摘要：图像质量是影响光学显微系统微小尺寸测量精度的一个重要原因。介绍了测量系统的组成和工作原理 ,以及光学系统设计上保证成像质量的一些措施 ,探讨了提高图像质量和测量精度的方法。采用小波进行图像去噪 ,很好地去除了图像传输和存储过程中引入的高频噪声 ;为了进一步提高测量精度 ,采用同相累加平均的方法 ,滤除随机信号的影响。实验结果表明可满足超大规模集成电路线宽测量的要求 ,测量重复精度达到了 0 .0 1μm。

摘要：由于缺乏有效的分析手段 ,非马尔可夫可修系统的优化配置非常困难 ,而仿真的方法往往工作量巨大。文中用排队网络模型给出n :k(m)交叉储备系统的通用仿真模型 ,在此基础上设计了求解系统在可靠度约束下最优配置问题的高效率的仿真算法 ,并给出若干优化配置问题的算例。文末分别用解析的方法和仿真的方法计算了若干马尔可夫型n :k(m)系统的备件最优储备量 ,二者符合得很好。

摘要：带有制动能量再生系统汽车的制动过程与传统汽车的制动过程有所不同.通过对城市公共汽车再生制动力矩和车轮液压制动模型的分析,把再生制动力矩折算成相应的液压制动踏板行程,从而使再生制动力矩产生的制动感觉和液压制动感觉一致.对纯再生制动模式、紧急制动模式和一般制动模式三种情况下的制动距离进行分析计算,提出了城市公共汽车再生制动的控制策略.结果表明,制动安全主要取决于紧急制动距离,而制动能量回收的多少主要取决于纯再生制动模式和一般制动模式下的制动距离.推导出的紧急制动距离公式在设计带有能量再生制动系统汽车时,可用于计算、校核其制动安全距离.

摘要：采用轴对称有限元分析方法 ,对燃油泵柱塞和柱塞套的工作变形进行了分析 ;针对普通燃油泵因燃油渗漏而难以建立高燃油压力的问题 ,利用柔性可变截面控制技术 ,对燃油泵柱塞偶件进行了改进设计研究 .研究结果表明 ,改进后的油泵柱塞副的配合间隙可随燃油压力而变化 ;在燃油压力升高时 。

摘要：首先介绍了曲面拟合的概念和方法,并提出了一种在上以分布式处理结构为基础的动态拟合工具。这种方法可以使用户在客Internet户端通过网页浏览器使用该工具,而不需要对任何昂贵的软硬件进行维护和投资。此外,由于可用多重处理单元,相对于单个处理单元的环境,减少了每个工作的平均响应时间。

摘要：本文根据过滤器微粒过滤及再生的需要,提出了一种过滤体微粒沉积量实时检测技术。叙述了微粒检测原理;介绍了从功率容量的要求出发对检测天线进行设计的方法;并对实际测量结果及影响因素进行了分析。

摘要：在对玄武湖隧道的水文地质、结构形式深入分析的基础上,分段选取典型截面进行了弯矩、剪力的计算分析,由内力图知其结构设计是合理的,同时主体结构也满足人防基本抗力要求,为对隧道的战备效益评估提供了理论依据。

摘要：提出了一种利用实测柴油机功率、油耗等性能参数确定柴油机双韦伯函数燃烧速度的参数估计方法。该方法以参数化的理论模型得出的预测值与柴油机性能参数的实测值最接近为目标函数确定双韦伯函数中的常数。针对这一多参数、非线性的优化问题的特点，综合运用了模拟退火法、单纯形法和均匀设计法对问题进行了求解，得到了满意的结果。

摘要：设计了多点进气道顺序喷射发动机电子控制系统,对LPG和汽油两种燃料不同温度下的冷起动特性进行了试验,研究了初始燃料喷射脉宽、起动喷射脉宽衰减梯度、初始节气门开度、节气门开度衰减梯度等控制参数对两种燃料发动机冷起动过程中过量空气系数Φa、瞬时转速和瞬态排放等起动性能的影响,为研究燃料冷起动特性、降低发动机排放、开发发动机电子控制系统提供参考依据。

摘要：为在尽可能短的试验时间内确定产品可靠性是否达到规定的要求,以Gamma分布为先验分布,以失效率 为验证指标,讨论了Weibull分布下产品可靠性的Bayes验证试验设计方法,以某型航天电连接器为例,制定了 相应的Bayes定时截尾验证试验方案,并对试验方案进行了Monte-Carlo模拟评价。与经典的定时截尾验证试验 方法相比,所建立的Bayes验证试验方案所需的试验时间仅为经典试验方案的45％左右。对试验方案的Monte-Carlo 模拟评价结果表明,后验使用方风险的理论值与实际值基本一致,说明所制定的试验方案能够满足预定的试验要求。