摘要：ASAP标准是一套得到工业界广泛认可的匹配标定规范。通过该规范的实施,可以对开发过程中用到的数据交换方法和软、硬件工具进行标准化,从而减少汽车电子领域的开发成本和缩短开发周期,保证产品质量。论述了ASAP标准的主要特点和符合该标准的软/硬件工具必要的技术特征,并按照ASAP标准开发了汽车发动机标定系统。

摘要：介绍了基于DSP的单相全桥逆变器数字控制系统。详细论述了利用数字信号处理器TMS320LF2407产生SPWM波形和实现双闭环PI控制的算法,并给出了其实现原理及软件流程。针对同相供电系统[1]中UPFC直流侧电压随机波动的特点,提出了通过动态的调整调制波高度来控制SPWM输出电压波形的方法。仿真结果验证了设计的可行性。

摘要：设计了一种基于AT91RM9200微处理器的工业监控现场嵌入式大容量数据采集系统,简化了现场设备层的布线难度,减小了现场设备模拟信号在传输过程中的衰减程度,为后期设备故障诊断和趋势预测提供了更为精确的数据信息。

摘要：无操作系统的纸币识别接收器仍占市场的主流,功能扩展性方面比较有限,将μC/OS-Ⅱ实时嵌入式操作系统移植到8位51单片机上来开发纸币识别接收器,提高了系统可靠性和功能扩展性.根据实时性的要求设计了关键的数据收集电路,根据系统工作原理将功能详细划分为任务,整个软件系统经编译调试能满足预定要求.

摘要：设计并实现了基于线圈触发的车牌识别测试系统,对记录的真实道路视频和线圈信号同步回放,重现了道路现场环境,解决了现场测试过程繁琐和测试结果可比性不强的问题。实验结果表明,本测试系统对车牌识别系统的有效抓拍率和识别率等性能影响很小,基本重现了道路现场环境,可以作为现场测试的替代手段。

摘要：无线网状网络(mesh)以其高速率高容量,易于部署的特点受到学术界和产业界的格外关注,其路由协议是研究重点与难点之一。本文分析了无线mesh网络路由协议的设计特点,在经典移动ad-hoc路由协议AODV的基础上提出了一种基于稳定性的无线mesh网络的路由协议并在ns2上给予仿真了实现,仿真结果表明该协议在所需性能上优于AODV,更适合无线mesh网络。

摘要：汽车车身中有多种类型输入输出量需要处理,多条总线网络需要互连,针对这一现状,提出了一种支持多路CAN总线互连的车身控制系统设计方案,该方案将分布式与集中式控制相结合,并且实现多总线网关功能。通过对系统功能进行分析,选择基于ARM核心的LPC2294为主控芯片,设计并实现了硬件电路和软件系统。

摘要：本数字存储示波器,以89C52单片机和可编程逻辑器件(CPLD)为核心,由通道输入调理、触发信号产生、采集存储、数据融合处理、波形显示、操作面板和掉电保护等功能模块组成,能完成单次触发存储显示功能及对被测信号进行采集、存储和连续显示功能。设计中采用了模块化设计方法,并使用了多种EDA工具,提高了设计效率。

摘要：本文针对欠驱动巡线机器人提出分级行为控制器的结构,同时设计一类模糊控制器,来实现其中的机体提升运动,最后分析了该模糊控制系统的稳定性。实验结果证实了其有效性,满足了越障控制系统的要求。

摘要：采用分层和模块化思想设计出一种基于ASAP标准的标定诊断系统。在上位机利用软件看门狗技术,解决了标定工具与发动机电控单元之间的故障快速定位问题。故障时上位机自动保存标定数据,故障修复后自动下发该标定数据,进而防止标定数据丢失,避免重复性的标定工作。并能读取国外标定系统的数据库文件,其可靠性和通用性进一步增强。