摘要：为应对各种交通事件对高速公路网的冲击,最大限度发挥高速公路网络的整体调节和适应功能,需集成路网交通组织与协同控制的相关研究成果,建立跨区域大范围路网协同运行控制系统,实现各级交通管理部门的联合协同控制和交通资源的动态最优配置。基于此系统与平台的集成关系以及与其他系统的协同关系,根据现状调研、需求调研和技术调研结果,按照软件工程学的原理和方法,进行系统功能设计和技术方案设计。该系统具备突发事件、计划事件、免费通行条件下的高速公路路网交通配流与组织方案快速生成、管控优化方案快速生成以及事件管控效果评估等功能,为跨区域大范围路网交通管控提供系统支持。

摘要：复合式套拱加固方法在隧道衬砌加固、病害处治工程中应用较少,通过依托G312线六盘山隧道加固改造工程,对该方法进行了介绍,并给出了套拱加固施工工序,在此基础上对钢管注浆锁脚、衬砌背后空洞回填、衬砌背后虚渣处治、衬砌局部置换、衬砌裂缝处治和衬砌内轮廓修整等工序在工程中的应用进行了说明。工程实例验证和数值计算结果表明,采用复合式套拱加固方法对裂损隧道衬砌加固是可行的,计算后衬砌安全系数满足规范要求,为今后类似隧道的加固补强提供了新的方法思路和重要依据。

摘要：传统应急管理模式存在系统孤立、各自为政等不良现象,在分析指挥调度平台功能、性能、数据等3大应用需求的基础上,以管理业务为导向提出面向区域公路网的指挥调度平台设计思路与框架体系,从应急侦测、调度响应、信息显示、智能分析等4个层次构建公路网指挥调度平台的6大组成系统,即气象服务系统、事件管理系统、监控调度系统、GIS综合显示系统、信息发布系统、决策支持系统,各系统之间通过数据共享与协同工作形成完整的应急处置链,实现日常监测、事件接入、联动响应、过程跟踪、事后评估等功能,设计成果已在江苏省推广使用,可有效指导我国公路网应急技术体系建设。

摘要：当今时代,社会经济飞速发展,随之而来的是道路交通压力的飞速增加,恶劣天气、交通拥堵等交通事件极大影响着高速公路交通安全和出行效率。笔者设计了一种能够根据实时车辆状态信息和交通事件信息,向驾驶员提示个性化交通服务信息并进行引导的智能终端软件,辅助驾驶人员判断行驶方向上的交通状况,避免驶入危险或拥堵路段,从而提升出行效率和安全性。