摘要：虚拟旅游为潜在旅游者提供了在真实旅游中不能获得的难忘体验。文章以情感体验这一衡量虚拟旅游体验质量的重要指标为因变量,考察了虚拟旅游临场感、时间失真、视觉感知与虚拟旅游参与者情感体验之间的关系。研究发现:(1)虚拟旅游中的临场感为二阶因子模型,其二级构成维度由空间临场感和自我临场感组成,且空间临场感会对自我临场感产生显著的正向影响。(2)虚拟旅游中的临场感会正向影响参与者的情感体验,并且相较于空间临场感,自我临场感对虚拟旅游参与者情感体验的影响更大。(3)情感打分结果显示,虚拟旅游参与者的情感表达主要集中在Q1(HVHA)和Q4(HVLA)两个区域,突出表现为高效价的积极情感。(4)时间失真在临场感与虚拟旅游参与者的情感体验关系中起部分中介作用,视觉感知则会调节临场感对虚拟旅游参与者情感体验的影响。文章拓展了临场感在虚拟旅游情境中的适用范畴,深入解释了虚拟旅游情境下个体情感体验的前端影响机理,也为旅游目的地的虚拟旅游场景设计、情感服务升级和创意营销实践等提供了一定的实践指导。

摘要：【目的】探究微博用户转发行为的影响因素。【方法】基于计划行为理论,考虑微博所传达情感及微博平台的时间线机制对于用户转发行为的影响,提出研究假设并对其进行验证。【结果】用户情感与微博情感相似度、粉丝量均对微博用户转发行为具有显著影响,微博时间线机制对于用户转发行为几乎没有影响。【局限】对于用户的登录时间采用统一时间节点。【结论】本研究结果对于网络舆情控制、个性化推荐、微博广告营销具有借鉴意义。

摘要：提出突发性片堵塞下两车信息共享的加拿大旅行者问题,即两车欲从起点出发去终点,在运输过程中会遭遇突发性片堵塞,若两车对堵塞信息都能有限预知且车辆间可以信息共享,如何制定路径选择策略使两车花费的总时间尽可能少。针对该问题,采用在线问题与竞争策略的理论和方法,建立突发性片堵塞下两车信息共享的在线路径选择模型,设计混合贪婪策略,结合片堵塞中多条路段同时发生堵塞的特点,以及所选路径是否经过信息预知点到片堵塞起始点的路段（预知路段）等策略不同情形的分析,证明混合贪婪策略竞争比。最后进行实例分析,验证模型和策略的有效性。

摘要：以节省出行时间为目标,针对乘车者日常公交乘车过程中,选择不同乘车路径的动态决策,运用在线决策及竞争分析方法,考虑乘车者每次乘车等待时间是由相互独立随机变量构成的序列的情形,设计乘车等待时间为均匀分布下的乘车直达、先乘车后步行和换乘三个策略,证明不同策略的竞争比。研究表明:在乘车高峰期采用先乘车后步行策略和换乘到达策略是更优选择;在非乘车高峰期,采用乘车直达策略是更优选择。为公交乘车路径选择问题研究提供新思路和新方法。

摘要：当前中国油气产业正面临新一轮改革,市场化和生态安全是此次改革的核心命题之一。国家石油公司的转型定位将从根本上改变现行油气监管制度中政府和国家油气企业的关系,生态优先的目标则将油气企业的环境责任提升到新高度。中国油气产业经济关系的变化要求深化油气监管制度顶层设计改革。建议借鉴美国加利福尼亚州的做法,以集约化为目标,采用分权下的集权监管模式,整合油气监管权力配置,建立独立、专业的油气监管机构,强化政府的监管职能。监管机构集约化还表现在监管人员素质、工作方式和监管内容的专业化,专业化是监管效能的根本保障。