摘要：依托西延高铁某黄土隧道下穿地表建筑物工程实例,采用理论分析、数值模拟等手段,对大断面黄土隧道下穿地表建筑物施工中地表沉降范围及对策进行研究。结果表明:基于随机介质理论,隧道两侧的地表沉降范围可划分为强、弱、无影响区,隧道施工对地表强影响区范围约等于隧道埋深,弱影响区范围约为隧道埋深的2倍;在开挖面到达办公楼正下方时办公楼沉降值约占总沉降值的70%;穿过办公楼后,沉降速率趋于收敛,隧道施工中接近地表建筑物要加强施工质量,保证地表结构安全;隧道通过地表建筑物后,地表沉降趋于收敛,但沉降值仍不断增大,隧道穿越地表建筑物后,应持续开展建筑物沉降变形监测,掌子面二衬紧跟,保证地表建筑物结构安全;大断面黄土隧道下穿地表建筑物时,采用三台阶临时仰拱(腰梁)法、锁脚加强、初支加强等措施后,可保证隧道施工安全,相关措施可为相类似工程的施工提供借鉴意义。

摘要：新型基础测绘和实景三维中国建设的核心是构建基础地理实体,而基础地理实体的核心是构建实体间的关系及语义规则。本文首先介绍基础地理实体关系和语义化的内容,以及其构建的基本流程;其次,详细介绍实体关系及语义规则配置、存储和构建技术;最后,采用面向对象的编程语言C#,开发实体关系及语义化构建功能,可满足基础地理实体数据生产阶段实体关系及语义规则构建的需求,能够实现实体关系及语义规则配置的按需定制。

摘要：为了在城际铁路公交化改造过程中全面、科学地评价运营方案的公交化程度,文章基于互联互通视角,从公交化内涵和构成要素出发,确立体现公交化特征的技术指标,并以此为基础构建具有明确取值范围、理想值、评价标准的评价指标,形成具有多层次结构的城际铁路公交化运营评价指标体系。针对该评价指标体系,设计了包括基于理想值的指标项标准化量度处理、多层次指标权重计算、公交化运营方案总体评价和公交化瓶颈计算在内的公交化运营评价方法。对粤港澳大湾区内莞惠(东莞-惠州)城际铁路、穗莞深(广州-东莞-深圳)城际铁路构成的城际铁路系统的公交化运营改造方案进行综合评价和对比分析,结果表明,当前运营方案所存在的平均客流停站服务比、最大断面满载率及中转时间比例系数这3方面瓶颈在改造方案中均得到显著改善。该评价方法可为其他城际铁路系统的运营评价提供参考。

摘要：为探究留设底煤开采工作面内巷道底鼓的发生机理及相应的围岩控制技术,以胡家河煤矿402104轨道平巷为工程背景,通过现场矿压监测、理论计算分析、数值模拟研究和现场工业性试验相结合的方法对其进行了系统的研究,结果表明:留设底煤厚度的增加将会导致拱脚位置的水平和垂向偏移量均呈远离巷道的趋势,而留设底煤粘聚力的增加则会导致拱脚位置水平偏移量呈靠近巷道的趋势,垂向偏移量呈远离巷道的趋势;随着拱脚位置逐渐远离巷道,底板内煤岩层发生塑性变形破坏的范围增大,从而导致巷道两帮和底板变形量的增加;通过施打底角斜锚索和锚杆可以控制底煤水平方向运移和其抗剪能力,同时施打底板锚杆或短锚索可以控制底煤垂向方向运移和其强度值。现场工业性试验期间提出了具体的围岩控制方案,围岩整体控制效果较好,整个巷道服务期间其底鼓量最大值不超过0.5 m。

摘要：针对当前深部复杂环境工作面液压支架群信息感知匮乏、数据分析不足、装备运行参数规律和数据模型难以支撑智能化开采及支护决策等问题,以淮南口孜东矿140502深部“三软”煤层大采高工作面为应用场景,通过构建深部工作面液压支架姿态监测系统,实现液压支架立柱压力和空间位姿的连续感知。基于工作面液压支架顶梁和底座横滚角数据,利用线段拟合方法实现工作面顶底板三维走向趋势实时可视化。基于工作面液压支架压力-位姿数据,建立液压支架压力-位姿数据映射关系和液压支架位姿计算模型。通过深部工作面支架压力和位姿的融合分析,揭示工作面采高、支架顶梁合力大小及合力作用点动态变化规律:相比于工作面两端液压支架,工作面中部液压支架采高最小,而工作面机尾的液压支架采高最大;工作面中部液压支架顶梁合力在大部分时间内都小于工作面两端液压支架顶梁合力;相比于工作面两端部支架,工作面中部支架顶梁合力作用点更偏向前立柱位置。

摘要：光催化技术是一种能有效解决环境污染问题的方法。综述了光催化降解有机污染物的催化机理,同时详细介绍了可见光催化剂的分类和在降解有机污染物领域的研究进展和优缺点。最后,对光催化技术在降解污染物领域提出未来的研究趋势和研究重点。

摘要：该研究建立了一种固相萃取(SPE)前处理结合气相色谱-串联质谱(GC-MS/MS)检测贵州酱香型白酒中12种吡嗪类化合物含量的方法。样品经碱性硅藻土固相萃取柱净化浓缩后,采用GC-MS/MS选择监测模式(SRM)测定,以内标法定量。结果表明,12种吡嗪类化合物在5~2000μg/L含量范围内呈良好线性关系,相关系数(R2)均>0.99,方法的检出限(LOD)为0.18~2.52μg/L,定量限(LOQ)为0.59~8.39μg/L。12种吡嗪类化合物的平均加标回收率在85.5%~105.0%,精密度实验结果相对标准偏差(RSD)在4.80%~9.70%。市售贵州7种酱香型白酒检出12种吡嗪类化合物,总含量为3.84~8.48 mg/L,不同酱香型白酒中各吡嗪化合物的含量不同,但其中四甲基吡嗪和三甲基吡嗪类含量最高,分别为1.00~3.91 mg/L和0.68~1.79 mg/L。该方法操作简单、灵敏度高,准确度及精密度良好,能够对酱香型白酒中吡嗪类化合物进行快速检测。

摘要：为了更好地实现城轨交通CBTC系统与城际铁路CTCS-2系统贯通运行,研究贯通运行的列车自动运行(ATO)技术方案,设计兼容双制式信号系统的ATO软件结构、制式转换逻辑和速度衔接方案。方案通过CBTC制式ATO软件与CTCS-2制式ATO软件前后台运行的方式,实现列车以AM模式在CBTC制式与CTCS-2制式间的无缝转换。在2种制式信号系统线路间设置制式转换区,列车在制式转换区内实现不停车转换。研究制定实验室仿真测试方案,搭建测试环境并执行制式转换功能测试,在测试中列车实现了CBTC制式ATO与CTCS-2制式ATO的双向平稳切换。测试数据分析结果表明,ATO在制式转换时的速度抖动在正常范围内,速度曲线平滑,证明了该技术方案的可行性。下一步将结合现场工程线路的技术条件,优化系统参数与软件结构,为系统功能的完善定型和后续工程化应用提供支撑。

摘要：为解决自动化装配过程中工件定位难,安装精度差等问题,设计了一种对点云质量适应性强的高精度、高效率的盘盖类工件自动化装配视觉引导系统。首先使用点云包围盒提取点云数据ROI,并对其进行去噪及降采样的预处理步骤。接着提出了一种使用有限元网格中心点制作点云模板的方法,并对PCA算法进行了主轴及质心矫正的改进,提高了算法对点云质量的容忍度,实现了点云数据快速准确配准。最后对点云模板制作方法的有效性、改进PCA算法的配准效果、算法对点云质量的容忍度、算法对不同零件的鲁棒性及系统整体精度进行了实验验证。系统最终的平移误差均值为0.80 mm,RMSE小于0.089 mm;旋转误差均值为1.24 mm,RMSE小于0.116 mm,完全满足了自动化装配的要求。实验结果表明,所提出的方法在点云质量容忍度、配准的精度及效率方面具有优越的综合性能。

摘要：白鹤滩导流底孔工作弧门设计水头120 m,在电站蓄水期间,随着上游水位的不断升高,工作弧门局部开启运行时承受的水压力荷载也不断增大,因此在高水头运行条件下底孔工作弧门局开运行可能存在流激振动问题。为确保蓄水期间底孔工作弧门局开运行的安全,选取白鹤滩水电站#6导流洞工作弧门在715.0-733.0 m水位之间(闸门工作水头在85.0-103.0 m之间)局部开启运行条件下,现场观测底孔工作弧门运行期间门体不同部位振动情况,分析了导流底孔运行过程中出现的异响及边墙破坏情况,得出高速水流诱发门后边墙的空蚀破坏问题不容忽视。根据观测结果及时做出预警,对类似工程工作弧门和导流底孔的运行管理具有一定的参考价值。