摘要：曲线运动导轨主要应用于轻工机械、非标自动化设备的传动导向,实现机械执行部件曲线运动轨迹的要求。为了满足机械产品工作部件的曲线运动轨迹和运动性能要求,对曲线运动导轨的使用场合和应用形式进行了分析,对曲线导轨的导轨曲线设计方法进行了研究,提出了直接等距法、逼近等距法和多项式法等三种导轨曲线的设计方法,详细给出了各种设计方法的基本原理,提高了曲线导轨的设计精度和导向准确性,进而满足了曲线传动的实际应用要求。

摘要：针对飞机机身部件工艺分离面处蒙皮余量的切割加工工艺要求,研制了气压驱动控制的切割机。根据切割机的运动和动作要求,设计了切割机的气压驱动控制回路,分析并计算了气动执行元件及气动回路在雍塞流态下的流量特性,合理配置了气动回路的接头和管路,确保了气动马达工作性能的最大发挥和切割机工作的可靠性。气压回路经过试验及实际产品的切割运用,满足飞机部件工艺分离面蒙皮余量的自动切割的工艺要求。

摘要：由于后级开关的存在,使得单电感双输出(SIDO)Buck变换器的供能模式变得复杂化,为给SIDO Buck变换器的分析设计提供正确的理论指导,该文对SIDO Buck变换器的供能模式进行深入分析。发现变换器工作在连续导电模式(CCM)时存在完全电感供能模式(CISM)和不完全电感供能模式(IISM)两种供能模式,同时变换器工作在断续导电模式(DCM)时也存在两种供能模式:双支路供能模式(DSM)和单支路供能模式(SSM)。该文得到各供能模式的临界电感,推导各供能模式的输出纹波电压解析式,总结出供能模式和输出纹波电压与电感之间的关系,并指出变换器工作在CCM时两条支路输出纹波电压间存在交叉影响。仿真和实验结果验证了理论分析的正确性。

摘要：针对机床夹具的自动化螺旋夹紧机构在工作过程中需要多自由度运动的问题,设计了一种新型多自由度组合液压缸。该组合液压缸可以实现直线运动、旋转运动和旋转直线复合运动3种运动形式,技术性能完善、控制简单、安装方便,不仅能够满足机床螺旋夹紧机构的需要,而且为其他多自由度传动产品的设计提供了一种研发思路。

摘要：客车车身的轻量化对客车整体性能的影响至关重要。以某款半承载式纯电动客车车身为研究对象,利用Hyper-Works有限元软件对客车车身骨架进行静力学分析和模态分析。在满足设计要求的前提下,以紧急转弯和紧急制动2种典型工况,对客车车身骨架结构进行基于灵敏度分析的尺寸优化。以板材厚度作为设计变量,以客车车身骨架的强度、刚度和模态频率作为约束条件,以车身骨架质量最小作为目标函数建立数学模型。优化结果表明:客车在紧急转弯工况时应力和变形量增加的较大,优化后的客车车身骨架总质量下降了339 kg。

摘要：针对现有液压缸产品性能单一、运动模式较少、日益不能满足现代工业自动化生产的要求等问题,设计了一种新型旋转直线组合式液压缸。该液压缸利用滚珠花键副能传递扭矩和实现直线运动的特点,将双螺旋摆动液压缸与传统往复直线式液压缸有机结合,不仅可以实现单一的往复直线运动和旋转运动,也可以实现复杂的旋转直线复合运动,技术功能完善,结构紧凑,安装方便,能够满足市场对液压传动产品性能多样化的需求。

摘要：根据Boost型开关变换器的工作原理,探讨了储能电感和滤波电容的工作过程及参数选择计算依据,根据计算的结果可知二者的选择与开关管的工作频率选择有关,从而讨论了开关管的工作频率的设计,依据计算设计的结果,基于PSIM软件进行滤波参数和开关管工作频率的计算仿真验证,仿真结果与理论分析一致,表明了储能元件参数计算的合理性。分析的方法和结论为其它类型的DC-DC开关变换器的参数及开关管的工作频率的分析和设计提供了有效的分析手段和方法,也为实际DC-DC开关变换器的设计和调试提供了新的思路。

摘要：为了轻量化碰撞性能优良的汽车保险杠,优化研究新型泡沫铝填充的钢铝双帽型保险杠横梁。分别以正面对中、正面偏置和斜向角度3种碰撞工况建立摆锤和保险杠横梁的有限元模型,以横梁的前帽厚度、后帽厚度、前帽屈服应力和泡沫铝密度为设计变量,根据碰撞工况确定设计变量的约束条件,进行了3种碰撞工况下以比吸能最大和侵入量最小的多目标优化。进一步考虑横梁碰撞发生的概率,并将其作为权重因子建立包含综合比吸能最大和综合侵入量最小的多目标优化模型。优化后的保险杠横梁综合比吸能提高了4.19%,综合侵入量减少了3.54%,提高了新型保险杠横梁的碰撞性能及鲁棒性。

摘要：根据DC-DC型开关变换器的工作原理,以Buck型开关变换器为例,讨论了储能电感、滤波电容、输出纹波电压、变换器转换效率与全控型开关器件的工作频率之间的关系,为开关频率的选择提供了理论依据,并进行仿真验证,仿真结果与理论分析一致,表明了参数计算和选择的合理性。分析的方法和结论为其它类型的DC-DC开关变换器的开关管工作频率的分析和设计提供了有效的分析手段和方法,也为实际DC-DC开关变换器的设计和调试提供了新的思路。

摘要：根据降压型开关变换器的工作原理,利用状态空间平均法以及欧拉公式建立了降压变换器的动态响应小信号数学模型,根据模型分析了降压型开关变换器的动态响应特性,探讨了动态响应的时间与器件之间的关系,依据小信号数学模型设计了补偿校正网络对动态响应进行改善,补偿后系统良好的动、静态性能验证了数学模型的准确性。