摘要：本文从制作方法、结构设计和材料选择几方面综述了超材料在太赫兹波段的电磁响应特性和潜在应用.首先,介绍了获得不同维度、具有特异电磁响应以及结构可调超材料的各种微加工制作方法,进而分析和讨论了超材料的电磁响应特性.文中指出,结构设计可以控制超材料的电磁响应特性,如各向异性、双各向异性、偏振调制、多频响应、宽带响应、不对称透射、旋光性和超吸收等.超材料的电磁响应依赖于周围微环境的介电性质,因而可用于制作对环境敏感的传感器件.此外,电光、磁光、相变、温度敏感等功能材料的引入可以获得光场、电场、磁场、温度等主动控制的太赫兹功能器件.最后,简单介绍了超材料在太赫兹波段进一步发展所面临的机遇和挑战.

摘要：有限元分析是一种求解数学、物理问题的数值计算方法,对复杂结构或多自由度系统的分析非常有效。针对闭式整体构件内流道电解加工导流装置的悬臂问题,在UG平台上设计了两套装置,并进行了有限元分析。依据仿真结果,装置B的强度和刚度均优于装置A,仿真结果为装置的选择提供了依据。将参数化建模与有限元分析结合,有效地缩短了产品的研制周期。

摘要：本文主要针对双机冗余的故障检测及自动判决等关键技术进行研究,提出了一种双DSP冗余结构的光伏控制器的设计方案。以TI公司的控制芯片TMS320F2812为核心,研究并实现了双DSP冗余结构的光伏控制系统,双DSP分担处理信号并且互为备份,通过检测各自的关键信号来判断故障状态,并能迅速通知备份DSP做出切换;解决了传统冷备份系统冗余切换速度慢、数据采样频率低的缺点,减少了系统的故障时间,提高了系统的可靠性与稳定性。实验结果表明该方案可行且有效。

摘要：目的通过对复方龙脉宁各有效组分组成进行不同配比,探讨复方龙脉宁对寒凝血瘀大鼠体外血栓形成的影响。方法采用皮下注射肾上腺素加冰水浴法建立寒凝血瘀大鼠模型,用正交试验设计筛选各有效组分的配比组,对大鼠颈总动脉取血,用体外血栓仪测血栓长度、血栓干重。结果优选组合为A3B1C1D3能明显抑制寒凝血瘀大鼠体外血栓形成。结论正交试验设计与药效学实验相结合,可作为有效的研究复方药最佳组合与配比的方法。

摘要：针对多信道认知无线网络中预约信道与多个数据传输信道的状态不一致会降低认知多址协议性能的问题,提出了基于数据信道状态感知的多信道认知多址协议——CAM-MAC协议。该协议在预约信道上优化握手机制来减少平均成功预约时长;而在Nakagami衰落数传信道上采用跨层方法设计了基于瞬时SNR的自适应传输机制来提高数据传输速率。通过上述机制,CAM-MAC协议可以有效提升系统性能。分析与仿真均表明:该协议在饱和吞吐量上有较大提升,在特定场景下可提高约50%。

摘要：为了研究棕丝纤维黄土的抗拉、抗压性能,采用正交试验设计法,研究了干密度、纤维长度、纤维掺量对黄土抗拉、抗压性能的影响。结果表明:在黄土中添加棕丝纤维能有效提高黄土的抗拉强度和抗压强度。各因素对抗拉强度、抗压强度的影响顺序依次为干密度、纤维掺量、纤维长度。干密度对抗拉强度的影响显著,纤维长度、纤维掺量对抗拉强度的影响不显著;干密度对抗压强度的影响最为显著,纤维掺量对抗压强度的影响一般显著,纤维长度对抗压强度的影响不显著。在干密度为1.71 g/cm3、纤维长度为30 mm、纤维掺量为0.6%时,抗拉强度和抗压强度达到最大值,分别为27.06和290.65 kPa。纤维对土的摩擦-黏聚作用、网兜作用和空间包裹作用共同构成了纤维土的强度。

摘要：异形型腔内部结构扭曲、深而窄,加工难度大,在分析零件结构的基础上,提出了两种电解加工实验装置的设计方案。借助计算机UG设计软件,通过有限元的分析比较,计算结果表明,在承受相同载荷的条件下,方案一的最大应力为6.639 MPa,方案二最大应力为3.615 MPa,第二种方案零部件的变形量较小,通过试验研究,对零件尺寸进行相关记录及测量,相关参数满足电解加工的要求。

摘要：针对路面裂缝无损检测要求,设计了基于单片机、GPS和线阵摄像机的路面图像采集系统。解决了单片机对线阵摄像机外触发信号的控制问题,完成了对动态图像进行高速实时的拍摄控制的要求。同时设计了基于VC++和MIL软件的图像采集软件系统。包括采集参数设置,路面动态图像实时显示,GPS信号的接收和数据库信息存储。系统实现了对路面裂缝图像的动态拍摄并将其保存在计算机硬盘里,为后续图像处理提供可靠数据。试验结果表明,系统能够有效地对路面图像信息进行实时采集,并对海量信息进行存储,获得了良好的动态图像抓拍效果。

摘要：随着人类活动的影响和气候变化的加剧,使得城市洪涝灾害不断加剧,文章以福州市某小区为研究对象,通过SWMM模型模拟重现期为20年的设计暴雨背景下城市内涝情况,根据模拟结果,提出了基于LID(Low Impact Development)措施和管网改造组合方案,利用SWMM(Storm Water Management Model)模型对这些方案进行模拟,并将可变模糊优选决策理论模型应用于城市改造方案优选中,评价它们应对暴雨事件的能力。最终结论得出方案3为满意方案,其它方案排序为方案5,方案1,方案4,方案2。

摘要：行驶工况对于新车型的技术研发与认证、车辆污染物排放特性与燃料经济性分析以及交通控制水平风险评估等方面研究具有重要价值。为了开发与建立适合中国城市混合交通实际状况的车辆行驶工况,在归纳国内外大量研究文献的基础上,系统介绍了美国、欧洲和日本的典型行驶工况特点及其适用范围,重点分析了道路试验设计、数据解析技术与工况构建方法等行驶工况开发中的关键技术。最后,针对中国城市道路行驶工况研究提出下一步的研究方向与建议。