摘要：压铸机动模板在合模状态下的变形程度对所加工零件的精度具有重要影响 ,针对这一问题 ,利用有限元分析手段对 3 0 0 0 0kN压铸机动模板极限载荷下的力学行为进行了分析 ,比较了不同设计方案的位移场以及应力场等计算结果。在依据计算结果对设计方案进行分析的基础上 ,对相应的加工制造提出了一定的意见和建议。分析结果表明 ,减重孔对动模板刚度具有一定影响 ,目前的设计方案中传力铰耳承载面积偏小 ,存在设计缺陷。

摘要：为解决传统激振台不能实现多维同时振动的问题,基于并联机构组成原理,设计了用于中小型试验件振动测试的并联机构激振台,分析了3-PUU型三维纯平移并联机构的运动特性,通过计算得出了正、逆解析解。在ADAMS中建立该并联机构的虚拟样机模型,并通过仿真验证了并联机构激振台的可行性。

摘要：为实现面向产品全生命周期的设计质量评估,有效支持面向产品全生命周期设计开发,研究了设计质量评估体系模型的层次结构及其构建方法,提出了质量目标层、质量指标层、质量特征层3层评估体系模型,以及各层次相关指标的描述方法;应用质量工具方法和基于案例的智能支持方法等,构建了评估体系模型的过程模型,将评估体系模型的构建过程分为2个阶段:评估体系模型的配置过程及评估体系模型的优化确认过程。将质量功能配置加以改进,应用于评估体系模型的构建。最后,通过具体应用实例证明了上述方法的有效性与实用性。

摘要：在分析煤与瓦斯突出能量来源的基础上,利用冲击动力学理论,建立煤与瓦斯突出的强度、能量与防突结构的变形能之间的关系,根据型钢的极限抗弯强度,并结合剪应力和整体稳定性验算,计算防突栅栏处于极限状态时可以承担的最大煤与瓦斯突出强度,从而形成防突栅栏的极限设计方法.现场试验证明:防突栅栏是一种有效防止煤与瓦斯突出事故扩大的技术措施.

摘要：针对高层建筑楼顶钢塔的风振效应开展研究,采用线性滤波法模拟了结构的脉动风荷载时程,探讨了主体结构、楼顶钢塔及二者整体工作三种情况的动力特性,分析了脉动风速谱、频率比、楼顶钢塔高度和跨度等6种不同参数对结构顺风向风振动力性能的影响,并对比分析了线性和非线性粘滞阻尼器及粘弹性阻尼器三种速度相关型阻尼器对结构楼顶钢塔风振效应的控制效果。结果表明,结构楼顶钢塔设计时应避开主体结构的前三阶自振频率,以降低鞭梢效应;风荷载作用下楼顶钢塔的风振响应远大于主体结构,随基本风压和钢塔高度的增大而增大,但随钢塔跨度的增大而减小;阻尼器可有效衰减楼顶钢塔的风振响应,粘滞阻尼器对楼顶钢塔风振响应的减振效果优于粘弹性阻尼器,而非线性粘滞阻尼器的减振效果又优于线性粘滞阻尼器。

摘要：以某288 m超高层框架-核心筒结构的减振控制为研究对象,针对该工程的自身特点提出了设置非线性粘滞阻尼器、铅粘弹性阻尼器耗能减振层的六种控制方案。在10年一遇风振作用下,利用改进的自回归AR模型模拟了结构Y方向的脉动风荷载时程,并对该结构进行了不同控制方案下的风振控制研究,同时针对该结构进行了7°小震和中震作用下的阻尼减震控制研究。对比分析了不同控制方案下耗能减振层对结构地震与风振作用的减振效果,结果表明本文提出的六种控制方案不仅能有效抑制结构的风致振动,显著改善结构的风振舒适度,对结构顶层峰值加速度响应的最大降幅达40%,而且还能提高结构在地震作用下的可靠性,进一步证明了耗能减振层对于超高层结构抗风与抗震的有效性和可行性,提出了风振与地震作用下设置耗能减振层超高层结构的分析与设计建议。

摘要：为了解决大批量定制中的产品配置与变型设计问题,提出了产品层次可拓配置设计方法.该方法采用框架语义网表示配置知识,根据产品的构成和配置设计特点将配置过程分为一级准配置和二级相似配置.通过一级准配置建立满足客户需求的产品结构树,二级相似配置匹配求得组成树的相似件.在二级相似配置基础上,基于单元的变换与进化,建立配置与进化设计信息的关联,实现了基于层次配置的变结构进化设计.研究结果表明,该方法通过两级配置解决了传统单层配置设计效率低与难以实现变结构的问题,满足了产品个性化设计需求.

摘要：提出一种基于样图的快速风格迁移方法。对经典Ashikhmin算法进行了改进,引入源图像和目标图像及其低分辨率图像的统计信息的L2距离,建立一种新的邻域一致性度量。对于重复候选点,以随机生成候选点的方法扩大搜索范围。同时采用双向扫描策略保证风格传输中纹元的视觉完整性。实验证明,改进算法能够快速有效地实现图像间的风格传输。

摘要：以多辆车协作的随机车辆路径问题为研究对象,设计了通用的随机车辆路径问题机会约束模型,提出了大规模随机车辆路径问题的车辆协作策略,并基于该策略与模型设计了求解大规模随机车辆路径问题的混合启发式算法,计算实验结果说明了该算法与策略的有效性与实用性。

摘要：基于Hexapod并联机构和磁流变阻尼器,提出一种新型六轴振动半主动控制装置,对其进行了系统结构设计、Jacobian矩阵分析、模态分析、半主动控制模型和控制算法研究,以及样机仿真分析。理论和仿真分析结果表明,该六轴振动半主动控制装置能实现六轴振动半主动控制功能。