摘要：介绍了频域抽取基二快速傅里叶运算的基本原理;讨论了基于FPGA达4 096点的大点数超高速FFT硬件系统设计与实现方法,当多组大点数进行FFT运算时,利用FPGA内部大容量存储资源,采用乒乓结构进行流型运算,提高FFT运算速度,同时保证结果的准确性;对实际硬件进行了FFT运算测试,测试结果证明了系统的可行性和正确性,并且利用该硬件系统成功完成了星载SAR实时成像处理。

摘要：文章介绍了林木种子介电分选的试验设备和试验设计方法 ,提出了林木种子介电分选效果的评价标准 .通过对油松 (Pinustabulaeformis)、刺槐 (Robiniapseudoacacia)和胡枝子 (Lespedezabicolor)等 3种林木种子的试验 ,得到了以分选电压和分选滚筒转速为变量的回归方程 ,并确定了最优化的电场分选参数组合 .试验表明 ,油松的最佳分选电压为 15 2kV ,分选滚筒转速为 2 2 2r·min-1;刺槐的最佳分选电压为 14 8kV ,分选滚筒转速为 2 9 3r·min-1;胡枝子的最佳分选电压为 13 5kV ,分选滚筒转速为 3 5 7r·min-1.

摘要：利用广义逆理论和奇异值分解理论，研究离散型线性随机系统的综合控制设计问题．旨在设计期望的控制器，使闭环系统的特征集合定位在单位圆内的一个环形区域之中，且每一个稳态状态方差都符合即定的约束．本文提供一种综合设计方法，使这一类应用广泛的工程控制系统同时具备良好的稳定特性和动态性能．通过研究一个修正的代数Ｌｙａｐｕｎｏｖ矩阵方程，导出控制器存在的充分条件和解集合的表达式，并提供了一个算例．本方法所得的结果具有形式简洁，易于工程实现。

摘要：航空母舰机库是最大的航空维修和保障舱室,其主尺度的设计要满足舰机适配性的基本要求.根据舰载机紧凑布列和便于调运的原则,编制了机库分段舰载机自动布列程序,采用模糊建模的方法将机库主尺度设计中涉及到模糊的约束和目标进行量化和评价,提出了航母机库主尺度要素的双优化结构设计模型.算例验证结果表明,该设计模型有效且具有较高的效率,对我国航母机库主尺度要素的设计具有一定的参考价值.

摘要：为了更好地控制化学系统中的混沌,以Willamowski-Rssler模型所对应的量纲一动力演化方程为研究对象,进行了复杂动力学特征分析,包括相轨迹图、Lyapunov指数和庞加莱映射图,这些特征都表明该三维动力系统含有混沌吸引子,同时也加深了对系统中复杂行为的认识。以LaSalle恒定性原理为基础,通过线性变换设计了一种只含1个控制项的控制器,理论推导和数值模拟都表明该控制器能够将Willamowski-Rssler系统的混沌态有效地消除,且稳定于一个平衡点,结果表明了化学工程中混沌的可控性和该方法的有效性。

摘要：面向订单的设计往往会遇到非标问题,其产生的非标结构单元难以通过配置设计解决,影响了产品设计效率。为此,提出一种非标结构单元向产品设计结构物料清单层次转化的技术。给出了非标结构单元层次转化设计模型,该模型与产品配置设计集成,采用历史设计单元匹配、相似设计单元搜索和物料匹配与自成,实现配置设计中非标结构单元设计的层次转化。将该方法应用到电梯产品订单设计中,有效地提高了产品设计效率,对提高产品配置的正确率并优化产品质量具有重要意义。

摘要：淮南矿区煤矿立井凿井工程一般采用人工冻结法施工,根据对许多煤矿立井冻结设计方案分析,人工冻结法施工冻结管圈数越少圈径越小,冻结锋面半径和冻结壁有效厚度也越小,对于井筒净直径较小的风井,单圈管冻结设计方案即可满足设计要求,对于地质条件较为复杂,井筒净直径较大、深度较深的主井和副井,单圈管设计方案已不能满足设计要求,必须采用两圈管甚至三圈管冻结设计方案,而冻结设计方案中冻结管的布置位置又是关系工程成本和成败的因素之一。为了研究深厚黏土层冻结管不同布置形式对冻结壁温度场发展规律的影响,采用了FLAC3D软件数值模拟两圈冻结管和三圈冻结管对冻结壁温度场发展规律的影响,并将三圈管冻结壁数值模拟结果与现场实测数据对比验证。结果表明:与两圈管冻结壁相比,三圈管冻结壁冷量叠加效果更好,交圈时间更早,内圈管交圈时间提前14~21 d,冻结锋面扩展速度较快,缩短了冻结时间,形成了更厚的冻结壁和更低的冻结壁平均温度,冻结壁平均温度随冻结时间的延长近似呈对数关系降低,冻结壁有效厚度随冻结时间的延长近似呈对数关系增长,主界面温度场曲线在冻结管处近似呈V形发展,逐渐由马鞍形转变为梯形分布,主界面温度随冻结时间的延长逐渐降低,三圈管数值模拟值与实测值基本一致,对比分析验证了数值模拟的可行性。

摘要：针对桥吊系统的非线性和不确定性,利用Lagrange方程建立其数学模型,从能量守恒角度设计了基于小车速度切换的防摇控制方法.由摄像头和反光板组成的传感器将检测到的图像经处理后得到吊具的角度.当吊具到达最低点时,将小车的速度进行相应的切换,使得吊具与小车相对速度为零,从而消除摆动.当小车在目标位置停止时,吊具的摆角范围为±0.01 rad,完全满足系统设计的要求.计算机仿真和桥吊装置试验结果表明所提算法的有效性.

摘要：从可靠度校准的角度分析了现行建筑抗震设计规范“强柱弱梁”和轴压比限值的概率意义。结合框架和节点试验结果 ,表明现行规范规定的柱梁弯矩比并不能有效地防止柱铰机构的形成 ;不同抗震等级框架的轴压比限值的失效概率相差较大。本文认为 ,在保证相同的延性失效概率的前提下 ,可以通过提高柱梁抗弯强度比来放宽规范轴压比的限制。最后 。

摘要：为降低汽车液压动力转向系统中转向泵存在的较大能量损失,提出一种含有浮动块的新型平衡式变量转向叶片泵.考虑转向泵实际工况,将新型转向泵的变量范围设计为特定转速范围内速度补偿代替全转速范围内速度补偿,同时建立汽车液压助力转向系统的数学模型,选择不同的参数对转向泵进行节能效果仿真.结果表明,该泵可有效降低液压动力转向系统的能量损失.