摘要：为研究一种有效、合理的测定路基动模量的方法,在分析便携式地震波地质分析仪的工作原理和测试特点的基础上,根据弹性动力学和表面波谱分析理论,阐述了便携式地震波地质分析仪的测试原理,并推导了测试路基动模量计算公式。结合路基测试实际工作要求,提出了便携式地震波地质分析仪器的测试步骤及技术要点。通过在路基进行大量点点对应的便携式地震波地质分析仪、便携式落锤弯沉仪和承载板回弹模量测试以及动态圆锥贯入仪贯入测试和灌砂法压实度测试,建立了便携式地震波地质分析仪动模量与其他各指标之间的相关关系。结果表明,便携式地震波地质分析仪与其他检测方法具有很好的相关性,相关系数均大于0.8。结果表明,应用便携式地震波地质分析仪快速检测路基动模量是合理、可行的,可以用于路基施工过程的质量控制,为路面结构设计提供参数和依据。

摘要：为研究南水北调中线工程膨胀土渠坡浅层滑坡的问题,以淅川深挖方膨胀土渠道一级马道以上渠坡为研究对象,分别开展了现场边坡破坏调查、室内试验、数值模拟,对膨胀土渠坡的破坏特征和机理进行了分析。在此基础上,研究提出并实施了边坡土工格栅加筋结合内部排水的综合支护方案,并通过渗流分析、边坡稳定性分析以及模型试验分析了该结构的有效性。研究结果表明,地下水是造成膨胀土渠坡内部土体孔隙水压力增大、有效应力降低以及边坡浅层滑坡的主要原因之一,从而综合支护结构基底和背部排水垫层能有效疏排地下水,降低坡体孔隙水压力。

摘要：交叉口立面设计的计算绘图工作量大,需用CAD提高效率。提出了交叉口设计单元划分和基于点、线、面的几何建模方法。采用格网作为三维设计面,讨论了相应的设计流程和算法。依托AutoCAD平台和ObjectARX开发技术,阐明了设计要素的表达方式,用C++编程实现了软件功能。结果表明,所采用的几何建模方法适用于各种形式的交叉口,基于格网的三维设计高效直观,利用ObjectARX能方便地实现软件功能。

摘要：为提高特立尼达湖沥青(TLA)改性沥青混合料的低温抗裂性能,将废胶粉掺入TLA改性沥青中制成复合改性沥青,对TLA+废胶粉复合改性沥青混合料进行配合比设计,并通过试验研究其高稳定性、低温抗裂性、水稳定性和耐疲劳性等路用性能。结果表明,与TLA改性沥青混合料相比,TLA+废胶粉复合改性沥青混合料的低温抗裂性和耐疲劳性均明显提高;高温稳定性虽然有所下降,但仍表现优良;水稳定性变化很小且满足规范要求。

摘要：沥青路面裂缝尖端应力强度因子是判断裂缝扩展的重要指标,然而应力强度因子是路面材料及结构参数的复杂函数,针对其计算的复杂性,本文根据神经网络理论,考虑了荷载、裂缝长度、基层模量及厚度、面层模量及厚度和底基层模量等主要因素,采用三层BP网络近似计算沥青路面基层裂缝的应力强度因子,建立了沥青路面基层裂缝应力强度因子的预测模型。通过大量的计算与验证,训练好的BP网络精度高、速度快、泛化能力强,且易于实现,可以应用于工程设计与验算。