摘要：为探究贵州省智慧高速公路顶层架构设计及应用体系的构建,首先对贵州高速公路基本特征及智慧高速公路需求进行详细剖析,其次提出适合贵州高速公路的“1网+1平台+1系统”顶层架构框架,并据此提炼出6类、6层、22项子系统构成的智慧高速公路应用体系,最后给出了智慧高速公路在实施落地过程中的关键技术和重难点。研究表明:贵州高速公路具有车流量大、桥隧比高、气象环境复杂和传统救援系统调度不足等特点;基于云控平台和BIM+GIS技术,将全要素信息感知网、智慧高速公路运控平台和“建管养运服”一体化综合管理系统作为智慧高速公路建设的3大主体建设方向,并搭建基于“云-边-端”、IaaS和PaaS技术的6个总体框架平台层,以此达到全过程数字管控、准全天候通行、全方位立体服务、自动驾驶及车路协同服务的目的。

摘要：BIM技术为实现桥梁全寿命周期信息化提供了有效的解决手段,在平塘特大桥设计阶段采用BIM技术,利用参数化建模技术建立了钢锚梁及锚拉板的参数化构件库,通过对比发现Autodesk Inventor更适用于钢锚梁参数化建模工作;基于BIM模型进行了设计方案碰撞检查,发现了桥塔及组合桥面中剪力钉、普通钢筋及预应力筋之间的碰撞问题,避免了设计返工;并基于VR技术进行了设计方案展示,同时利用BIM模型制作桥塔关键工序施工动画,提升了设计交底效果。设计阶段BIM技术的采用,有效提升了桥梁设计水平。

摘要：利用BIM技术的三维可视化、信息数字化和高效协同等特点,以BIM模型为基础,以数据为核心,研究利用平塘特大桥建养过程中的结构化和非结构化数据信息进行融合的集成技术,进行基于BIM的平塘特大桥建养一体化系统架构设计,探索和研发基于BIM的桥梁监测信息融合技术。将桥梁结构全寿命周期信息通过BIM模型进行传递,构建融合健康监测数据采集、存储、分析、处理及决策的平塘特大桥运营期BIM养护管理系统,研究桥梁结构技术状态的评估和预警技术,提升桥梁运维信息管理、数据挖掘和信息利用水平。

摘要：为了对超高墩斜拉桥混凝土桥塔爆炸动力响应及损伤评估进行研究,以平塘大桥超高混凝土桥塔作为研究对象,采用ANSYS/LS-dyna建立有限元模型进行数值模拟,对超高混凝土桥塔在爆炸冲击作用下的局部损伤进行了分析。通过对比3种等级汽车炸弹在近塔处爆炸时的结构响应,发现桥塔响应集中在爆点局部,整体响应很小;提出一种钢筋混凝土构件损伤程度评估的P-I曲线方法来评估钢筋混凝土构件爆炸冲击损伤状态;结合桥塔爆炸集中响应和钢筋混凝土构件爆炸冲击损伤状态评估,综合成本等控制因素,为同类型桥梁研究提供参考。

摘要：为研究超高墩多塔大跨斜拉桥的动力特性,以在建平塘特大桥为研究对象,采用ANSYS有限元软件建立结构有限元模型,计算了全桥自振特性,分析在不同桥塔高度、桥塔数量和塔梁支承体系下超高墩大跨多塔斜拉桥的动力特性。研究结果表明:桥塔高度的改变对桥梁的竖弯和侧弯频率有很大影响,桥塔数量的增加对桥梁的竖弯频率影响较大,塔墩梁全固结体系的频率更高。研究成果可为同类型桥梁提供重要参考。

摘要：随着国家经济的高速发展,建设项目行业持续向前。建设项目出现质量问题会影响行业形象、人民群众安全、国家资源浪费及财产损失。通过对桥梁功率质量控制理论的研究,提出在设计、施工两个阶段应用BIM技术的方法,并分析BIM技术在管理领域的优势及增值效益。研究表明,BIM技术的应用能为项目质量控制提供新方法、新思路,并且随着科技的不断发展,BIM技术在项目质量控制中的应用范围及深度都将进入新的阶段。

摘要：将BIM技术和有限元仿真分析有机结合,提出了桥梁BIM信息模型与FEM有限元分析一体化分析方法,建立了混凝土结构和预应力筋BIM模型与有限元模型的直接映射关系。通过基于Revit的二次开发,基于Revit可视化编程工具Dynamo,提出了应用Python Script节点编辑Python脚本实现从BIM模型中自动化提取桥梁设计参数信息,并自动生成MCT有限元建模命令流。针对预应力钢筋结构,以DXF文件为中间文件,将预应力筋BIM模型平弯和竖弯线形转换为MCT命令流。基于建立的BIM信息模型及有限元分析模型,结合预应力混凝土桥梁施工过程特点,分析了施工过程中主梁应力和变形的工序变化过程,为桥梁施工控制提供指导。基于BIM信息模型与FEM有限元分析一体化方法,避免了结构分析时的二次建模,提升了桥梁的建模效率和计算分析效率,推动BIM技术在桥梁建设中更广泛的应用。

摘要：基于BIM技术和互联网+等新一代信息化技术,将现代施工管理4D理论引入到桥梁施工期信息管理中,以桥梁的BIM模型为载体,融合施工进度、质量安全、结构制造和施工监测等管理信息,研发了平塘大桥施工BIM项目管理信息平台及移动应用终端,构建平塘特大桥建设期BIM项目管理信息共享平台,实现平塘特大桥建设期的远程、动态、可视化管理。

摘要：随着大数据、物联网、云计算、BIM技术等前沿技术的发展,为传统长大桥梁结构健康监测系统提供了一种变革升级的手段。基于工程全寿命周期BIM应用理念,构建长大桥梁运营维护期的建养一体化BIM平台,探索和研发基于BIM平台的桥梁结构健康监测信息融合技术,发挥BIM平台的信息共享、实时可视化等特性,实现BIM平台对桥梁结构健康监测信息的实时获取、大数据分析、实时评估和智能预警决策,提升长大桥梁健康监测信息化和智能化水平。

摘要：平塘特大桥采用了1360型单元梳齿板式伸缩装置,较大槽口尺寸使伸缩缝槽口混凝土的开裂风险增大。为了解决桥梁伸缩缝槽口裂缝问题,研究了胶凝材料组成和纤维对混凝土自收缩和开裂的影响。研究结果表明:掺入辅助性胶凝材料和复合纤维降低了混凝土的自收缩,单掺30%粉煤灰混凝土的自收缩降低了55%,掺钢纤维和聚乙烯醇纤维混凝土的自收缩降低了19%,掺入纤维的混凝土具有低抗裂风险。借助扫描电镜、X射线衍射仪和能谱分析仪,测试了界面过渡区的晶体含量和裂缝宽度,分析了辅助性胶凝材料对混凝土性能的影响机理。