研究表明反压土宽度的增加可有效减少支护桩桩顶水平位移、坑后地表沉降及桩身最大弯矩;随着反压宽度增大,这种效果大多逐渐被削弱。随后,对支护桩周边土体“注浆”与“不注浆”两种情况下,该基坑的数值计算结果进行对比分析,研究表明坑底注浆加固后,桩顶水平位移、坑后地表最大沉降及桩身最大弯矩能减小17%~25%,效果显著。最后,对坑底反压及注浆的最优策略进行了探讨,研究表明,坑底注浆且反压土宽度不超过0.64H(H为基坑开挖深度)时,桩顶水平位移、坑后地表最大沉降及桩身最大弯矩随反压土宽度增大的减少量最明显。对于类似工程,建议对反压土顶面以下支护桩周边土体进行注浆加固,且反压宽度不宜超过0.64H。

摘要：为了改善机器人、无人驾驶领域采用深度神经网络实现双目视觉立体匹配存在参数量大、GPU资源成本高的问题,提出一种多尺度聚合的立体匹配方法。首先设计了一个结合多尺度的特征提取网络,利用空洞卷积在不改变分辨率下获得更为丰富的特征,引入注意力机制,再将不同分辨率下特征交叉融合以完善特征信息;其次,改变代价卷获取方式,在低尺度下聚合得到代价卷,不断结合高尺度相似信息以迭代更新,将多个代价卷进行交叉融合以得到最终代价卷;最后,结合注意力机制的精细化模块修正初始视差图中的异常值与不连续区域,得到最终视差图。实验结果表明,该算法能够在较低参数量,以及低成本GPU资源下运行,且获得较好的匹配精度。

摘要：为研究不同环境因素交互影响下可降解塑料的老化行为,以聚对苯二甲酸-己二酸丁二酯(PBAT)为目标物,通过温度、湿度、光照为因素设置均匀和交互实验,探究不同因素交互影响下PBAT老化过程及潜在机理.多因素交互实验结合扫描电镜(SEM)、电子能谱面(EDS)的分析结果表明湿度对PBAT老化行为的影响最大,温度对PBAT老化行为的影响最小,且温度30.0℃、湿度60%、紫外光条件下老化效果最明显.通过X射线光谱(XPS)和X射线衍射(XRD)进一步分析PBAT在不同老化过程中化学键和结晶度的变化,其结果表明:在湿度和紫外光交互作用下,PBAT的碳氧双键减少而碳氧单键增加,碳氧双键被破坏形成了羧基,部分官能团中氧原子置换氢原子,有得失电子的行为出现,在其表面生成小分子物质CO_(2)和π-π键;在此交互老化过程中,PBAT的结晶度增大.

摘要：随着汽车燃油经济性新标准的实施,复合材料在汽车零部件上的应用也越来越广泛。本论文以某新能源汽车的翼子板为研究对象,采用长玻纤增强聚丙烯复合材料(PP-LGF30)进行塑料翼子板以塑代钢的三维结构设计,利用Moldflow软件技术对塑料翼子板的注塑成型过程进行模流分析,并优化结构与减少缺陷,最后通过模具设计与制造,试制出一模两件塑料翼子板,与传统钢制翼子板相比,实现减重效果达52%。

摘要：无人机(unmanned aerial vehicle,UAV)路径规划问题是无人机任务规划系统的重要组成部分,需要在一个存在威胁区的搜索空间中获得最优路径。为解决灰狼优化算法存在收敛速度慢、容易陷入局部最优等问题,提出了一种基于A*初始化的变异灰狼优化算法。该算法首先将模型离散化,进而使用A*算法进行头狼的初始化,使后续算法有一个较优的起点,随后通过简化后的灰狼优化算法在连续模型上构建和更新种群,在迭代过程中,通过新提出的一种新型修正变异算子优化种群。利用三次B样条平滑后的无人机航迹,符合无人机的性能要求。经实验验证,算法在代价收敛速度、求取的最终路径以及算法稳定性方面均优于粒子群算法(particle swarm optimization,PSO)、灰狼优化算法(gray wolf optimizer,GWO)、共生生物搜索算法(symbiotic organisms search,SOS)算法,在解决无人机路径规划问题上具有较高的应用价值。

摘要：常用的恒定脉冲电场进行破乳脱水处理过程中,由于乳化油中液滴粒径的动态变化导致了电场最佳破乳频率的不确定,使得电场破乳效果受到了影响,进而提出了运用混沌脉宽调制电场实现乳化油高效破乳处理。以油中单液滴为研究对象,建立了液滴混沌脉宽调制电场振动动力学模型,数值分析了液滴的振动特性。结果表明:电场频率对液滴振动产生了直接影响,当施加的电场频率等于或接近液滴共振频率时,液滴发生共振;当电场频率小于液滴共振频率一半时,液滴振动频率高于电场频率;反之,液滴振动频率与电场频率一致。此外,不同粒径的液滴在混沌脉宽调制电场中的振动响应均存在滞后现象,粒径越大,其响应滞后越明显,混沌振动程度也会随之降低。

摘要：PET薄膜表面积聚的大量电荷是发生闪络的重要因素,采用表面处理可以加快电荷耗散以提高闪络电压。为此设计了一种脉冲与射频电源协同激励的双层DBD装置,并将其应用于PET薄膜的Ar/CF_(4)等离子体表面改性中,就表面改性对PET薄膜沿面闪络场强的影响进行了研究。结果表明:文中提出的双电源协同激励DBD装置能够显著降低放电起始电压、促进放电弥散均匀性,进而提高表面改性的均匀性;经该装置处理后,PET薄膜的沿面闪络场强显著提高。辐射光谱诊断和材料表面分析的结果进一步表明,在改性过程中CF_(4)裂解产生的氟化物对薄膜表面刻蚀起到重要作用,而装置中射频DBD能够促进CF_(4)的裂解,显著增加下层材料处理区中的氟化物,进一步强化蚀刻作用。另外,还基于电荷陷阱理论对表面改性提高闪络电压的原理进行了分析,结果表明:等离子体刻蚀能够增加样品表面浅陷阱密度,从而提高电荷耗散率,进而提高沿面闪络强度。

摘要：为解决公路隧道照明高能耗问题,以新型太阳光反射照明技术为依托,开展公路隧道太阳光反射照明技术应用研究。结合太阳光反射照明技术原理和用于隧道入口加强照明的顺光照明实现方式,进行工程应用隧道选址与避免山体遮挡的安装位置分析,由太阳高度角和山体高度及洞门朝向得出符合照明需求的安装区域参数;针对系统安装参数与抛物镜偏转角度对照明区域的影响,建立安装参数与隧道内投射区域之间的关系,并提出避免系统间光线遮挡的安装间距要求。工程测试结果得出:该技术用于隧道入口可提高隧道加强段照明亮度水平达30%以上,具体与所用系统规模有关,并且越往隧道内部照明提升效果越明显,并且亮度变化与隧道行车视觉适应性一致。