摘要：为满足京津冀城市群不同层次旅客需求,进行轨道交通网络的分层设计实现交通一体化,论文以京津冀城市群中两个直辖市北京、天津、河北省的11个地级市,共13个城市的铁路客运枢纽作为研究对象,首先分析铁路客运枢纽类别划分的影响因素,并对影响铁路客运枢纽划分的指标进行量化和对指标在2020年的数值进行预测,然后分别采用基于虚拟最劣解和灰色关联度的加权综合理想解法和基于立方群准则聚类法对京津冀城市群铁路客运枢纽进行类别划分,提出3个层次的划分结果。

摘要：对不同运行速度下的高速列车风挡区域车内噪声进行测试,获取风挡区域车内噪声特性及其随速度的变化规律。采用50通道球形声阵列,识别出风挡区域车内噪声的声源分布。进而,基于统计能量分析方法建立高速列车风挡区域车内噪声预测模型,调查风挡区域激励源输入幅值、风挡隔声以及缝隙大小对该区域车内噪声的影响。研究结果表明:风挡区域车内噪声呈现宽频特征,主要声源位于风挡底部。风挡区域车内噪声对转向架区域噪声声源激励、风挡隔声以及风挡等效泄露面积的灵敏度依次为0.9、-0.8和0.2。灵敏度绝对值越高,说明该参数对风挡区域车内噪声的影响越大。进一步结合风挡区域车内噪声的频谱特性,可制定相应的减振降噪措施。相关结果可为高速列车风挡区域减振降噪设计提供依据和参考。

摘要：从国家战略、行业发展、持续提升轨道交通类专业人才培养质量需求及传统人才培养方式中的不足等维度,分析新时期强化交通运输专业学生协同决策能力培养的重要性。基于轨道交通运输组织的特点及发展趋势,剖析轨道交通运输组织协同决策能力的内涵及需求。面向培养需求,构建“五层次、全环节、多系统、一平台”的交通运输专业虚拟仿真实验教学体系及“五层次”能力贯通式递进培养实验教学模式。以西南交通大学交通运输国家级实验教学示范中心在虚拟仿真实验教学资源建设与实验教学的实践探索为例,阐述面向协同决策能力培养的虚拟仿真实验教学资源建设思路、实验教学环境构建、实验项目设计、实验教学组织实施等,实践表明,依托优质虚拟仿真实验教学资源群,以多层次的完整闭环的实验项目群为载体,能有效培养学生的协同决策和实践创新能力。

摘要：随着旅游产业的兴起,作为重要组成部分的红色旅游近年来也不断上升热度。为系统性认识红色旅游资源开发的状况,探究在乡村振兴政策背景下红色旅游资源开发在不同主体、不同转化路径开发模式之间的差异,通过案例分析和归纳演绎方法,对中部地区多个典型红色旅游景点的资源开发过程及其与乡村振兴战略实施的融合路径进行了系统梳理。研究发现:第一,乡村振兴背景下红色旅游资源开发模式主要可分为政府主导模式、企业主导模式和社区主导模式,或资源型、提升型和创造型。第二,在红色旅游资源开发与乡村振兴融合过程中,各级政府需进行分级差异化决策响应,通过政策引导、资源整合、潜力挖掘、产品本土化等手段,不断推进红色旅游资源开发与乡村振兴战略实施相互融合与协同并进。

摘要：对马来西亚东海岸铁路CTCS-2级列控系统方案进行了分析和研究;针对单线自动站间闭塞情况提出了CTCS-2级列控系统方案;通过综合比较后提出马来西亚东海岸铁路列控系统推荐方案,可为CTCS-2级列控系统在单线自动站间闭塞中的应用提供一定参考.

摘要：我国正处于经济转型与城镇化建设的关键时期,城市面临着越来越多的不确定性因素。为应对城市建设及规划中的风险和挑战,运用"刚弹结合"的思维研究城市在空间布局与规划管控中应对可能出现外力因素的方法,探索"刚性"与"弹性"之间的耦合关系,梳理在规划编制与实施过程中所运用的策略,并在渝东示范区规划中进行尝试,以期"刚弹结合"的思维指导城市建设与规划中为应对不确性因素提供借鉴。

摘要：为了解决目前多目标跟踪算法在行人遮挡后无法再次准确跟踪的问题,提出了一种融入注意力机制和改进卡尔曼滤波的多目标跟踪算法,选用联合检测和重识别框架提取特征,同时完成目标检测和重识别任务.设计了并行支路注意力机制,包括空间注意力和通道注意力两个部分,每个部分都采用并行支路的方式完成池化和卷积操作.在跟踪阶段,本文提出了速度先验卡尔曼滤波,实现对行人运动状态更精确的预测.采用CUHK-SYSU数据集对算法进行训练,并在MOT16数据集上做算法的验证和测试.本算法的多目标跟踪准确度(MOTA)达到了65.1%,多目标跟踪精确度(MOTP)达到了78.8%,识别F1值(IDF1)达到62.3%.实验表明,提出的跟踪算法可以有效地提高跟踪的整体性能,实现对目标的持续跟踪.

摘要：随着我国城市化进程不断加快,城市建设用地日益紧张,城市景观绿地不断被蚕食,生态斑块破碎化现象严重。以社区绿道为平台,作为城市生态空间整合、修复的路径显得具有重要意义。研究以合肥市老城核心区为例,以生态城市思想作为指导,应用GIS空间分析技术,通过对老城核心区斑块资源选择、城市用地景观阻力值计算,得出基于最小景观阻力值的社区绿道网络,改善城市生态质量。

摘要：针对现代有轨电车行车调度与控制仿真测试的现实需求,研究设计了基于HLA架构的现代有轨电车行车调度与控制仿真系统。该系统采用SA结构化分析方法进行需求分析,明确了功能需求;以MVS开源开发平台和VC++面向对象语言为工具,实现各功能的算法流程;考虑到现代有轨电车的高安全性特点,研究了仿真系统的安全设计策略,提出了安全设计方法;为了保证数据交互的可靠性,采用EN50159-1协议规范进行数据访问。该系统为现代有轨电车行车调度与控制系统的仿真研究和测试提供了一定的参考。

摘要：对轮辋淬火热处理过程中对流换热系数以及相变潜热的处理方法进行研究,结合CRH5250车轮轮辋的实测温度曲线计算了轮辋热处理过程的瞬态温度场、瞬态应力场以及热处理结束后车轮的残余应力场。分析了踏面旋修量对残余应力场的影响,分析了踏面旋修量与车轮疲劳性能之间的关系。分析结果表明残余应力和踏面旋修量对车轮疲劳性能有显著影响,设计阶段预先分析热处理工艺对车轮强度的影响,对于保障车轮运用安全可靠具有重要意义。