摘要：高速公路路线的确定是高速公路总体设计的基础和关键。为提高山区高速公路路线方案评选结果的客观性、科学性,统筹考虑山区高速公路选线具有受模糊性指标影响及单一赋权法具有缺陷的特点,提出一种基于组合赋权法和模糊综合评判法的山区高速公路路线优选方法。以主、客观赋权法进行有效结合的组合赋权法确定指标权重,克服单一赋权法的缺陷,达到使指标权重更有效、合理的目的;运用模糊综合评判法对路线方案进行二级模糊综合评判,以确定最佳的路线方案。最后,以普洱市某山区高速公路的路线优选为实例对该方法进行验证,结果表明该方法在山区高速公路选线中具有工程上的可行性和有效性。

摘要：铁路车站联锁是中南大学交通运输工程学院交通运输专业核心课程《铁路通信与信号》的重要讲授内容,铁路区域计算机联锁是铁路车站联锁系统的发展趋势。通过分析铁路区域计算机联锁试验教学系统的功能需求,构建一套基于教学沙盘、教学控制机、实训机和服务器的教学系统硬件架构,设计出一套完整的软件系统,虚拟现实车站联锁系统各项功能,辅助日常教学工作,满足交通运输专业的实践教学需要,改进现有的课堂集中讲授或师傅传帮带的传统方式,使学生通过模拟实践演练快速掌握专业知识与技能,提高教学质量和实际教学效果。

摘要：以长大货物多式联运路径优化问题为研究对象,深入分析长大货物联运可行性因素与合理性因素,统筹考虑长大货物运到期限、碳排放和线路可改造等特性,以长大货物多式联运总运输成本和碳排放量最低为优化目标,构建基于线路限界、桥梁承重能力、换装设备能力制约的长大货物多式联运路径多目标优化模型,设计基于运输节点与运输方式的不规则棱柱模型,提出一种基于似三棱柱网络与遗传算法的长大货物联运路径优化算法。算例结果表明:文章所提出的方法较单一优化目标相比具有明显优势,能有效地解决长大货物联运路径优化问题。

摘要：铁路货运站是铁路货物运输的起点和终点,大力提升铁路货运站适应能力是顺利实施铁路货运改革的重要基础。文章统筹考虑全国主要货运站存在的主要问题,从运转设备能力和货运设施能力两个层面分析铁路货运站的适应性问题即货运站适应能力,提出具体的提升铁路货运站适应能力的对策及建议。