摘要：在流变岩土体中进行并行双线隧道施工时,隧道施工过程、布置方式对应力、位移的时空分布有显著影响。针对粘弹性岩土体中双向不等的应力作用下的双圆形隧洞顺序施工问题,本文推导得到了各施工时段开挖增量位移和应力的理论解。推导中利用Laplace变换给出粘弹性解答与弹性复位势的关系,并根据各时段受力情况,应用粘弹性叠加关系导出最终解答。理论解与相同条件下有限元解进行了比对,结果吻合得较好。根据解答分析了两隧道空间布置方式对应力和位移的影响,以及倾斜布置时侧压系数的影响。相比数值方法,理论解答可更方便地进行参数分析和初步设计。

摘要：针对中国重载旧混凝土路面加铺设计方法不完善的现状,依托夏家营-汾阳高速公路旧混凝土路面加铺改造工程这一成功实践,分析了重交通旧水泥路面加铺中面板及加铺层的力学响应,考虑板底脱空对沥青加铺层预期寿命的影响,提出基于力学-经验的重载条件下沥青加铺层设计方法.与中国规范方法相比,该方法将旧路面状况对加铺层反射裂缝的影响考虑在内,保证加铺层在3年内不出现反射裂缝.

摘要：为研究不同振动频率下受酸液侵蚀压实黄土的动弹性模量、阻尼比、振陷变形以及孔压发展变化的规律,进行了一系列动三轴试验.通过GDS动三轴试验系统提供不同频率的振动荷载,选取pH=5的酸液配制黄土模拟酸性压实黄土.结果表明:当试样达到同一动应变时,随着振动频率从1 Hz增加到5 Hz,动弹性模量、阻尼比、动孔压均不断增大;同一频率下,振陷变形随着振动次数的增加而增大;同一振次下,振陷变形随着振动频率的增加而减少;同一频率下,pH=5酸液配制的试样较pH=7蒸馏水配制的试样的动弹性模量、阻尼比、孔压减小,振陷变形增大.

摘要：在充分考虑当前双连拱隧道中隔墙的施工复杂性、渗漏水易发性及其结构特征的基础上,将现有整体浇筑成型的中隔墙采用模块化生产、模块化施工完成,提出了一种双连拱隧道模块化防排水中隔墙结构及其设计方法。模块化防排水中隔墙的结构包括:中隔墙下部现浇模块和连接在中隔墙下部现浇模块顶部的多个相互连接的中隔墙上部Y形预制模块,以及由防排水板、排水管和沉淀井共同构成的中隔墙防排水系统,其中中隔墙上部Y形预制模块与双连拱隧道拱顶二次衬砌连接。模块化防排水中隔墙施工包括多个中隔墙上部Y形预制模块施工、中隔墙下部现浇模块施工及中隔墙上下部的连接与整体成型。

摘要：装配式T形截面混凝土多梁桥是我国公路桥梁建设中广泛应用。近年来有关其开裂、易损甚至倒塌事故不断出现。针对装配式梁桥的整体受力问题,研究横隔板的设置对荷载横向分布的影响。制作了缩尺模型,比较跨中、端部横隔板的影响差异。对比了横隔板设置数量对于横向分布的影响。并对传统手算方法、有限元模型进行验证。相关结果可为同类桥梁结构的设计提供参考。

摘要：抗滑桩加固是滑坡治理的常用方法。本文采用强度折减有限元法分析了影响抗滑桩加固边坡稳定性的若干因素,计算了边坡抗滑桩在坡顶分级堆载过程中的桩身弯矩、剪力、位移和边坡安全系数,揭示了桩位、桩长等因素对抗滑桩加固边坡稳定状态的影响规律,获得了最优桩位及临界桩长等抗滑桩优化设计要素,为排桩的优化设计提供参考依据。并对抗滑桩在坡顶分级堆载下的桩身受力、变形特性及规律进行了分析。发现桩头水平位移在坡顶分级堆载下以指数函数形式发展,并建立了变形预测数学模型,为桩身变形控制提供了参考依据。

摘要：以云南磷化集团有限公司所属尖山磷矿上陡下缓型高陡层状岩质边坡为工程背景,依据相似理论开展模型试验研究,分析开挖与卸载交替作用对这类型岩质边坡变形失稳的影响。结果表明:上陡下缓型高陡层状岩质边坡随开挖深度的逐渐增加,其对应的位移变形量也逐步变大,边坡整体上表现为上部向下运动,下部受压向临空面方向隆起的变形规律;同时当开挖至一定的深度后,坡面与坡中均会发育较多的走向裂缝,且随着开挖深度的不断增加,其不断向坡体深部延伸发展。在整个开挖过程中,坡体中会发育形成"平面与圆弧面复合型的潜在最危险滑移面,且表现为滑移-弯曲-剪切的变形失稳破坏特征。对边坡开展的浅部卸载作用效果不理想,虽其位移变形量有所减小,但没有改变坡体整体的变形失稳趋势,对边坡施加的深部卸载作用效果非常明显,使坡面及坡顶产生的裂缝几乎完全消除。研究结果可为中国西部大开发过程中面临的上陡下缓型高陡层状岩质边坡的预警预报与治理设计提供参考。

摘要：为了防治隧道突涌水灾害,基于模糊层次分析法,以云山隧道为例,建立隧道突涌水风险等级指标递阶层次结构模型,确定其突涌水风险等级。研究结果表明:裂隙水、超前地质预报和监控量测是控制云山隧道发生突涌水风险的主要因素;确定云山隧道突涌水风险发生概率等级为4级,云山隧道突涌水风险损失等级为3级,云山隧道突涌水风险等级为Ⅲ级。基于模糊层次分析法的云山隧道突涌水风险等级评价结果与设计阶段安全风险评估报告相一致,表明运用该方法进行隧道突涌水风险等级确定具有一定的合理性和科学性,为今后类似工程提供参考和借鉴。

摘要：通过对运营12年的华北某国道一级公路路面进行全面的路况调查和技术状况评定,分析了造成路面横裂、纵裂、龟裂、车辙、拥包等病害的主要原因,依据耐久、合理、经济等设计原则,并贯彻"充分利用原路强度"、节约资源、低碳环保的公路建设新理念,针对该路交通状况复杂、城镇交叉较多、原路面结构种类繁多等特点,在采用3S法对全线段落划分的基础上,提出了具有技术针对性和施工可操作性的路面大修方案。通过该大修项目实施及运营,设计方案施工方便、技术可行、经济合理。

摘要：研究目的:针对岩石强度试验时效性、经济性差,且将对岩石造成破坏的难题,以片麻岩为例,分别采用传统机械式回弹仪和新型能量式回弹仪,结合岩石纵波波速测试,提出声波-回弹相结合的岩石强度测试方法,采用二元非线性回归方程和BP神经网络建立岩石的声波-回弹-强度预测模型,达到快速、准确、无损地预测岩石强度的目的。研究结论:(1)声波-回弹联合法综合测试了岩样表面硬度和内部缺陷,可大大提高岩石强度预测的精度;(2)在回归分析和BP神经网络计算中,通过分析相关性系数、强度相对标准差、神经网络收敛曲线可见超声-回弹联合法对岩石强度预测精度较高,能准确地反映岩石的强度特征,而2-11-1型神经网络得到的声波-回弹联合法强度预测模型最优;(3)本研究方法可在岩土工程施工现场快速预测岩石强度,有效保障施工安全和进度。