摘要：针对目前深圳盲道系统建设缺乏精细化和人性化考虑以及现行国家无障碍规范中部分指引实用性不强,未能充分注重使用群体实际需求的问题,基于精细设计理念并结合深圳市实际,对视觉障碍者实际需求和深圳盲道交通系统现状特征进行识别。通过对深圳盲道交通体系的梳理,制定了深圳盲道系统设计框架,并对城市道路、公共交通、城市重点活动区、盲道交通管理设施等层面的具体要素进行了精细化和人性化改进设计,以构建实用、安全和人性化的盲道交通系统。希望本次提出的盲道系统设计指引和建设思考能对深圳市乃至其他城市盲道交通系统建设起到积极的示范作用。

摘要：在深圳创建全国无障碍示范城市的背景下,首先分析了全市公共交通无障碍环境特征和主要受益群体出行诉求,总结和归纳了无障碍理念发展演变过程。在无障碍整体理念架构指导下制定了深圳市公共交通无障碍规划体系,其涵盖了常规公共交通系统、轨道交通及枢纽、公交无障碍导盲系统、无障碍出租车系统、慢行环境及公交无障碍标识等方面。在宏观层面确定了深圳市公共交通无障碍体系规划目标和发展策略;在中观层面制定了深圳市公共交通无障碍体系规划指引,将公共交通各层面无障碍设施要素进行系统整合,形成了完整、系统的无障碍公共交通体系;在微观层面结合深圳实际提出适宜深圳的技术设计指引,以作为协同落实的管理依据。

摘要：以深圳市龙岗区为例,首先从识别龙岗现状轨道接驳特征和轨道交通主要服务群体出行诉求入手,以TOD理念为核心,基于轨道站点区位、接驳功能及接驳区域的差异性思考,系统地梳理了龙岗区轨道交通接驳体系框架,并提出差异化的分区衔接规划指引。其次从宏观目标策略层面、中观体系构建层面、微观精细化设计指引层面把人行、公共交通、自行车、无障碍设施及指示标识、出租车及小汽车接驳设施等要素进行系统整合,形成了系统、完备的轨道交通接驳体系。希望以本次深圳市龙岗区轨道交通接驳体系规划探索为例,也能对其他城市的轨道接驳体系构建起到积极的示范作用。