摘要：承台墩身全预制桥梁墩台模块化吊装作业是港珠澳大桥工程施工的关键环节,主要介绍吊具及其抗浮装置设计,一级通用吊具采用全铰接,可使部件之间不存在次弯矩及其他有害应力;"万向节"选用Q690低碳高强结构钢,并对局部进行结构优化设计,有效减小其结构尺寸及自重;索具采用海洋工程高性能无接头钢丝绳圈,避免了多根钢丝绳索具因长度误差而导致的吊钩钩腔受力不均情况发生。二级吊具采用钢箱梁式结构具有高抗弯扭性能、高稳定性、高抗疲劳性能、高吊重能力及低挠度变形等优点;合理的止摆装置设计有效减弱涌浪对结构体系的挠动。装配式抗浮装置设计可抵消浮力造成的钢丝绳回缩量,确保止水成功实施。

摘要：港珠澳大桥江海直达船航道桥为钢结构索塔三塔斜拉桥,索塔采用全钢结构设计,由工厂制造拼装成整体,浮运至现场安装。介绍了整体式钢索塔结构设计、吊装吊具设计、Z0节段索塔底座吊装、整体段索塔竖转与匹配施工关键技术。工程实践表明,钢索塔工厂化整体制造将海上作业工厂化、高空作业地面化,有利于钢结构制造拼装质量控制;整体式钢索塔装配化施工可缩短海上作业时间,降低安全风险;采用双浮吊抬吊实现钢索塔竖转施工工艺安全可靠。

摘要：分节式预制墩身采用预应力高强螺纹钢筋干接缝装配化对接施工设计为国内首创工艺技术,介绍装配式分节预制墩身干接缝结构设计、足尺模型接缝匹配试验、吊装及高强螺纹钢筋接长施工技术。试验研究表明,节段间匹配缝密合良好,缝隙宽度均小于5mm;75mm高强螺纹钢筋对接张拉工艺可操作性强,接缝处预应力管道密封良好,管道压浆不漏浆。分节式预制墩身干接缝工艺技术能有效避免湿接缝工艺所造成的混凝土开裂的危害。

摘要：针对C45大体积混凝土胶凝材料用量大、水化温升高易开裂和耐久性降低等问题,通过密实骨架堆积配合比设计方法和在高效减水剂中复配水泥分散增强、黏度调节、减缩增韧、消泡引气剂等功能组分,制备了低胶凝材料用量、工作性能良好的低温升抗裂大体积混凝土,抗渗等级P33,28d氯离子扩散系数3.0×10-12 m2/s。此混凝土成功应用于港珠澳大桥的承台建设中,施工质量良好,未出现温度裂纹。

摘要：港珠澳跨海大桥承台及墩身采用工厂化全预制,预制墩台安装需对其平面位置及高程进行精确调节。介绍了一种装配式三维调节系统结构设计及其相应的智能液压同步位移系统工作原理。工程实践表明,该装配式三维调节系统具有资源消耗低、施工周期短、通用性强的诸多优势,有利于施工成本及安全风险控制。BII-04智能液压同步位移系统性能稳定,操作简捷,简化预制墩台调节流程,工效高。该装置可为类似工程项目提供借鉴经验。

摘要：港珠澳大桥跨越珠江口伶仃洋海域,是连接粤港澳的大型跨海通道,部分非通航孔桥预制墩台采用分离式胶囊柔性止水技术实现构件湿法安装。为减少海上作业时间、控制施工风险、响应装配化桥梁建设理念,钢套箱设计为整体装拆式结构;工程应用表明,钢套箱活动内撑满足安装拆除操作简便的施工需求;壁板设有消波孔有效减弱浪涌对结构体系造成的挠动;钢套箱与承台间GINA止水带可成功实现止水。