摘要：针对CMOS图像传感器输出的LVDS串行数据在传输过程中因数据无法对齐引起误码率升高,图像分辨率降低问题,提出一种基于现场可编程门阵列FPGA的CMOS相机实时数据处理研究方案。采用VHDL硬件语言,对数据处理进行模块化设计,确保高速数据的正确采样,减少误码产生。经软件仿真及实测表明:该方案设计合理,系统运行稳定可靠,解决了高分辨率图像在高速传输中的数据校正问题,输出的图像轮廓清晰、无斑点。

摘要：感应测井在电缆测井中较常用,其探测深度较大且能适用于油基泥浆,因而在石油测井中具有不可替代的地位。电磁波测井在随钻测井中更有效,利用随钻方位电磁波测井技术能够识别岩性界面、分辨仪器旋转方位,已经成为随钻地质导向的关键技术和主要研发方向之一。文中回顾了感应测井和电磁波测井仪器的发展过程,指出了各发展阶段的仪器特点、设计差异和硬件设计制造难点;概括了石油电磁测井响应影响因素,分析了不同环境因素对感应测井和电磁波测井影响的异同,认为相对倾角、井眼环境校正是影响共面或交叉分量应用的主要因素;分析了常用正、反演技术的优势和不足,认为现阶段缺乏适用于复杂地层的快速、可靠的正、反演技术,限制了电磁测井在实时解释和地质导向中的应用;总结了电磁测井数据解释存在的困难和技术升级难点;最后,展望了石油电磁测井技术的发展远景。

摘要：本文从设计者的语汇与思维模式出发,构建"设计导向"的建筑物化碳排放计算方法体系。在建筑设计各过程对建筑环境影响进行预测与评估,有助于突出减碳重点,发掘减排潜力热点,及时反馈优化设计,对推动低碳建筑的建设产生重要的理论价值和实践意义。

摘要：市域乡村振兴专项规划是在符合市级国土空间总体规划总体要求的基础上,围绕“三农”问题与乡村振兴所编制的专项规划。面向乡村振兴战略目标,各市县通过乡村振兴专项规划,细化、深化国土空间总体规划的要求,指导村庄规划有序编制。文章聚焦黄河中游地区市域乡村振兴专项规划的编制,紧扣地域乡村资源特征与问题,结合流域空间视角和协同理论,提出具有地域适应性的“框架落位—内容延展—实施衔接”与“优化功能格局—深化空间模式—细化治理方式”耦合的“三协同”乡村振兴规划编制路径,并解析了延安市乡村振兴规划实践,以期能为市域乡村振兴专项规划编制与乡村转型发展提供参考。

摘要：针对中国海外道路工程项目应用英国水泥路面设计方法时出现的各种问题,首先详细分析了年平均日交通量、设计年限、增长因子、磨耗因子及重载车道载货车比例等英国水泥路面设计参数,然后说明确定沥青面层和连续钢筋混凝土基层结合路面(CRCB)、连续钢筋混凝土路面(CRCP)、无配筋接缝混凝土路面(URC)和有接缝钢筋混凝土路面(JRC)4种类型水泥混凝土路面结构层厚度的计算方法,并系统总结了英国水泥路面设计步骤,最后应用英国水泥路面设计方法解析计算了某工程实例。

摘要：全运会等大型体育赛事的举办为体育中心及其所在地区的建设带来了机遇,但体育中心如何真正成为带动地区发展的引擎、引领城市创新发展仍是值得探索的问题。文章结合西安体育中心周边地区概念规划方案,从核心区与周边片区的协同联动、赛时与赛后的衔接转换、城市景观特色的塑造等关键问题入手,探讨大型体育中心周边地区产业策划、空间塑造、生态意境营造、分期管控、赛事交通保障和重要节点设置等规划设计内容,以期为大型体育赛事等城市事件契机下的城市特色营造与创新发展提供新的思路和借鉴。

摘要：为填补物联网领域在远距离传输指标上的空白,研究LoRa物联网系统支持的近距离高速通信方案GFSK调制模式,通过对该过程进行Matlab仿真来分析接收端误码率性能曲线、同步方案、时偏和频偏对系统的影响。实验结果表明,当BT=0.5,h=1且高斯白噪声信道下信噪比达到10dB时,GFSK解调误码率性能达到0.1%,与文献[16]相比在误码率性能方面有3dB的增益。

摘要：为探究高速公路改扩建工程拓宽段在填筑高度、拓宽宽度和新路基填土不同参数下的力学行为变化,文章通过建立ANSYS有限元拓宽路基计算模型,对拓宽路基的竖向沉降、水平位移、竖向应力和剪应力等力学响应进行系统分析,总结其相应变化规律。研究表明:路基控制沉降的能力随填筑高度的增加在不断减弱且填筑高度不宜过高;拓宽宽度对新旧路基的影响比填筑高度更为显著,竖向沉降、水平位移和竖向应力与拓宽宽度呈线性关系增长;采用高弹性模量的新路基,其竖向沉降、水平位移下降明显,但仍存在着高剪应力;各参数状态下,最大竖向应力和最大剪应力均出现在新旧路基搭接处及其下方地基位置,故新旧路基交界处一定要严格按设计及施工标准进行质量控制。

摘要：为了研究瓦面凹槽对可倾瓦推力轴承润滑性能改善的优势,在瓦块进油边设计一种圆弧槽结构,建立考虑槽结构的可倾瓦推力轴承热动力润滑模型,分析不同槽深和槽半径对轴承性能的影响规律。结果表明:在瓦块进油边开槽可以改善轴承润滑性能,与不开槽相比,油膜厚度和瓦块的进油流量增加,油膜温度降低;当槽深达到一定值后,油膜温升增大;推力轴承润滑性能随着槽半径增加而变差,轴承各性能参数随槽深的增加表现出极值特性;最优开槽参数为(1.2~1.5,1),该参数下轴承最小油膜厚度比无槽轴承的增加约10%,最大油膜温度降低约3℃。

摘要：利用形状记忆合金的超弹性和滞回耗能特性,研制一种兼具自复位、高耗能及放大功能于一体的形状记忆合金复合黏滞阻尼器(Hybrid Shape Memory Alloy Viscous Dampers,简称HSMAVD),并通过试验研究形状记忆合金复合黏滞阻尼器在循环荷载作用下的力学性能;同时,基于改进的Graesser&Cozzarelli模型和普通粘滞阻尼器力学模型,建立了形状记忆合金复合黏滞阻尼器的恢复力模型,并对其力学性能进行了仿真分析。研究结果表明:形状记忆合金与粘滞阻尼器复合后具有良好的协同工作能力,可有效发挥形状记忆合金的超弹性和粘滞阻尼器的速度相关特性,使其具有稳定的滞回性能和良好的耗能能力;仿真结果与试验结果吻合较好,验证了文中提出的恢复力模型的正确性,对形状记忆合金复合黏滞阻尼器的研发具有参考价值。