摘要：梁柱连接节点是框架结构的重要组成部分,明确节点的受力性能是准确进行结构抗连续倒塌分析的前提。本文基于替代荷载路径法并考虑楼板的组合效应,以两跨三柱型组合梁–柱子结构为研究对象,设计制作了H型柱弱轴方向刚性拼接的栓焊连接子结构试件(RWUF)和全螺栓连接子结构试件(RWUT)。对两种子结构试件进行单调静力加载试验并分析其破坏模式、变形性能和抗力机理。结果表明:两种试件的加载过程均经历了弹性阶段、压拱阶段、混合机制阶段(梁机制与悬链线机制的混合阶段),且子结构试件首次断裂均发生在混合机制阶段,悬链线效应的发挥为断后荷载的提升起到有利作用;试件的断裂均发生在梁段拼接处,RWUF在正弯矩区受拉侧焊缝断裂后破坏持续向腹板扩展,直至丧失承载力,RWUT的破坏仅为正弯矩区受拉侧盖板的断裂;螺栓发生有限滑移后,螺栓孔壁持续受到挤压,并发生轴向变形有利于塑性铰的转动,也为轴力的传递提供了路径,结构受荷后期悬链线效应显著,整体抗力得到提升。基于能量平衡原理对子结构进行动力评估可知,节点的非线性转动能力直接影响结构的抗倒塌能力,弱轴采用全螺栓连接的结构具备更高的动力倒塌抗力。

摘要：为获得具有较高运动精度、无寄生运动、放大比较大且可调的微动平台,基于直圆型柔性铰链的导向、传动原理及机构杠杆原理,设计出一种对称驱动且放大比可调的二级微动放大机构(设计放大比为1∶5),并提出压电陶瓷致动器驱动微动放大机构的精密二级微动放大系统设计方案;分析微动机构驱动性能的导向原理及附加力平衡原理,并对微动二级放大机构的放大比进行理论计算;采用试验法分析系统微驱动器的驱动性能,并解析出其驱动方程;利用有限元法分析系统的强度、模态及运动性能。分析结果表明:系统的强度及模态性能符合要求,具有较高的运动精度(在运动行程内,理论计算与有限元分析最大绝对误差为6.27μm、相对误差为8.36%);所设计的精密对称驱动二级微动放大系统具有运动精度高、安全性强、放大比大且可调等优势。

摘要：数字媒体背景下,消费者越来越习惯于通过文字、图片、视频、声音等形式来搜集信息,各行业呈现出新媒体营销发展迅速、体验消费需求激增、消费者权益保护意识增强的特点,但面临消费者保护体制不完善、权利滞后、救助机制缺乏等困境。本文通过探究数字媒体营销与商品房行业消费者感知价值的作用机理,采用问卷调查研究方法,分析调查商品房消费者获取信息的渠道,研究数字媒体时代商品房消费者感知特征及维护消费者权益面临的困境,从置业企业、消费者和政府监管部门三个方面提出对策建议,为更好地维护消费者权益并提升感知价值提供参考。

摘要：采用内置型钢短柱对钢管约束钢筋混凝土(STRC)柱节点进行增强。为明确该节点中内置非贯通型钢STRC柱的控制截面位置及压弯承载力,进行了内置不同长度型钢STRC柱及无型钢对比试件的拟静力试验及有限元模拟研究,分析了试件的受力机理及压弯承载力,探讨了型钢长度和钢管约束等因素的影响。研究结果表明:随着内置型钢长度增加,破坏截面有从型钢-混凝土过渡截面转移至柱根的趋势;增大钢管径厚比会削弱其抗弯贡献,从而减小过渡截面压弯承载力,影响破坏截面位置。基于试验及有限元分析结果,提出柱根及过渡截面压弯承载力计算模型,建立内置型钢临界长度的确定方法,研究结果为STRC柱的设计及节点中型钢的参数确定提供理论依据。

摘要：提出采用内置型钢增强钢管约束钢筋混凝土(steel tubed reinforced concrete, STRC)柱节点的构造方案,为明确节点中内置非贯通型钢STRC柱的受力性能,设计6个不同型钢内置长度STRC柱及2个无型钢柱对比试件,通过低周反复荷载试验及有限元模拟,分析了试件的破坏特征、滞回曲线、骨架曲线、钢管和型钢应变,探讨了型钢内置长度和轴压比对柱抗震性能的影响。结果表明:STRC柱根区域均发生压弯破坏,内置型钢长度对混凝土损伤程度及裂缝开展范围有显著影响,所有试件在加载后期仍具有稳定的承载力;内置型钢对STRC柱承载力及变形能力有不同程度的增强,当内置长度较短时,抗弯性能不易发挥,增大内置长度可提高型钢受弯程度,明显提升试件抗震性能,当内置长度超过一定值后,型钢受弯较充分,性能则趋于稳定;柱根部钢管主要提供横向约束作用,中部钢管主要参与截面抗弯,可占截面总弯矩30%以上;随轴压比的增加,试件承载力提高但延性降低。结合试验数据进行扩参分析,给出了满足组合柱承载力和变形要求的内置非贯通型钢长度建议值。

摘要：为研究大空间混凝土(LRC)框架结构消能减震加固效果及其抗震性能,基于已完成的1∶6缩尺无控LRC框架结构模型试验,开展同加载历程下另一设置黏滞阻尼器(VFD)的相同减震框架结构模型振动台试验。通过对比分析两个模型破损特征、动力性能、加速度与位移响应等,定量获取增设VFD后减震结构相比无控结构抗震性能的提升水平,揭示不同地震作用下LRC框架中VFD发挥的实时减震效果,重点研究减震加固技术对LRC框架结构中薄弱部位响应的影响规律。试验结果表明:减震模型较非减震模型层间位移得到有效控制,罕遇地震作用下结构最大层间位移角由1/102降至1/194;试验过程中阻尼器的工作性能良好,随着地震激励升高,黏滞阻尼器出力逐渐增大,阻尼器实际最大出力达设计极限值的88%。

摘要：随着年龄增长,老年人对身体平衡的控制能力下降,容易引起跌倒。鞋具作为人体与地面接触的关键要素,其特征对老年人身体稳定性起着重要作用。本文对鞋具特征与老年人身体稳定性相关文献进行系统回顾,分析鞋具对老年人身体稳定性的影响。结果显示,穿着鞋带或粘扣等束缚物、鞋跟低、鞋底较宽且合脚的鞋,或者使用振动鞋垫和支撑性鞋垫有助于改善老年人身体稳定性;鞋底跷度过大、硬度过小可能对老年人身体稳定性存在不利影响。研究结果可为老年人合理选鞋及企业鞋具设计制造以预防跌倒提供理论依据。

摘要：为了实现灌区精确量水、准确率定闸门流量系数,该研究针对弧形闸门泄流特性,采用支持向量机(support vector machine,SVM)、广义回归神经网络(generalized regression neural network,GRNN)、极限学习机(extreme learning machine,ELM)及核函数极限学习机(kernel extreme learning machine,KELM),对其淹没流态的泄流量进行预测,通过评价指标、目标函数(objective function,OBJ)准则和不确定分析等方法对模型性能进行综合评估。基于最优预测模型性能,引入全局敏感性分析Sobol法对无量纲参数进行量化分析,得出各参数对泄流量的重要程度,并进一步探究影响泄流的重要参数与流量系数(C_(d))之间的变化规律。结果表明:KELM模型在测试阶段决定系数R^(2)=0.972、平均绝对百分比K_(MAPE)=5.038%、均方根误差KRMSE=0.020、威尔莫特一致性指数K_(WIA)=0.993,目标函数值K_(OBJ)=0.0127,95%置信区间为[−0.04927,0.04956],与SVM、GRNN和ELM模型相比,该模型具有更高的准确性和鲁棒性,可作为弧形闸门流量校核的高效高精度模型;Sobol法全局敏感性分析表明,耳轴销高度与上游水深之比(h/Y0)、闸门半径与上游水深之比(R/Y0)、闸门宽度与上游水深之比(B/Y0)对Cd的一阶敏感性系数和全局敏感性系数分别为0.1162、0.0754、0.0752和0.5311、0.4966、0.4959,是影响Cd的主要因素,且C_(d)随h/Y0、R/Y0、B/Y0的增加而增大,在工程设计中应当重点考虑。该研究成果可进一步完善和丰富闸门淹没流态下的水力学机制,为校核闸孔流量提供方法。

摘要：为探索低温和加载作用对陇东地区深厚富水白垩系砂岩的变形破坏特征的影响,利用MTS-815伺服岩石力学试验机和扫描电镜开展了不同岩性(中粒砂岩和粗粒砂岩)砂岩在不同温度(-30、-20、-10、-5、25℃)和围压(0、4、6、8 MPa)下单轴、三轴压缩试验和微观结构测试,对饱和白垩系砂岩的冻结-加载变形、破坏特征及内部机制进行了系统分析。结果表明,砂岩试样峰前孔隙压密变形较显著,且中粒砂岩更甚,温度降低和围压增大均可减弱压密变形而提高刚度和强度;试样峰后扩容变形明显。随着温度的升高,试样弹性模量E、剪切模量G及体积模量Kv均呈先快速、后缓慢的非线性衰减规律,且相同条件下中粒砂岩总是低于粗粒砂岩;泊松比μ和拉梅常数λ的变化规律与其相反;这些变形指标与温度的关系可由统一的指数模型较好表征。负温冻结时,中粒砂岩的冻胀破坏强于粗粒砂岩,呈横向开裂和点状凸起破坏;加载条件下试样破坏模式受岩性、温度和围压影响显著。两种冻结砂岩的变形破坏差异性内在机制是由其颗粒、孔隙等宏微观结构特征决定的。研究结果将为西部寒区软岩力学研究和煤矿冻结井筒设计提供参考。

摘要：提高输电塔主材的承载能力,可有效地避免输电塔倒塌事故的发生。为研究新型夹具式加固方案的有效性,考虑加固后主材与加固材实际的受力特性,设计了7个基于新型夹具的双角钢十字组合构件,通过偏心受压试验对比分析了新型夹具式加固方案与常规加固方案下组合构件的承载性能,讨论了新型夹具上螺栓排数、夹具间距以及组合构件长细比等参数对新型十字组合构件的破坏模式、承载力以及应力分布规律的影响,并基于试验结果建立了数值分析模型。研究表明:新型十字组合构件大都发生主材角钢受压屈曲破坏,而夹具和螺栓等组件的变形不明显;新型夹具式加固方案在承载性能方面与一字板方案相似,十字组合构件的偏压承载力比单角钢构件提高约41%~62%;建议当长细比不小于48时,宜采用单排螺栓夹具连接主材与加固材;有限元计算结果与试验结果在破坏模式、荷载-位移曲线等方面吻合较好,可作为后续参数化分析的依据。研究成果可为类似输电塔加固工程提供试验和理论支撑。