摘要：目前,镍渣提铁工艺存在提铁效率低、工艺实施难度大、成本高等问题。本文通过相图分析、单因素和正交实验等方法,研究了炉渣中主要氧化物含量对半球点温度的影响,得到了有利于提铁的炉渣渣型优化方案。结果表明:当CaO含量(质量分数)为25%、MgO含量为9%、铁硅比为0.8时,该渣型的半球点温度最低。考虑到现行工艺,选择MgO含量为13%、CaO含量为20%、铁硅比为1.0为较优方案,所得炉渣的半球点温度明显低于现行顶吹炉渣的半球点温度。调整后的炉渣中含铁物相由以硅酸亚铁为主转化为以钙铁榴石和铁氧化物为主,有利于后续提铁。

摘要：为了针对不同地铁运营事故致因预测事故后果的严重程度,将贝叶斯网络应用于地铁运营事故严重程度预警,建立地铁运营事故严重程度预测模型。首先,利用树型朴素贝叶斯算法对地铁运营事故数据进行模拟训练,得到不同事故致因的重要度;其次,通过贝叶斯网络分析和网络推理得到各事故致因的概率分布;最后,以搜集得到的国内2001—2022年地铁运营事故数据为例开展实例分析,并选取准确率、召回率和精确率等指标验证模型预测结果的有效性。结果表明:机器学习获得的网络结构显示车辆是否故障、工作人员是否操作失误、人员因素其他原因是影响事故严重程度的重要因素;通过对模型的预测结果进行分析统计,得到不同事故致因对地铁事故严重程度的影响,可以为地铁管理部门进行事故预警提供智能辅助决策,为事故救援处置提供行动依据。

摘要：目的:研制适用于山羊腰椎次全切除术后重建的可动人工腰椎复合体(mobile artificial lumbar complex,MALC),测试MALC的稳定性及术后腰椎节段运动功能。方法:选取18只1~2岁雄性波尔山羊(体重35~45 kg),将其分为对照组、融合组、非融合组,每组6只。根据术前腰椎X线片、CT及MRI检查,针对非融合组设计个体化山羊MALC,并进行3D打印制作。分别对3组进行手术,对照组仅显露椎体及椎间盘;融合组切除L4部分椎体及上下完整椎间盘组织,进行钛网植骨腰椎接骨板固定手术;非融合组同法切除椎体及椎间盘,植入MALC。术后6个月拍摄山羊腰椎正侧位X线片了解内植物有无脱位、移位及断裂,并在力学测试仪上对标本进行生物力学试验,测量L2,3、L3,4、L4,5椎间隙的运动范围(range of motion,ROM)和L2-5整体腰椎ROM。结果:设计MALC进行3D打印,制造其组件人工椎体及上下人工终板,半球体结构采用高交联聚乙烯材料应用精密车床加工而成,并完成假体组装。术后6个月腰椎正侧位X线片示腰椎融合内植物及MALC植入位置良好,未见移位脱位。腰椎标本体外生物力学测试:(1)针对L3,4、L4,5椎间隙屈伸、侧屈、旋转运动进行测试,非融合组与对照组ROM比较,差异无统计学意义(P>0.05),而融合组ROM较其他两组明显降低(P0.05),而融合组ROM较其他两组明显增大(P0.05)。结论:个体化MALC在恢复腰椎椎间高度的同时又可兼顾腰椎的稳定性,并且能重建腰椎间隙的运动功能。

摘要：交通流预测是智能交通系统中的重要组成部分,准确、及时和有效的预测信息对于城市道路的交通控制、诱导具有重要意义。然而,由于城市路网交通流时刻受到用地性质、天气变化等多种外部因素的影响,其预测面临着巨大挑战。为了有效预测城市路网交通流而提出了一种融合多源数据的多图时空图卷积模型。将影响城市路网交通流的外部因素分为静态和动态两类,并提供了一种明确和有结构的分类依据来理解影响交通流的各种外部因素。再将静态因素编码为多图,具体为距离矩阵、功能相似性矩阵和连通性矩阵,使用多图组成三通道输入时空相关性建模模块。该模块使用图卷积网络对交通流的空间相关性进行建模,学习节点特征和邻接信息;使用门控循环单元对交通流的时间相关性进行建模,捕捉交通流数据的动态变化和周期性规律。最后,使用融合层将多通道输出与动态因素进行融合作为最后预测输出。为了验证模型的有效性,使用SZ-TAXI数据集,与7种基准预测模型进行对比试验,结果表明,融合了多源外部因素的多图时空图卷积模型在评价指标MAE和RMSE上都比基准模型预测值更具准确性。并设计消融试验分析,处理静态因素的多图方法以及融合动态因素的方法均有效提高了城市路网交通流长时预测性能。

摘要：陶瓷制造企业作为典型的多品种小批量高能耗制造企业,面临着能耗高、生产周期长、品种繁多、生产工艺复杂等问题,因此如何提高陶瓷制造的能源和资源利用效率,并进一步实现节能降耗,已经成为陶瓷企业亟需解决的重要问题。针对这一目标,提出了一种云边端协同驱动的陶瓷制造过程能效调度架构,该架构依赖于云边端协同技术来支持陶瓷制造过程的调度优化。以最小化最大完工时间和最小化总能耗为优化目标,建立陶瓷制造过程柔性流水车间调度模型。利用灰狼优化算法具有较强的全局搜索能力的特性,使用灰狼优化算法求解调度模型。结合陶瓷工厂实际情况设计算例,并以其作为实验数据,验证了灰狼优化算法在陶瓷制造过程中柔性流水车间调度优化的有效性。

摘要：针对短筒礼貌型机器人用谐波减速器中骨架油封安装困难问题,介绍一种骨架油封的压装机构,该机构包括手轮驱动装置、平滑移动装置、定位压紧装置。应用CAXA CAE分析其安装过程,观察骨架油封的各应力状态,保证压装力不会损伤骨架油封。然后制作样机并进行试验,验证该压装机构的合理性和实用性。该压装机构可以保证骨架油封的利用率达到99.17%,安装时间为0.655min/个,比前期纯凭经验装配时利用率提高了19.48%,装配时间缩短了0.345min/个。该机构的设计可以解决骨架油封的安装过程中出现的弹簧脱落、唇部撕裂等问题,提高了骨架油封的利用率。

摘要：常规方法求解运输路径自动选择模型时,选择的运输路径的运输总成本较高,因此,提出基于深度强化学习的农村物流运输路径自动选择方法。通过分析农村流通供应链的特殊性确定目标函数,并基于目标函数设计运输路径自动选择模型,采用深度强化学习算法求解,设置状态-动作空间、奖励函数等要素完善动作选择过程,输出模型最优解,从而实现运输路径自动选择的目的。在实验论证中,所提方法所选运输路径的平均运输成本为8.35万元,相比对照方法更低。结果表明,设计的方法能够有效规划物流运输路径,降低运输成本。

摘要：为了研究聚羧酸减水剂与陕西地区水泥适应性的影响,测试了不同品种、不同批次水泥的细度、比表面积、标准稠度用水量等参数,基于测试结果进一步研究了不同品种、不同批次水泥对C30混凝土工作性能及力学性能的影响。结果表明:随着水泥比表面积增大及C_(3)S和C_(3)A含量的提高,使得水泥放热速率和放热量增大,标准稠度用水量增大,凝结时间缩短,所拌制的C30混凝土外加剂掺量相应提高;对于四种品牌的夏冬季水泥,其拌制的混凝土外加剂掺量相差不大,混凝土坍落度损失均在10mm~30mm范围,混凝土强度均满足设计要求;不同厂家水泥物理指标差异较小,不同厂家水泥微观形貌均呈现粗糙不平,水化热与水泥前期强度有密切关系,随着水泥水化速率增大,混凝土抗压强度也随之提高。

摘要：目的 分析BGG^(+)14属性基加密方案中模数的选取对其安全性的影响。方法 通过假定模数为合数及设定联合差错向量,利用BGG^(+)14属性基加密方案的密文结构,根据模数的分解特点展开模运算。结果与结论运算结果表明,如果模数是合数,且有一个小因数,则没有解密权限的用户可以成功得到明文,验证了模数为素数的必要性,为格上属性基加密方案的设计提供理论参考。

摘要：随着高速公路数字化的不断发展,BIM+GIS技术在高速公路监控中的应用已成为重要研究领域。本论文对BIM+GIS数字孪生技术的概念进行了阐述,介绍了BIM+GIS技术在现有高速公路管理中的应用实例,同时对高速公路监控系统提出了优化方向,以期为高速公路管理决策提供数据支持。