摘要：气液喷射器的工作性能,主要在于其混合室与喷嘴出口截面比以及喷射器进出口压降的影响。为考虑结构尺寸和进出口压降对喷射器性能的影响,对气液喷射器中两流体的混合状态进行了仿真计算,对两相流体在混合环境中的压强、流速等分布图的性质开展了具体的研究,并针对不同的气液流量比、混合室长度、混合室直径的喷射器结构的特性开展了比较,得到其工作效率和压降都随气液比、混合室长度以及直径增加而升高。但在效率升高同时,压降也随之上升,导致混合管内壁流效应和流体间的摩擦阻力均增大,使其工作效率大大降低。最后利用多目标优化设计,在保持喷射器高效率同时降低其压降,得到了三组混合室直径以及长度的最佳值,与初始结构对比,使其效率平均提高了24.25%,压降平均降低了88.43%。

摘要：在城市园林建设过程中,如何将园林学与生态学知识结合起来,真正做到园林生态设计?针对这一问题,该文首先分析了国内园林生态设计中存在的问题,然后从园林要素即植物、地形、山水、建筑、道路5个方面论述了如何进行园林生态设计。最后对园林生态设计的发展趋势进行了展望,以期为指导园林生态设计提供理论依据。

摘要：文中通过对泾河流域深入调查研究,在泾河干流和支流河槽发现了三处印迹明显的现代洪水泥痕。通过对洪痕泥沙粒度和磁化率特征分析表明泾河流域的洪痕的磁化率特征与黄土L1相似。粒度组成以粉沙为主,粘粒、沙粒含量较低。其沉积性质为粉质亚粘土,与流域内的黄土、古土壤性质相近。泾河洪水发生时泥沙含量高,在悬移搬运中流速大,故沉积较快,分选性较差。该研究可对于泾河流域的防洪减灾、水利水电工程设计和水土流失防治具有重要科学意义。

摘要：[研究目的]挖掘复杂舆论场景中的信息内容风险点并进行等级评估,进而设计预警方案和防控系统,为现实工作提供可用工具和方法参考。[研究方法]从信息内容表征切入,借助等级全息模型(HHM)和风险专家调查列举法提取风险点,采取扎根理论的方法构建风险评估概念模型,基于此运用AHP确定指标权重系数,依托风险测度方程划分预警等级标准,并设计相应的风险防控系统。[研究结论]复杂舆论场景中信息内容风险点主要有:境内外信息不对等催生意识形态失控风险、负面内容过载引发社会思潮泛滥风险、意见领袖偏向蛊惑加剧社会心理极化风险、流量争夺与内卷致使双空间违法违规风险、“把关人”权责失守加重媒介失信风险。释放风险(W_(B_(1))=45.272%)对风险指数R的影响最大,反应风险(W_(B_(3))=27.399%)和流动风险(W_(B_(2))=20.182%)次之,残余风险(W_(B_(4))=7.147%)最小。可按轻度(0<R≤55)、警示(56<R≤70)、严重(71<R≤85)、危险(86<R≤100)四个等级进行风险预警,同时构建风险弱信号发现与释放者智能管理系统、面向受众的自查自省自改自纠系统、风险信息热度监测与峰值报警系统、基于多主体协同的联动管控系统来进行风险防控。后继研究要继续动态、全面挖掘风险点,探索新方法更客观地抓取22个末级质化指标的原始数据,缩小感知风险指数与实际风险、外化风险指数之间的差异。

摘要：乙炔(C_(2)H_(2))气体是变压器油中溶解的主要故障特征气体之一,乙炔气体检测是实现变压器故障在线监测的关键。现有的乙炔传感器存在灵敏度低、结构复杂等问题。采用微电子机械系统(MEMS)加工工艺设计制作了一种电离式三电极碳纳米管(CNT)乙炔传感器,该传感器工作在非自持放电状态,碳纳米管尖端在低电压下产生高场强,使这种传感器安全运行。实验结果表明该传感器收集极电流随被测气体体积分数的增加而减小,并随引出极电压的增加而增加。该传感器可检测体积分数1×10^(-6)的微量乙炔气体,在室温下工作展现出比同类传感器更高的灵敏度,多次重复性实验标准偏差小于0.042 nA,相对误差小于1.0%;3个不同批次传感器的收集极电流最小偏差为0.9%。传感器表现出了较好的重复性和一致性,在变压器故障检测领域具有应用潜力。

摘要：为给深基坑工程设计方案的选择提供便于应用的判别方法,以某紧邻地铁车站深基坑工程为实例,运用大型通用有限元软件ABAQUS建立了三维数值分析模型,对不同支护方案下基坑施工的实际过程进行了数值模拟,提出了以桩长效率系数与桩径效率系数作为评判支护方案的支护效果及经济性的标准.数值模拟结果表明:当桩长效率系数与桩径效率系数增大时,支护结构侧向位移逐渐减弱,支护作用逐渐增强,但二者并非越大越好,在桩长效率系数与桩径效率系数达到最大值前,支护作用均随二者的增加而显著增强,当二者达到最大值后,支护作用的增强效果不再显著,经济性逐渐减弱,而二者达到最大值时对应的桩长和桩径即为最优值.

摘要：为了进一步提高电阻阵列红外景物产生器的性能,设计并制作了该器件的微桥结构.利用SiOx与TiWN分别作为微桥结构的介电材料与电阻材料;利用表面工艺技术制作160×120阵列微桥结构;并对微桥结构进行了热学性能的仿真分析.研究结果表明:所设计的工艺流程可行,成功制作了微桥结构阵列;制作的微桥桥面具有良好的温度分布均匀性;在相同电功率下,采用低热导率的SiOx薄膜取代SiNx薄膜能够显著提高桥面温度.

摘要：双路功率分支传动系统较多应用于航空系统传动装置中,为了揭示其动态振动机理,建立该系统的动态力学模型。采用承载接触分析(LTCA)技术计算齿轮副时变啮合刚度激励;利用集中质量法建立弯扭耦合的动力学微分方程,进行消除刚体位移和量纲归一化处理,采用数值解法,得到系统的时域-频域响应,给出动载系数与输入转速的函数关系。结果表明:系统动态特性受到输入转速的影响较大;啮合阻尼的增大,可以降低临界转速附近的动载荷;实验和理论具有较好的一致性。为进一步对该系统的优化设计提供理论基础。

摘要：三河口水利枢纽厂房安装间为二级建筑物,其结构安全亟需分析论证。针对传统梁板结构复杂问题,提出中厚板+主梁结构设计型式;针对转子检修孔边楼板承受较大荷载,提出中厚板+圈梁结构型式;运用三维有限元针对安装间底板、框架结构和转子检修孔边结构开展仿真分析,应力满足要求,验证了安装间结构布置与设计的安全性。

摘要：为揭示齿轮系统动力学全局解域特性,建立了功率分流直齿轮系统非线性振动模型,结合胞映射与区域分解思想构建了主要激振参数下的系统全局解域求解算法。求解了阻尼比分别与综合传动误差、啮合频率和齿侧间隙等参数配置下的平面解域界结构,揭示了两参量解域区内的动态行为潜在趋势,如倍周期分岔序列、混沌窗口带等的迁移演化。借助Lyapunov指数对不同误差幅值下分岔通道结构进行追踪,验证了分岔节点与解域界子域临界点相吻合。数值求解多组阻尼比下的吸引域全局性态,发现混沌吸引域与周期1吸引子吸引域间相互扩张与进退演变激烈,二者胞域边界处系统局部平衡态势异常脆弱;当阻尼比为0.04时吸引域行为相对敏感,多吸引子共存现象突出。其结果可为齿轮系统振动优化及参数全局设计提供参考。