摘要：对大型矿用隔爆型干式变压器箱体结构进行了研究。

摘要：在上海光源（SSRF）数字化电源系统的研制中，建立了数字化电源高精密电流传感器（DCCT）测试系统与高性能数字化电源测试系统，针对2个系统采用设计的I／V转换箱为DCCT供电，要求一定的性能指标，进行了DCCT供电电压性能影响的实验研究分析，结果显示：DCCT的供电电压为±15V，变化小于±5％时，精度能达到0．1％，输出可达到3×10 -6 -4×10 -6的偏差，能满足系统测试的要求，实验验证了L／V转换箱的DCCT供电电压满足±15V，变化小于±5％，且精度变化优于0．01％，表明L／V转换箱DC—CT供电电压完全满足DCCT供电指标，保证了DCCT输出的性能指标，能够应用于2个测试系统。

摘要：利用LabVIEW设计了一款具有信号仿真设计、数据处理、波形显示与存取等功能的谐波分析仪。对电力系统方面存在的谐波失真信号进行仿真分析,数据处理模块实现了频谱测量、谐波分析和功率谱分析的功能。谐波分析采用了FFT算法,对信号不加窗和加窗经过参数测量后分析,加入窗函数可减少频谱泄漏,提高测量精度,从而验证了谐波分析仪设计的合理性和可行性。

摘要：利用波浪水槽对波浪作用下岸坡孔隙水压力响应进行试验研究,观察分析岸坡坍塌破环现象和机理,试验入射波采用椭圆余弦波。试验结果分析表明,岸坡内孔隙水压力随波高和周期的增大而增大,岸坡土体介质与介质孔隙水压力密切相关,孔隙水压力对岸坡稳定性有重要影响。

摘要：介绍了AES加密标准的Rijndael实现方法,设计了一种适合应用于嵌入式系统32位数据界面时序紧凑的AES加密IP核。该IP核能以较低的资源消耗实现在低端FPGA上速度为256Mb/s的AES加密,且可将数据位宽扩展为64位或128位等,满足多种数据位宽应用的要求。该设计是一种低成本高性能的AES加密实现方法。

摘要：报废汽车回收利用是汽车工业产业链的延伸,对完善整个汽车产业链十分重要。针对我国在报废汽车绿色回收利用的现状,从报废汽车管理的经济政策、汽车全生命周期信息交互平台和汽车绿色设计技术三个方面阐述我国在这些方面的差距和应对措施。

摘要：本文以利用实验室废旧的500型指针式万用表为实验对象,开展创新性实验设计,将500型指针式万用表电阻档扩展了R×30kΩ档位电阻档,既锻炼了学生的动手能力和创新能力,又加深了学生对万用表的理解,还补充了创新实验室的仪器.

摘要：针对B超设备小型化以及扫描图像存储容量大的要求,本文提出了一种基于FPGA和DDR SDRAM结构的新型的数字扫描系统的设计方法;介绍了相应的逻辑设计流程和系统实现的关键技术。仿真结果和实验结果表明,该系统为实现B超的小型化需求提供了途径。

摘要：笔者结合前期研究成果,初步确定了吸能装置的结构型式与尺寸参数,应用VPG软件建立了吸收装置的计算分析模型,运用LS-DYNA软件获得了计算结果。通过分析和改进后,吸能装置具有了良好的碰撞力学特性,在碰撞过程中,能够确保汽车的减加速度平均值小于40 g,加速度峰值约为42 g,波动值小于10 g,实际吸能长度小于设计吸能长度,吸能装置的关键部件均满足强度设计要求。结果表明:笔者确定的吸能装置的结构型式与尺寸参数,能够满足众泰2008汽车(质量为1000 kg)以56 km/h的速度撞击刚性墙的设计要求。

摘要：通过介绍典型的接地种类和单片机系统设计中常用的接地方式,分析不同接地方式的电磁兼容性,给出不同系统的接地方式选择原则。另外,印制电路板(PCB)的地线处理对于整个系统的电磁兼容性也至关重要,处理方法也较多,由此介绍了其中的几种常用方法。