摘要：在研制的室内模型箱中,进行不同筋材配筋率和铺筋层数下加筋土挡墙模型试验,不同拉拔速度筋-土界面原位拉拔试验,分析了配筋率和铺筋层数对加筋土挡墙变形及土压力的影响及拉拔速度对筋-土界面抗剪强度的影响。结果表明,挡墙顶部沉降在筋材与面板连接处及挡墙后部较大,挡墙中间部位沉降较小。随着配筋率和铺筋层数的增加,挡墙顶部沉降和刚性面板倾角变小,面板受到的土压力减小。加筋土挡墙最优配筋率为60%~70%。拉拔速度对筋-土界面黏聚力几乎没有影响,但筋-土界面摩擦角随着拉拔速度的增加有增大趋势,从而导致筋-土界面的抗剪强度增大。

摘要：针对基于Gabor小波的布匹瑕疵检测运算量大,准确率较低等问题,提出了一种新的优化选择算法,即均值归一化方差算法。布匹瑕疵图像通过多通道Gabor小波;分别计算各通道滤波图像的均值和方差;计算方差与均值的比值,选择比值最大的通道作为优化选择通道。考虑到布匹瑕疵主要表现为经向与纬向瑕疵,因此基于该算法设计了1×2二维Gabor小波布匹瑕疵自动检测系统,降低了运算量,提高了准确率,达到了93%。

摘要：隧道围岩变形稳定时间及二衬施作时机的科学确定是隧道设计和施工的关键技术难题。基于拱顶下沉监测数据,对某公路隧道V级围岩29个监测断面和IV级围岩23个监测断面围岩变形基本稳定时间进行分析。结果表明:25个V级围岩监测断面和21个IV级围岩监测断面的时态曲线满足指数函数;通过概率统计分析,发现各断面围岩变形基本稳定时间虽不尽相同,但分布频率符合正态分布;由此推求出该隧道V级和IV级围岩基本稳定时间分别为49天和40天,与工程实际较为一致。本文的研究成果可为围岩稳定性分析、初期支护参数优化和二次衬砌施作时机选择提供理论依据。

摘要：选取3~6年生毛竹作为研究对象,收集了569个数据,分别对毛竹强度标准值和设计值的确定提出方法。采取次序统计法获得毛竹的顺纹抗拉、顺纹抗压、抗弯和顺纹抗剪强度标准值,分别为145.33、45.58、104.33和9.52MPa。用设计验算点逆算法建立适合竹材的功能函数,在满足可靠度的要求下,得到毛竹对应的强度设计值为38.19、22.32、37.19和4.73 MPa。通过将毛竹的强度设计值与重组竹、格鲁斑胶合竹对比,得出设计验算点逆算法计算毛竹设计值可行。

摘要：基于非线性动力学理论,研究了气体动压轴承-转子系统的不平衡响应及分岔行为。建立了与时间相关的非线性气体动压轴承的压力分布模型和气体动压轴承-刚性Jeffcott转子系统的动力学模型。运用有限差分法和逐次超松弛迭代法求解动压气体润滑雷诺方程;运用轨迹图、Poincaré映射图、时间历程图、频谱图和分岔图研究了有限宽气体轴承支承的非线性转子系统的不平衡响应及分岔;数值模拟结果揭示了系统存在复杂多样的非线性现象,这对气体润滑轴承支承的实际轴承—转子系统的设计提供了理论依据。

摘要：以普通纸张为原料,采用凝胶-溶胶技术对纸张进行处理,并通过折叠、粘贴等仿生设计,经低温炭化、高温碳热还原反应及气相渗硅等方式制备出SiC/Si蜂窝陶瓷载体复合材料.采用XRD、SEM、TEM和三点弯曲等分析测试手段对其相组成、微观结构和力学性能进行分析.结果表明,陶瓷纸炭化以后为非晶态的碳;经真空炉烧结后的相组成为β-SiC相、Si相和残留的C相.三点弯曲实验表明,SiC/Si陶瓷复合材料的强度超过200MPa.多孔碳化硅的气孔率随着排硅时间的增加而增加,其强度和韧性随着排硅时间的增加而减小.

摘要：针对破碎机与物料发生破碎时,局部应力集中使得破碎齿开裂,导致破碎齿使用寿命短、安全性能低等问题,合理选择破碎齿的结构类型及最优结构。利用SolidWorks软件建立齿形三维模型,在有限元分析软件中对2种不同齿形进行动、静态性能分析。经对比分析,在破碎机齿形选择及设计上,拉破破碎齿结构动静态性能较直线形破碎齿结构更优,为破碎机破碎齿形的设计与选择提供参考。

摘要：为了有效地控制和减弱旋挖钻机钻杆的纵向振动,文章基于吸振原理设计了一种旋挖钻机钻杆减振器。根据钻杆纵向振动的特点,分别建立了钻杆-钻头-减振器系统与孔底无碰撞作用、钻杆-钻头-减振器系统与孔底有碰撞作用、系统受到一个周期性轴向外力激励3种典型作用状态的动力学模型,并通过仿真验证了减振器的减振效果;建立旋挖钻机钻杆减振系统,并进行试验研究其对减振器的减振效果,试验结果表明,安装减振器后钻杆的纵向振动幅度明显减小,钻杆减振器具有显著的减振作用。该研究对工程机械其他产品的减振研究具有一定的参考价值。

摘要：云计算环境中的任务调度问题一直是云计算研究的重点,任务调度的目的寻找最优的任务调度策略,以高效地完成计算任务。针对云计算环境下资源规模庞大、异构性的特点,为了克服传统调度算法存在的缺点,提出一种基于改进自适应人工鱼群算法的任务调度算法。该算法以任务总执行时间作为目标函数,在迭代过程中动态自适应的调整人工鱼的视野和步长,同时对觅食行为进行改进,加快算法的收敛速度,避免算法陷入局部最优,以此提高任务调度的性能。通过在Cloud Sim平台进行仿真对比实验,相较于其他智能寻优算法,该算法在任务执行时间和收敛速度上都有明显的优势,是一种有效的任务调度算法。

摘要：为了解决在停车场中车辆泊车过程中存在的各种问题,提出一种基于STC12C5A60S2单片机的智能泊车综合系统设计方案.该系统主要由智能泊车机器人及停车场监控两部分组成,分别研究了智能泊车机器人的抬升机构、机器人控制,以及停车场监控部分的主控系统、车位检测装置等.最终,通过无线通讯使得停车场控制部分与机器人进行配合工作,形成了整个智能泊车综合系统.通过模拟实验,证明了该系统可以完整地完成智能泊车的一系列过程,提高了停车场中的车辆存取及管理效率.