摘要：为实现超薄型圆锯片曲线缝的结构设计,基于变密度法拓扑优化和模式搜索算法的形状优化相结合的方法,对圆锯片的曲线缝结构进行优化设计。通过基于变密度法的拓扑优化,确定曲线缝开设位置;以圆锯片整体振幅作为评价标准,以拓扑优化后得出的设计域作为边界条件,通过模式搜索算法对圆锯片曲线缝结构形状进行优化,得出给定约束和载荷条件下的最优解。在试验过程中进一步证明了曲线缝形状对锯片轴向振动影响的重要性。

摘要：为进一步了解水泥粉煤灰钢渣桩(CFS)桩的加固机理,通过现场静载荷试验,研究了复合地基桩土应力比(荷载分担比)随荷载的变化规律,分析了置换率对桩土应力比的影响。采用大面积现场堆放钢坯的方式,模拟运行期间CFS桩复合地基的承载性状,研究了堆载作用下基底的沉降、地基土体深层水平位移、地基土体竖向附加应力分布、临近桩体水平位移及桩前(后)附加应力变化规律;探讨了堆载作用下,CFS桩复合地基-临近桩体的共同作用机理。为完善该复合地基设计理论提供了参考。

摘要：内燃发电机组冷热电联供系统作为一种分布式能源供应系统，具有能源利用率高，经济性好等优点。在实际运行过程中，需要同时解决缸套水温度控制、余热回收与管理等多个问题。为解决这些问题，该文提出集成式热管理器的概念。该热管理器既可以控制缸套水温度，又可以实现多品位热源输入、多种类热用户热量输出和余热热能管理等多种功能。文中介绍了其运行原理和热管理思路，并基于微型冷热电联供实验系统，给出了热管理器工程样机的具体设计实例。模拟结果表明，微型冷热电联供系统发电功率从空载到满负荷12kW发电的过程中，在不同余热利用工况下，内燃发电机组缸套水进口温度都可以控制在84～89℃，同时具备良好的余热热能管理功能。

摘要：在结构振动控制中，为了最大限度地发挥调频质量阻尼器（ｔｕｎｅｄｍａｓｓｄａｍｐｅｒ，简称ＴＭＤ）耗能减振作用，需寻找ＴＭＤ的最优参数，即最优频率比和最优阻尼比，以使得结构在不同频率激励作用下的最大动力放大系数最小．为此研究了利用复形调优法进行ＴＭＤ参数设计的优化计算问题，提供了一种能够快速准确地确定ＴＭＤ最优参数的新方法，算例证明该方法具有相当高的精度，既可用于无阻尼体系ＴＭＤ控制的最优参数计算，又可用于有阻尼体系ＴＭＤ控制的最优参数计算．

摘要：为满足自适应巡航系统跟车模式下的舒适性需求并且兼顾车辆安全性,基于模型预测控制原理提出一种多目标鲁棒跟车控制算法.建立考虑前车加速度干扰的自适应巡航系统车间纵向运动学模型,该模型可全面反映系统的动态演化规律,提高模型的精度和可靠性;针对自适应巡航系统需求进行目标分析,设计一种考虑舒适性和安全性的多目标模型预测控制算法;针对模型预测控制算法鲁棒性较差的问题,引入修正项反馈,提高控制系统鲁棒性,采用向量约束管理法解决模型预测控制算法硬约束造成的控制系统无优化解问题.仿真结果表明:该算法使跟车时车辆加速度及冲击度保持在舒适性范围,同时车间距始终大于最小安全距离,兼顾了舒适性和安全性要求,实现了自适应巡航控制系统跟车目的.

摘要：针对中国高地隙自走式玉米去雄机研究起步晚、技术基础薄弱等问题,该文提出了一种静液压驱动系统方案并对驱动系统特性进行了仿真分析和试验研究。根据去雄机的结构特点,建立了包含四轮独立悬架系统及驱动系统的高地隙自走式玉米去雄机整机数学模型。利用Matlab/Simulink建立了仿真模型并进行了仿真分析,利用去雄机样机进行了实车试验研究,得到去雄机在I挡、II挡和III挡时能达到的最高车速分别约为15、19和24 km/h,稳态压力分别为6.361、7.286和8.717 MPa左右,可分别满足不同的作业工况需求,驱动系统动态响应快,性能良好。通过对比分析有无悬架去雄机驱动系统压力对地面激励的响应,得出有悬架去雄机压力波动小、变化平稳,悬架有效地缓解了地面冲击、改善了驱动系统性能。研究结果表明该文所建整机模型是正确的。该文可为中国高地隙自走式玉米去雄机的研发提供参考。

摘要：本文讨论了集成电路芯片中单一压焊块树形结构电源／地线网络的线宽设计给定电源（地）线的布线拓扑结构，在满足最大可允许电压降、最小工艺线宽和金属电迁移等约束的条件下使整个电源（地）网络所占用的布线面积最小本文采用拉格朗日乘子算法实现了这个目标，不仅取得比较小的电源布线面积。

摘要：在轨服务航天器(On-orbit Servicing Spacecraft-OSS)具有重要的军事和民用价值。分析了OSS的导航任务,给出了导航系统总体方案并设计了导航工作模式。构建了OSS导航仿真系统的总体框架,分析了OSS导航仿真系统组成及仿真支撑环境,基于MATLAB/RTW仿真平台开发了OSS导航数字仿真软件。对数据时间同步技术、导航模式切换技术、推力分配算法等关键技术进行了分析。

摘要：文中采用变质量系统的方法,分析了旋转固体火箭发动机工作过程中的章动不稳定性问题。将发动机内部装药简化为变质量系统的药柱,通过对系统姿态运动方程的分析,得到质量变化对飞行器旋转姿态运动的影响,并对几种典型装药进行了计算分析。结果表明,在端面燃烧情况下,固体装药质量的消失对旋转运动的影响是有利的,使得飞行器侧向角速度逐渐趋于稳定;而对于管形装药,结果却刚好相反,质量的消失使旋转的侧向角速度以指数方式递增,从而导致了飞行器的不稳定。通过对结果的分析,提出了发动机如何控制旋转章动和稳定性的设计思想,分析方法也可以帮助解决复杂装药旋转固体火箭发动机飞行器的章动不稳定性问题。

摘要：论述了网络化、数字化环境下模具敏捷制造的系统框架与运行机制;开发了模具敏捷制造管理信息系统,基于网络实时采集各种模具生产资源,并对组建虚拟企业的生产资源进行优化配置、对协同工作的生产任务进行规划、对敏捷制造过程进行管理和监控;在已有C3P系统的基础上,通过CAPP、MRPII/ERP等关键系统的开发与系统集成,建立数字化制造系统,支持优化设计、制订生产计划和实施数字化制造;通过敏捷制造管理信息系统和数字化制造系统的有机结合,实现模具敏捷制造,显著提高了大型、复杂模具生产的快速响应速度。