摘要：由于噪声等原因 ,工程图在输入计算机时会使图象质量下降 ,造成图象中诸如细线、角点等重要的细节信息丢失和破坏。采用模糊理论 ,可以处理模糊信息的模糊增强算法能够有效地消除噪声和保护细节特征 ,使图象质量得到改善。但是图象转折点xc 的合理选择是保证模糊增强效果的关键。因此 ,提出一种自适应模糊增强算法能够根据不同的图象自动选择最佳的转折点。实验证明 。

摘要：围油栏是海洋溢油治理的重要设备。对现有围油栏的充气阀进行改进,使其具有定压排气功能。充气阀经过改造的围油栏可以实现水面上的自动回收,因此高效回收水面溢油的“面式”回收方法得以实现。

摘要：研究一类具有相似结构的非线性不确定组合系统的分散输出跟踪控制问题．利用系统的相似结构，提出一种设计具有相似结构的分散滑模控制器的方法，所设计的控制器，对于所有允许的不确定性。

摘要：集装箱码头运作优化的重要目标之一是降低堆场翻箱率.进口箱提箱过程中的翻箱落位优化是降低码头翻箱率的重要途径.在对集装箱码头堆场翻箱过程分析的基础上建立了基于Petri网的翻箱模拟仿真模型,通过仿真模拟分析了进口箱翻倒概率的相关性影响因素;建立了翻箱概率与翻箱落位后的二次翻箱量估计模型;基于翻箱量估计最小规则设计了集装箱堆场翻箱落位优化启发式算法,利用仿真实验对所提出的算法与OH算法和IH算法进行了比较分析,实验结果表明在求解较大规模问题时算法精度可优于上述两种算法15%以上.

摘要：由于缺乏一个为人们接受的描述并发对象系统语义的形式化模型，并发面向对象程序设计语言的开发受到了很大的制约．为了给并发面向对象程序设计定义一个公共的语义框架，人们分别以π－演算和ａｃｔｏｒ模型为基础进行了研究．综合这两种方法，文中定义了一个形式化模型．该模型具有清晰的形式化定义，既可重用标准的并发性理论，还保存了高级面向对象的程序设计风格．本文还提供了一个ａｃｔｏｒ代数及一个并发对象演算，并在两者之间建立起变换关系．

摘要：航空母舰机库是最大的航空维修和保障舱室,其主尺度的设计要满足舰机适配性的基本要求.根据舰载机紧凑布列和便于调运的原则,编制了机库分段舰载机自动布列程序,采用模糊建模的方法将机库主尺度设计中涉及到模糊的约束和目标进行量化和评价,提出了航母机库主尺度要素的双优化结构设计模型.算例验证结果表明,该设计模型有效且具有较高的效率,对我国航母机库主尺度要素的设计具有一定的参考价值.

摘要：根据城市公交网络的具体特点,对公交网络进行了系统的描述,同时从公交管理部门和公交出行者两方面进行系统的考虑,提出了一个双层规划模型来描述动态公交网络设计的问题.在双层规划模型中,上层模型为一个基于时刻表的公交网络设计模型,下层模型是一个动态公交网络用户最优配流模型.针对所提出的模型,设计了基于混沌优化方法的求解算法,并给出了一个简单的数值实验来说明所给模型和求解算法的有效性.

摘要：介绍一种新型径向—轴向共用偏磁电流的主动磁轴承的基本结构和工作机理,用等效磁路法对该磁轴承的磁路进行计算,得到悬浮力数学模型;根据悬浮力要求设计实验样机参数,利用有限元Ansoft软件对磁轴承样机的磁路进行有限元分析。理论研究和有限元分析结果表明,该磁轴承机械和磁路结构合理,悬浮力满足设计要求,各自由度在平衡位置附近运动,与磁路没有耦合,对各自由度可采用分散的PID(proportion integration differentiation)对其进行控制,大大简化控制系统。

摘要：水利工程的后期管理和工程监测一直以来都是技术人员研究的课题。以小浪底水利枢纽工程为例,借助三维GIS平台,设计并实现了大坝的三维可视化系统,建立起一个能科学、直观、逼真地再现水利工程的可视化系统,为水利工程的管理和监测提供了一个新的技术平台。

摘要：针对桥吊系统的非线性和不确定性,利用Lagrange方程建立其数学模型,从能量守恒角度设计了基于小车速度切换的防摇控制方法.由摄像头和反光板组成的传感器将检测到的图像经处理后得到吊具的角度.当吊具到达最低点时,将小车的速度进行相应的切换,使得吊具与小车相对速度为零,从而消除摆动.当小车在目标位置停止时,吊具的摆角范围为±0.01 rad,完全满足系统设计的要求.计算机仿真和桥吊装置试验结果表明所提算法的有效性.