摘要：明晰建设方、设计方、监理方和施工方各方风险管理水平对建设项目整体风险管理水平的影响,从而更加科学合理地评价建设项目风险管理水平。提出包含四方逻辑关系的建设项目风险管理水平测度方法,构建建设项目风险管理水平多木桶测度逻辑模型和计算模型,以神岢高速公路项目为例进行了对比和验证。得出:某一方风险管理目标评测极小值拉低其风险管理水平测度值;建设项目风险管理水平多木桶模型测度值明显小于加权平均法测度值。多木桶测度模型能够体现建设项目参与各方管理目标达成度极小值和各参与方逻辑关系对风险管理水平的影响。

摘要：以西安市地铁一、二号线为研究对象,将沿线商业地产分为大型购物中心、写字楼、沿街底商三类,以租金为价值表现形式展开社会调查并收集数据;构建轨道交通对沿线商业地产价值影响的总体模型和分类模型,并进行对比分析,揭示轨道交通对不同类型商业地产价值的影响机制。

摘要：为明晰城市轨道交通对沿线商业地产价值间的影响机理,以西安市地铁一、二号线及沿线商业地产为研究对象,本文运用社会调查法,探究城市轨道交通对沿线商业地产价值的影响机理。研究表明交通因素和区位因素是影响商业地产价值的关键因素,城市轨道交通的建设可以优化沿线商业地产的交通因素和区位因素。城市轨道交通的建设可以缩短时间距离、降低出行成本进而增强公众出行意愿,增加沿线客流量,优化交通因素;同时,增大站点附近人口密度,优化商业环境,优化区位因素;进而促进沿线商业活动发展以及商业地产增值。