摘要：：针对层次式设计的集成电路版图，提出一种分级式的版图设计规则检查算法．通过提取和使用单元图形抽象，结合浮出重叠区覆盖下的子单元图形的方法，确定了各单元在任意布局下的设计规则检查（ＤＲＣ）运算图形集，可以处理各种重叠情况．分级式ＤＲＣ分别对每个单元的ＤＲＣ图形集作一次检查，与打散式相比，大大减少了处理重复单元多的大规模、超大规模集成电路版图的工作量，从而缩短了检查时间，降低了内存需求。

摘要：提出了一种基于自由曲面的流线型结构特征造型方法,并将其应用于200kmh电动车组“先锋号”的流线型结构设计之中.流线型结构特征所描述的实体模型对自由曲面外形的变化具有自适应性,该方法便于流线型结构数据存取和修改,可在自由曲面外形和流线型结构各种参数多次修改的情况下自动生成流线型结构实体;大幅度地减少了人机交互时间,解决了高速列车流线型结构实体造型过程中设计周期过长的问题.

摘要：通过收集ＶＬＣＣ总体性能资料和设计变换，依据船舶总体设计原理，运用数理统计分析的多元逐步回归方法建立船舶总体性能数学模型；包括主尺度、船形系数、重量、容积、稳性、吨位和干舷等．模型反映了ＶＬＣＣ船型最新发展并符合ＭＡＲＰＯＬ７３／７８公约的附则１的１９９２年修正案对ＶＬＣＣ船型的最新规定，能够满足ＶＬＣＣ船型论证和概念设计的精度要求。

摘要：为解决级联多电平技术过大的电压变化率和相对集中的高次谐波的问题,通过计算机仿真技术,深入比较了几种典型拓扑结构的逆变器输出电压谐波的频谱,分析了基于载波组SPWM调制技术的级联多电平逆变器输出电压的谐波特征后,针对该结构电压谐波的特点,提出一种级联多电平逆变器的LC滤波器设计方法并给出了电抗参数和电容参数的具体设计原则和方法。该方法综合考虑了滤波器频率特性和功率因数等要素,通过仿真实验证明,通过该方法选择的滤波器参数满足系统各方面的要求,达到预期的滤波效果,对于不同功率因数的负载,均有很好的滤波效果,并提高了系统的功率因数。

摘要：本文论述了计算机控制技术在红霉素发酵过程中的应用，主要讨论与分析系统的硬件配置、管理控制软件的设计以及补料控制与模式识别优化技术的实施．

摘要：从高速转向架的设计原则出发，论述了轻型构架的设计思想，分析了在这种思想指导下结构设计的特点及其应注意的一些问题。采用有限元法对构架强度进行了计算分析，在对轻型构架的强度和力学特性有一定认识的同时，验证了结构设计的合理性。最后，分析了构架静强度试验和疲劳强度试验结果，证明构架达到了工程设计要求。

摘要：抗拔桩极限承载力的确定对于工程设计有决定性作用,由于实际工程情况和现场试验条件的限制,深层开挖条件下的抗拔桩极限承载力实际上无法通过现场试桩得到,因而理论研究显得尤为重要。采用基于直接约束算法的桩土库仑摩擦模型,借助于弹塑性有限单元法对上海某工程的等截面和扩底抗拔桩单桩足尺试验进行对比分析,验证了所采用的理论计算分析方法的合理性,得到了上海软土地区抗拔桩有限元计算的相关参数。然后在此基础上,对比了等截面和扩底抗拔桩受力特性,通过在不同开挖宽度和埋置深度条件下抗拔桩极限承载力的对比分析和影响因素的探讨,最后得到了深层开挖条件下抗拔桩承载力变化的一般规律。

摘要：为加速金属平板表面液滴更新速率及强化其表面热量的传递,设计一种通过针柱阵列与金属平板接触诱导其表面液滴聚并的方法,通过实验研究不同尺寸针柱阵列与金属平板表面接触前后液滴冷凝的变化情况,分析不同尺寸针柱和不同种类金属平板对液滴冷凝的影响,探究针柱与金属平板接触诱导液滴聚并后清理附近干净区域的面积和直径的变化规律,并对实验过程中冷凝换热系数的变化进行分析。结果表明:随着针柱尺寸与金属平板导热性的增大,金属平板表面冷凝换热系数及诱导液滴聚并后清理附近干净区域的面积和直径增大,针柱尺寸和金属平板导热性对其产生正影响。说明由于针柱的作用,液滴提前发生聚并并清理干净周边区域,增强金属平板表面的换热。

摘要：在选取循环工况和制定整车基本控制策略的基础上,对天然气混合动力城市客车的动力系统进行了设计与开发,包括其系统结构布置方案的确定,发动机、电机、电池和传动系统等的参数设计和匹配。动力系统的仿真结果表明设计达到了要求。样车试制完成以后,进行目标循环工况下的实际道路试验,结果表明:与同级天然气城市客车相比,最大爬坡度增加了28%,0～50km加速时间减少1.8s以上,中国典型城市公交循环工况下的节气率达到22%。

摘要：分析深水导管架平台方案优选的系统决策问题,给出四种初始设计方案,将基于谱分析方法求得平台的系统名义疲劳可靠性指标作为一项关键约束对平台方案进行优化。根据优化后各方案的最优结构性能参数,综合考虑影响深水导管架平台选型的各种因素,由二元对比方法确定影响因素的权重以及相对隶属度,最终采用三级模糊优选方法对优化后的方案进行模糊优选,并以200m水深导管架海洋平台作为实例进行分析。结果表明,与传统分析方法相比,先由优化分析得到各初始方案的最优结构性能参数,可以为模糊选型提供准确的定量化指标,减少了模糊因素,更有利于对深水导管架平台设计方案做出合理的评价。